เรือข้ามฟากผู้โดยสารเป็นเรือที่ใช้ขนส่งผู้คนข้ามแหล่งน้ำ เป็นเรือที่ใช้สำหรับสัญจรเรือข้ามฟากจากฝั่งหนึ่งไปยังอีกฝั่งหนึ่งบนทางน้ำ และถือเป็น เรือข้ามฟาก โดยหน่วย งาน ที่มีอำนาจ
ในอดีต เมื่อแทบไม่มีสะพานและไม่มีอุโมงค์ข้ามแม่น้ำใหญ่ เรือข้ามฟากโดยสารจึงเป็นส่วนสำคัญของเส้นทางการเดินทาง แต่เพื่อให้สามารถแลกเปลี่ยนได้ เรือข้ามฟากขนาดใหญ่ได้ดำเนินการในเส้นทางที่สำคัญ เช่น เรือข้ามฟากสำหรับเกวียนและเกวียนซึ่งสอดคล้องกับเรือข้ามฟากรถยนต์ในปัจจุบัน
อย่างไรก็ตาม วันนี้ เรือข้ามฟากโดยสารส่วนใหญ่ใช้เพื่อการท่องเที่ยว
ตัวอย่างของเรือข้ามฟากโดยสารสมัยใหม่คือเรือข้ามฟาก Rheinhäuser ข้ามแม่น้ำไรน์ระหว่างSpeyerและRheinhausen เดิมเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางไปรษณีย์ที่ดำเนินการเป็นประจำเส้นทาง แรก ในจักรวรรดิโรมันอันศักดิ์สิทธิ์ของประเทศเยอรมันจากอินส์บรุคไปยัง บรัสเซลส์
มีเรือข้ามฟากที่ดำเนินการด้วยมือ (เช่น เรือพาย) เรือข้ามฟากเคเบิล และเรือยนต์เฟอร์รี่ ด้วยเรือข้ามฟากเคเบิล ความแตกต่างระหว่างเรือข้ามฟากสายต่ำและสายสูง โปรดดูที่เรือข้ามฟากสาย เคเบิลหันเห เช่นเดียวกับเรือข้ามฟากเคเบิล เรือข้ามฟากที่ขับเคลื่อน ด้วยเครื่องยนต์ดีเซลและใบพัดบางครั้งก็ใช้กระแสไฟเช่นกัน
ในเมืองที่อยู่บนทะเลหรือในแม่น้ำสายสำคัญ (แม้ในเมืองที่มีคลองหลายลำ) บริการเรือข้ามฟากผู้โดยสารมีบทบาทสำคัญในการขนส่งในท้องถิ่น ทำให้ค่าใช้จ่ายค่อนข้างน้อยกว่าอุโมงค์หรือสะพานและเปิดใช้งานการเชื่อมต่อโดยตรงระหว่างสองธนาคาร
ในสองเมืองใหญ่ที่สุด ของเยอรมนีใน เบอร์ลิน (ดูปริมาณการใช้เรือข้ามฟากในเบอร์ลินเรือข้ามฟากมีความสำคัญอย่างยิ่งที่นี่) และฮัมบูร์ก ( เรือข้ามฟากที่ท่าเรือ ) เรือข้ามฟากที่แตกต่างกันจะรวมเข้ากับระบบขนส่งสาธารณะของBVGและHVV ในฮัมบูร์ก การเชื่อมต่อเรือข้ามฟากข้ามAlster เคยมี ความสำคัญสำหรับการขนส่งผู้โดยสารภายในเมืองและรวมอยู่ในระบบภาษีของเครือข่าย เรือข้ามฟาก ยัง ถูก รวมเข้ากับระบบขนส่งสาธารณะ รอบๆ เมืองเดรสเดนในเมืองรอสต็อก และในคีล
ตามแม่น้ำไรน์เมนเอลเบและดานูบมีการเชื่อมต่อเรือข้ามฟากเป็นประจำเป็นจำนวนมาก แต่ยังให้บริการแก่นักท่องเที่ยวและไม่มีระบบขนส่งภายในเมืองที่สำคัญ ใน ดึสเซลดอร์ฟโคโลญหรือแฟรงก์เฟิร์ต อัม ไมน์ เป็นต้น
มีเรือข้ามฟากโดยสารประมาณ 850 ลำในเยอรมนี และในปี 2551 มีผู้โดยสาร 15.9 ล้านคนขนส่งทางทะเล มีนักเดินทางอีก 13.1 ล้านคนเดินทางไปต่างประเทศ ท่าเรือในโลเวอร์แซกโซนีมีผู้โดยสารมากที่สุดในเยอรมนี (10.3 ล้านคน) ในขณะที่การจราจรระหว่างประเทศบันทึกผู้โดยสารส่วนใหญ่จากชเลสวิก-โฮลชไตน์ (9.2 ล้านคน) [1]
ในสวิตเซอร์แลนด์ เรือข้ามฟากโดยสารมักจะทำงานที่สำคัญในระบบขนส่งในท้องถิ่น เช่น ในเมืองซูริก เจ นีวาและลูกาโนซึ่งตั้งอยู่บนทะเลสาบที่มีชื่อเดียวกัน เช่นเดียวกับในเมืองริมแม่น้ำ เช่นบาเซิล
ในอัมสเตอร์ดัมเรือข้ามฟากท้องถิ่น ให้ บริการบนIJ เรือข้ามฟากโดยสารยังคงเป็นส่วนหนึ่งของระบบขนส่งสาธารณะในปารีสบนแม่น้ำแซนและลอนดอนบนแม่น้ำเทมส์ ในเมืองลากูนของเวนิสเรือโดยสารที่เรียกว่าวาเรตตียังเข้ายึดครองการขนส่งสาธารณะเป็นส่วนใหญ่
เรือข้ามฟากผู้โดยสาร Älvsnabben ข้ามGöta älvและเป็นส่วนหนึ่งของระบบขนส่งสาธารณะในท้องถิ่นของโกเธนเบิร์ก
ในมหานครนิวยอร์กเรือเฟอร์รี่ Staten Islandที่ให้บริการฟรีซึ่งบรรทุกรถยนต์ด้วย มีบทบาทสำคัญในการเดินทางระหว่างเมืองต่างๆ ของStaten Islandและแมนฮัตตัน
ในฮ่องกง เรือ สตาร์เฟอร์รี่ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบขนส่งสาธารณะในท้องถิ่น เชื่อมต่อ เกาะฮ่องกงกับเกาลูนซึ่งคั่นด้วยอ่าว วิคตอเรีย
อาจเป็นหนึ่งในเรือข้ามฟากที่เล็กที่สุดในเยอรมนีที่ดำเนินการในSchleswig-Holsteinบนทางน้ำของรัฐบาลกลางKrückau - เรือข้ามฟาก Kronsnestสำหรับสูงสุดแปดคนจริงๆแล้วเป็นเรือไม้ขนาดเล็กซึ่งเคลื่อนไปข้างหน้าโดยใช้มือกรรเชียง จนถึงกลางศตวรรษที่แล้ว เกือบ 400 ปี เป็นวิธีเดียวที่จะข้ามแม่น้ำไปอีกฝั่งหนึ่งได้ในเวลาอันสมควร ในปีพ.ศ. 2536 ได้กลับมาเปิดเป็นสถานที่ท่องเที่ยวอีกครั้ง ในMoritzdorfบนเกาะ Rügen เรือพายทำหน้าที่เป็น เรือข้าม ฟาก Moritzdorfข้าม Baaber Bek เรือข้ามฟากของเยอรมันเพียงแห่งเดียวที่ให้บริการปกติวิ่งข้ามMüggelspree ใน กรุง เบอร์ลิน
