Un yate o yate [1] (del mismo holandés jacht , abreviado del medio bajo alemán jachtschip "barco de caza", "barco rápido") es (hoy) una embarcación para fines deportivos y/o de ocio, que - aparte de casos especiales - con cubierta y camarote . Los yates a motor y los yates a vela se diferencian según el tipo de propulsión . A diferencia de un bote , una quilla fija , generalmente provista de lastre, es esencial para un yate de vela .
En el uso diario, generalmente solo se habla de un yate por encima de una cierta longitud del vehículo. Por debajo de unos 7 m se habla más de un barco , por encima de 10 m de un yate. Un yate típico en las aguas costeras europeas hoy en día mide alrededor de 10 a 17 metros (30 a 56 pies) de largo y está equipado con varias cabinas. En los lagos interiores alemanes, los yates suelen tener entre 6 y 15 metros de largo.
Los yates más grandes también se denominan maxi yates, mini-maxis , maxis o supermaxis , según el tamaño . Los límites entre estas categorías no son en absoluto fijos, pero como guía se puede tomar, por ejemplo, la clasificación del Yacht Club Costa Smeralda , que en sus regatas clasifica los yates de 18-24 m como mini-maxis , yates de más de 30,5 m. m como super- maxis y todos los intermedios que permiten que Maxis comience. [2]
Los yates muy grandes que no se utilizan con fines deportivos, sino que sirven como objetos de puro lujo, se denominan megayates o superyates .
Los materiales de construcción habituales para yates hoy en día son plásticos reforzados con fibra (principalmente GRP o CFRP ). La madera solía ser el único material de construcción disponible, pero ha sido reemplazada casi por completo por plásticos. El acero y el aluminio se utilizan muy raramente. El hormigón ( ferrocemento ) se probó en la década de 1970, pero nunca se popularizó. Construir un yate moderno es un trabajo muy complejo y exigente que requiere mucha experiencia.
La comodidad juega un papel importante en los maxi y mega yates, se parecen más a los cruceros privados que a las embarcaciones de recreo.
El diseño, el mobiliario, el motor y el equipamiento de un yate dependen mucho de la zona preferida y de la intensidad de uso. Los yates encargados en la UE deben cumplir con la norma CE y estar clasificados en una de las categorías A a D según su construcción y equipamiento.
Por regla general, los yates, ya sean de motor o de vela, con una eslora de casco de 21 metros (70 pies) o más, están a cargo de tripulaciones semiprofesionales o totalmente profesionales ( marineros de yates ). Cuando hay dos o más personas, se habla de tripulación, que suele ser el patrón y el mayordomo. Apenas hay límites para la cantidad de miembros de la tripulación a medida que aumenta el tamaño del yate: puede incluir más de 60 personas en megayates, incluidos, p. B. Chefs e ingenieros. El patrón es entonces a menudo un capitán con licencia para viajes largos .
En particular, debido a los altos costes de personal, el alquiler de yates se ha convertido en una alternativa popular a la propiedad de un yate. De esta manera, se pueden evitar otras desventajas de poseer un yate (costos de compra, distancia al amarradero , clima y dependencia del área).
Los yates privados más grandes tienen más de 180 metros de largo. Pueden alcanzar de 20 a 36 nudos . [3]
Las masas anchas suelen impulsar yates con una eslora de entre 10 y 20 metros. Los yates de vela son ciertamente adecuados para alta mar a partir de unos 12 metros, los yates de motor solo superan significativamente debido a su menor estabilidad. Además, el suministro de combustible de un yate a motor "normal" de entre 500 y 1500 litros limita la autonomía, porque aquí también se pueden consumir 100 litros por hora. El alcance de un velero no está limitado por el combustible y su velocidad máxima está determinada por la velocidad del casco .
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Muchas formas de barco han sido referidas como yates en el pasado . Además de los pequeños yates de tres mástiles con espejo de popa alrededor de 1600, en la primera mitad del siglo XVII también se llamaron barcos para aguas interiores y costeras especialmente equipados para viajes de placer con una forma temprana de vela alta . Durante el transcurso del siglo XVII, el término yate se usó más para vehículos administrativos y señoriales. Estos se conocen como Statenjacht o Herenjacht. La donación de dos de estos yates a la corte inglesa marca el inicio del uso de esta forma en Inglaterra como yate.. Una forma de buque de carga con esta designación se desarrolló en Dinamarca a fines del siglo XVII. Era un marinero rápido y de estructura afilada con una proa más redonda, una popa más estrecha y un aparejo de cangreja de un solo mástil con pontones en la parte superior. Esta forma todavía se estaba construyendo en Dinamarca y el norte de Alemania durante todo el siglo XIX.
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