| fecha | septiembre a octubre de 1917 |
|---|---|
| ubicación | mar Báltico |
| Salida | victoria alemana |
| Cambios Territoriales | Islas bálticas |
| partes en conflicto | |
|---|---|
| comandante | |
|
|
|
| fuerza de la tropa | |
| 1 crucero de batalla, 10 acorazados, 9 cruceros ligeros, 1 crucero minero, 50 torpederos, 6 submarinos , 19 barcos de transporte , 24.500 soldados, 8.500 caballos, 2.400 vehículos, 150 ametralladoras, 54 cañones, 12 morteros y municiones |
2 acorazados, 2 cruceros blindados, 1 crucero protegido, 3 cañoneras, 21 destructores, 3 submarinos británicos unos 24.000 soldados |
| pérdidas | |
|
1 torpedero, |
1 acorazado, |
1914
Operación de Prusia Oriental ( Stallupönen , Gumbinnen , Tannenberg , Lagos de Masuria ) - Galicia ( Kraśnik , Komarów , Gnila Lipa , Lemberg ,
Rawa Ruska ) - Przemyśl - Vístula - Cracovia - Łódź - Limanowa - Lapanow - Cárpatos
1915
Humin - Masuria - Zwinin - Przasnysz - Gorlice-Tarnów - Ofensiva de insectos - Ofensiva de Narew - Gran retirada - Nowogeorgiewsk - Rovno - Ofensiva de Swenziany
1916
Lago Narach - Ofensiva Brusilov - Ofensiva Baranovichi
1917
Aa – Ofensiva de Kerensky ( Zborów ) – Ofensiva de Tarnopol – Riga – Operación Albion
1918
Operación Golpe
La Operación Albion fue un asalto anfibio de la Primera Guerra Mundial por parte del Imperio alemán , realizado conjuntamente por el ejército y la marina en septiembre y octubre de 1917 para ocupar las islas bálticas de Saaremaa (Ösel) , Hiiumaa (Dagö) y Muhu (Luna) . Las tres islas formaban parte del Imperio Ruso y dominaban estratégicamente el centro y el norte del Mar Báltico.
La guerra naval en el Mar Báltico hasta ahora había sido poco espectacular. Inmediatamente antes del estallido de la guerra, la Armada Imperial Rusa todavía estaba en la primera etapa de reconstrucción después de que el Imperio Zarista había perdido casi todas sus flotas del Báltico y el Pacífico en la Guerra Ruso-Japonesa . Las pocas unidades restantes eran en su mayoría pequeñas o anticuadas, lo que hacía que las fuerzas navales rusas en el Báltico fueran muy débiles. Además, la posición defensiva del Golfo de Finlandia para proteger la capital, San Petersburgo, la fortaleza marítima del emperador Pedro el Grande ., solo parcialmente terminado. Su cinturón de defensa más occidental incluía tanto las Islas Bálticas como las Islas Aland. La Armada Imperial Alemana , por otro lado, parecía poder recurrir a recursos ilimitados, pero el foco estratégico de las operaciones estaba claramente en el Mar del Norte , donde amenazaba la superioridad de la Armada Real Británica . Por lo tanto, el Comandante en Jefe de las Fuerzas del Mar Báltico (OdO), el Gran Almirante Príncipe Heinrich de Prusia , solo tenía a su disposición unidades relativamente pocas y en su mayoría obsoletas, principalmente acorazados más antiguos , cruceros blindados y cruceros ligeros . y torpederos. La debilidad mutua y la imposibilidad de navegar durante las condiciones de hielo de los meses de invierno determinaron la estrategia , ambos lados emprendieron solo avances cortos en territorio enemigo, y las batallas entre grupos de batalla que se encontraron por casualidad generalmente terminaron en empate. Sin embargo, al comienzo de la guerra, los rusos capturaron el libro de códigos de las fuerzas navales alemanas, lo que les permitió a ellos y a los británicos decodificar los mensajes de radio alemanes. Los rusos, en particular, hicieron uso de su experiencia con las minas marinas adquiridas en la última guerra.e intercaló el Mar Báltico poco profundo con extensos campos de minas. Los alemanes también se habían preparado para la guerra contra las minas y siguieron su ejemplo, convirtiendo al Mar Báltico en un cuerpo de agua excepcionalmente peligroso. Ambos bandos también intentaron emboscadas submarinas .
La situación en tierra tuvo una influencia decisiva en la guerra naval. Durante el transcurso de la guerra, los alemanes avanzaron inexorablemente a lo largo de la costa del mar Báltico y conquistaron gradualmente las bases navales rusas en los Estados bálticos, por lo que el radio de acción de los barcos rusos siguió reduciéndose. La lucha pronto se concentró en el golfo de Riga , donde los alemanes intentaron apoyar y abastecer a sus tropas atacantes desde el mar. Los rusos trataron de evitar esto y concentraron su flota en esta área. También recibieron un fuerte apoyo de sus bases en el Golfo de Finlandia , Hangö , Helsinki , Reval y Kronstadt ..
Las tres islas bálticas han pertenecido a Rusia desde la Gran Guerra del Norte y fueron asignadas a la Gobernación de Livonia . El país es plano y está salpicado de bosques y páramos, interrumpido por numerosos claros y claros, en los que hay granjas aisladas, no menos de 131 mansiones de la nobleza báltica alemana y pequeños pueblos. Con mucho, el asentamiento más grande fue Arensburg , donde también se basó la administración. La mayoría de las 50.000 a 60.000 personas, que en su mayoría se ganaban la vida como agricultores y pescadores, eran estonios .La administración, la clase alta y la intelectualidad, por otro lado, estaban compuestas casi exclusivamente por alemanes bálticos y algunos rusos. Durante el transcurso de la empresa, la población se comportó a la expectativa y no tomó partido.
En el verano de 1917, las unidades del ejército alemán habían avanzado a las afueras de Riga , y las fuerzas armadas rusas estaban al borde de la disolución como resultado de los disturbios revolucionarios y la fatiga de guerra cada vez mayor. Para un mayor avance a través de Estonia y Letonia en dirección a San Petersburgo , primero fue necesario conquistar las islas de Ösel, Dagö y Moon frente a Estonia y Letonia para proteger el flanco de los ejércitos que avanzaban de los ataques rusos desde el mar. y proteger con ellos a sus propias tropas para apoyar la ayuda de la flota y abastecerse por mar. El príncipe Heinrich había pedido durante mucho tiempo una operación anfibia contra las tres islas para limitar el radio de operaciones ruso y el envío de suministros en elSin embargo , en los dos años anteriores, debido a la debilidad de las fuerzas a su disposición, había dado paso a extensas operaciones mineras. A medida que el frente avanzaba hacia esta zona, la captura de las islas se hizo aún más importante. Baterías costeras rusas y campos de minas en el estrecho de Irbenentre el extremo sur de Ösel y el continente letón bloquearon el camino para el envío de suministros alemanes al área marítima y, por lo tanto, también impidieron los suministros para el ejército terrestre. Una conquista rápida de las islas debería empujar a Rusia a firmar la paz para liberar a las unidades alemanas y austrohúngaras que se encuentran atrapadas allí para las ofensivas en el oeste. Sin embargo, además de estas consideraciones estratégicas, había otras razones para emprender la aventura. Había una fuerte competencia entre el ejército y la marina, y cada rama de las fuerzas armadas se esforzaba por mejorar su posición con el comandante en jefe, Kaiser Wilhelm II.aumentar y superar al otro. Las acusaciones de cobardía contra la armada, que se enfrentó a un oponente abrumador en el Mar del Norte y después de la Batalla de Skagerrak solo llevó a cabo esporádicamente operaciones que involucraron a sus buques capitales a favor de la guerra submarina , se habían planteado repetidamente desde las filas del ejército. Ya en mayo de 1917, el Intendente General del Comando Supremo del Ejército (OHL), General der Infanterie Erich Ludendorff , estaba explorando las posibilidades de que la Armada participara en operaciones militares contra las Islas Åland , Kronstadt u Ösel después de que Estados Unidos entrara en guerra.para presionar más al gobierno ruso. Las islas Åland eran el objetivo prioritario para la OHL, desde allí querían llevar a cabo operaciones en el norte y este del mar Báltico, que debían persuadir a Rusia de hacer las paces para poner fin a la guerra en dos frentes. El Almirantazgo , aunque no se opuso rotundamente a tal operación, expresó su preocupación por la necesidad de que tal empresa requiriera una gran concentración de fuerzas navales en el Mar Báltico, que luego no estaría disponible para operaciones contra Gran Bretaña. Si tal empresa se cuestionara, entonces solo contra el cercano Ösel . El 1 de septiembre de 1917, el ejército comenzó a cruzar el Düna y a atacar Riga .sin apoyo naval, que terminó con un rápido éxito. Después de eso, Ludendorff acusó a la Marina no solo de cobardía sino también de falta de espíritu ofensivo. El Almirantazgo ahora estaba listo para apoyar una operación contra las Islas Åland, pero con la condición de que Ösel tuviera que ser ocupada primero. Con el ataque a las islas fuertemente fortificadas, la Marina esperaba ganar notoriedad y contrarrestar la acusación de cobardía, y las tripulaciones de los cada vez más inactivos buques capitales de la Flota de Alta Mar, que ya habían desobedecido a principios de agosto de 1917. , debían unirse para participar en una tarea significativa. Además, una operación contra un objetivo tan fuertemente asegurado no podría llevarse a cabo sin el apoyo de unidades del ejército.[1]
La empresa, que recibió el nombre en clave de Albion , se convertiría, con mucho, en la operación anfibia más grande de las fuerzas armadas alemanas hasta la fecha. Las dos ramas nunca habían trabajado juntas en una operación de esta magnitud, y atacar un objetivo tan fuertemente defendido requería una enorme planificación y apoyo mutuo. La planificación del ataque del ejército y la marina tuvo en cuenta las experiencias de los últimos años. Desde la Batalla de Gallipoli , por ejemplo, se supo lo importante que era tener una fuerza naval que controlara las aguas circundantes y coordinar bien ambas ramas.
La decisión de llevar a cabo la operación se tomó el 11 de septiembre de 1917, una semana después de que las tropas alemanas tomaran Riga. Otra semana después, el Alto Mando emitió las órdenes operativas finales y las tropas y los barcos necesarios comenzaron a reunirse en Libau . Los planes operativos relevantes en el lado alemán fueron diseñados por el personal del Comando de Flota bajo el liderazgo del Capitán Magnus von Levetzow . [2]
Para el desembarco, el ejército proporcionó la 42.ª División de Infantería al mando del Teniente General Ludwig von Estorff , que consistía en el Regimiento de Infantería "Graf Barfuss" (4.º de Westfalia) n.º 17, el 2.º Regimiento de Infantería de Lorena n.º 131, el 3.º Regimiento de Infantería de Baja Alsacia Regimiento No. 138 y los regimientos de artillería Regimiento de Artillería de Campaña "von Holtzendorff" (1er Renano) No. 8 y el 1er Regimiento de Artillería de Campaña de Alta Alsacia No. 15. Estuvo adscrito a la 2ª Brigada Ciclista de Infantería independiente, al Regimiento de Infantería de Reserva No. 255 ya otras unidades de artillería, comunicaciones, ingenieros y suministros. Todos estaban subordinados al 8º Ejército alemán (General der Infanterievon Hutier ), el mando de las tropas de desembarco estuvo a cargo del Comandante General del XXIII. Cuerpo de Reserva , General der Infanterie Hugo von Kathen . En conjunto, las unidades del ejército desplegadas lo llevaron a unos 24.500 soldados con 8.500 caballos, 2.400 vehículos y 150 ametralladoras, 54 piezas de artillería y doce morteros junto con la munición asociada. Trajeron provisiones para treinta días.
Como escolta y para apoyar los desembarcos, los transportadores de tropas fueron asignados a las Fuerzas Especiales del Mar Báltico . Este consistía en el VI. Scouting Group combinó las fuerzas del Mar Báltico ya existentes, tres cruceros ligeros y un crucero minero , ampliado por el préstamo de la Flota de Alta Mar III. y el IV Escuadrón con diez modernos navíos de línea, y el II Grupo de Reconocimiento con cinco modernos cruceros ligeros. También había cuarenta y un torpederos y destructores con el nuevo crucero ligero Emden como buque líder, así como numerosos dragaminas y lanchas de limpieza. Seis submarinos alemanesTambién fueron ordenados a la zona. El comando estuvo dirigido por el vizeadmiral Ehrhard Schmidt , comandante del I Escuadrón, a bordo del crucero de batalla Moltke , que sirvió como buque insignia de la fuerza de desembarco. Schmidt ya había comandado la invasión de las fuerzas navales alemanas en el golfo de Riga en agosto de 1915 y estaba familiarizado con las condiciones locales. Como jefe de personal, fue asistido por el capitán von Levitzow.
Además de las unidades de barcos, la Marina también ordenó que algunas de sus aeronaves entraran en el área para proporcionar reconocimiento aéreo y llevar a cabo bombardeos. El 1er Escuadrón de Aeronaves Torpedo en Windau también participó en las operaciones, y el ejército también desplegó dos de sus aeronaves. [3]
Asociación especial Mar Báltico :
barcos torpederos
submarinos
desminadores
fuerzas antisubmarinas
Asociación de tropas (capitán de la defensa marítima sajona): T 132 (barco de enlace)
grupo de salvamento
Transporte de tropas (comandante de fragata von Schlick):
(juntos 19 buques de transporte de tropas con un total de 153.664 TRB)
El liderazgo rusoconocía la importancia estratégica de las islas bálticas y esperaba un intento de desembarco. Al menos en teoría estaban bastante bien protegidos, y el comandante de la guarnición, el contralmirante Dmitri Alexandrovich Sveshnikov, estaba solo en Ösel y Dagö con la 107 División de Infantería Rusa (General de Brigada Fyodor Matveyevich Ivanov) con los tres regimientos de infantería 425 "Kargopolski ", 426 "Povenetski". y 427 "Pudozhsky" disponibles. Además, la división seguía subordinada a la 118 División de Infantería perteneciente al 472 Regimiento de Infantería "Massalski" y al Regimiento de Infantería 470 "Dankowski" y sede de la 118 División de Infantería. Se adjuntaron a la división dos brigadas de artillería de campaña con 96 cañones de campaña. Juntos, los cuatro regimientos de la 107.a División alcanzaron una fuerza objetivo de 24.000 hombres, en posiciones bien fortificadas, y había otras unidades en el continente cercano a las que se podía llamar en caso de un ataque. Sin embargo, la fuerza real de la guarnición era menor y la moral de las tropas se vio gravemente afectada por las continuas derrotas en tierra y el malestar revolucionario. Sin embargo, los registros y la correspondencia de los oficiales muestran que las cifras oficiales bien pueden haber sido mucho más altas que las cifras reales. Por ejemplo, en una carta, la fuerza del 472º Regimiento de Infantería se da como 1440 en lugar de 2435 hombres. y la moral de las tropas se vio gravemente afectada por las continuas derrotas en tierra y el malestar revolucionario. Sin embargo, los registros y la correspondencia de los oficiales muestran que las cifras oficiales bien pueden haber sido mucho más altas que las cifras reales. Por ejemplo, en una carta, la fuerza del 472º Regimiento de Infantería se da como 1440 en lugar de 2435 hombres. y la moral de las tropas se vio gravemente afectada por las continuas derrotas en tierra y el malestar revolucionario. Sin embargo, los registros y la correspondencia de los oficiales muestran que las cifras oficiales bien pueden haber sido mucho más altas que las cifras reales. Por ejemplo, en una carta, la fuerza del 472º Regimiento de Infantería se da como 1440 en lugar de 2435 hombres.[4] La autoridad de mando de los oficiales se vio inhibida por el establecimiento de los numerosos consejos de soldados , que también influyeron en las tropas y, en vista del deterioro de la situación de guerra, a menudo rechazaron medidas que se percibían como peligrosas, independientemente de si eran o no importante o sin importancia, con el fin de salvar la vida de los soldados. [5] Supuestamente, la moral y la organización del 472º Regimiento de Infantería eran tan débiles que los soldados y oficiales se involucraron en el saqueo, lo que provocó que el alto mando ruso mantuviera al 470º Regimiento de Infantería, que se decía que estaba en peor estado, en el continente. [6]
Un fuerte activo era la artillería de costa , pues todo el archipiélago había sido fortificado con un gran número de baterías costeras desde el inicio de la guerra, que además de 48 cañones de más de 15 cm, disponían de 25 unidades de 7,5 cm y numerosos cañones menores. armas Se colocaron ocho baterías costeras en puntos estratégicos de Ösel y Dagö tenía cuatro más.
Las principales áreas de defensa fueron el extremo sur de la península de Sworbe y el extremo norte de Dagö en el cabo Lechtma . En el extremo sur de Ösel, en el cabo Zerel , se instalaron varias baterías con diferentes ángulos de disparo y calibres alrededor de la entrada a la calle Irben.para cubrir, que en conjunto comprendían 4 × 30,5 cm, 4 × 13 cm y 4 × 12 cm. Las baterías de 4 × 30,5 cm y 4 × 12 cm en Cabo Lechtma, que protegían la entrada al Golfo de Finlandia, estaban fuertemente blindadas de manera similar. La boca sur de Moon Sound estaba protegida por tres baterías pesadas compuestas por cinco cañones de 25 cm y cuatro de 15,2 cm. A esto se sumaron los extensos campos de minas que bloquearon el Estrecho de Irben y Moonsund en particular y contenían al menos 10.000 minas solo en el Estrecho de Irben. La guarnición también mejoró enormemente la red de carreteras en Ösel y construyó una serie de carreteras sólidas que permitieron un rápido movimiento de tropas. [7]
El estallido de la guerra había afectado a la flota rusa durante un período de debilidad. Aunque algunos barcos nuevos se completaron después de la guerra perdida contra Japón y la posterior revolución de 1905, quedaron obsoletos después del comienzo de la era de los acorazados . Rusia también había reaccionado a esto y tenía los cuatro acorazados de clase Gangut en construcción, que ahora estaban operativos a pesar de los retrasos. También hubo otros cuatro barcos capitales de la clase Borodino .en pila Sin embargo, la construcción de nuevas unidades de barcos se vio gravemente obstaculizada por la pérdida de bases y astilleros en la costa del Mar Báltico, y las unidades y máquinas ordenadas en Alemania antes de la guerra habían sido confiscadas por la Armada Imperial. La grave falta de industria nacional en combinación con el bloqueo de Rusia por parte de las potencias centrales también obstaculizó la construcción naval.
Otro obstáculo era la incipiente revolución , y el fracaso de la ofensiva de Kerensky había sacudido aún más la moral ya débil de los soldados. Los motines habían paralizado la flota y los marineros asesinaron a algunos oficiales superiores y, como el ejército, formaron numerosos consejos de soldados. Una gran parte de la flota báltica rusa estaba bajo el mando del Consejo Supremo de Soldados Centrobalt en Kronstadt y Reval , incluida la Primera Brigada de Acorazados con los poderosos barcos del Gangut.-Clase. La falta de oficiales experimentados y la influencia discordante de los consejos de soldados aseguraron que el valor de combate y la moral de la flota disminuyeran constantemente.
Después de todo, los rusos tenían algunos barcos poderosos a su disposición, que solo se vieron ligeramente afectados por los disturbios revolucionarios y tenían tripulaciones bien entrenadas y con experiencia en combate. El Moonsund, muy poco profundo, y las aguas circundantes dificultaron significativamente las operaciones de los grandes acorazados, pero el mando naval al menos había hecho dragar un canal que conducía desde el golfo de Finlandia hasta el estrecho y que, con una profundidad de agua de nueve metros, era suficiente para las unidades de barcos pesados desplegadas allí; sin embargo, no para los acorazados rusos o alemanes o los nuevos barcos de línea de la clase Andrei Pervosvanni . Los rusos también conocían algunos pasajes en el Golfo de Riga que inicialmente debían permanecer ocultos a los alemanes. El acorazado Slavaera inferior a las naves capitales enemigas en términos de armamento, protección blindada y velocidad, pero gracias a la conversión de las torretas de cañones pesados en 1916 pudo presumir de un alcance superior de los cañones pesados. La falta de cruceros fue compensada en parte en el lado ruso por los numerosos destructores modernos de clase Nowik , y tres cañoneras blindadas con cañones de 15,2 cm demostraron ser invaluables en aguas poco profundas. El vicealmirante Mikhail Bakhirev , un oficial capaz y experimentado, estaba al mando de las unidades combinadas en el Grupo Operativo de la Bahía de Riga . El capitán Muromtsev actuó como jefe de su estado mayor. [8º]
Fuerzas Navales en la Bahía de Riga (Vicealmirante Bakhirev):
grupo destructor
Barcos de apoyo asignados
submarinos británicos
Fuerzas de patrulla y barcos de guardia
desminadores
Destacamento Minador Mar Báltico
Destacamento minador superficial
Unidad destacada para la división aérea :
División de Transporte Mar Báltico
Vapor General Zimmerman
Obsidian, Vassian , transportador separado Buki , barcos de carbón Glagol, On, Pokoj , barco frigorífico Sukhoma , transportador especial Vodolej No. 2
Transporter Artelshchik, Samoed , barco portuario Brigitovka
Además, unos 50 hidroaviones y hidroaviones también estaban disponibles para los defensores, operando desde las bases aéreas de Arensburg , Lewall y Papensholm . Además, había diez aviones de combate terrestres del tipo Nieuport . Su eficacia en combate también se vio gravemente limitada debido a la revolución.
Ya el 24 de septiembre las naves y tropas preparadas para la operación se encontraban en sus posiciones de partida. Las unidades pesadas del III. y el IV Escuadrón estaban ubicados en Putziger Wiek, el II. Sin embargo, un período prolongado de mal tiempo dificultó las operaciones hasta principios de octubre, por lo que el inicio de la operación de aterrizaje se retrasó en consecuencia. Por lo tanto, los ataques aéreos preparatorios planeados no podrían comenzar hasta el 1 de octubre. Hasta el 10 de octubre, la fuerza aérea alemana realizó numerosos bombardeos, especialmente contra las fortificaciones costeras, que también causaron algunos daños. Durante la noche del 30 de septiembre al 1 de octubre, uno de los polvorines de la batería pesada de Zerel fue detonado por un incendio provocado por impactos de bombas. La tripulación de la batería sufrió numerosas bajas (más de 110 muertos, incluido el comandante de la batería, y 60 heridos), y la pérdida de gran parte de la munición debilitó considerablemente la potencia de la batería. Los aviones torpederos alemanes, que todavía estaban en fase experimental, también atacaron a los barcos de suministro, pero no acertaron.[9] El barco de planeo bajo el mando del Oberleutnant zur See Peytsch, armado con un solo torpedo de 45 cm, también se desplegó contra ellos y salió de Libau a las 15:00 horas del 10 de octubre. Poco después del último avistamiento desde el faro de Michaelsturm cerca de Pissen , la batería cerca de Gross Irben observó una explosión, después de lo cual el barco permaneció desaparecido. Probablemente había sido víctima de una mina o de una explosión a bordo. [10] Las aeronaves también participaron en los ataques.Durante la noche del 24 al 25 de septiembre, las aeronaves del ejército LZ 113 y LZ 120 bombardearon la batería de Zerel. El 1 de octubre, LZ 120 llevóy las aeronaves navales L30 y L37 llevaron a cabo ataques de distracción en la parte oriental del Golfo de Riga, bombardeando los puertos inadecuadamente defendidos de Sophienruhe y Salismünde y encontrando poca resistencia. Sin embargo, el mal tiempo impidió más operaciones de las aeronaves, que en realidad debían cubrir el avance de la flota con vuelos de reconocimiento.
El plan de ataque contra Ösel preveía llevar la flota de transporte y sus escoltas al amparo de la noche a Tagga Bay en el noroeste de la isla y sorprendentemente aterrizar allí unidades pioneras al amanecer. Otro desembarco de flanqueo fue en Pamerort , un poco más al este.destinado. Mientras los cuatro regimientos de infantería avanzaban hacia el sur y el este, la brigada ciclista de infantería, apoyada por un batallón especial de asalto, debía avanzar rápidamente hacia el este hasta la calzada del enlace de la Luna y bloquearla. De esta manera se esperaba evitar que la guarnición rusa escapara y encarcelarla. Se esperaba resistencia rusa alrededor de la capital Arensburg, por lo que la mayor parte de las tropas de desembarco deberían marchar primero allí. Un avance a través del estrecho de Irben bien protegido se rechazó inicialmente como demasiado arriesgado debido a las fuertes fortificaciones costeras y los densos campos de minas ubicados allí. No obstante, los campos minados allí deben ser despejados lo antes posible para permitir operaciones posteriores dentro de la bahía. Por lo tanto, los desminadores alemanes comenzaron a retirar las barreras contra las minas en el estrecho de Irben a principios de octubre. Numerosos barcos de dragaminas y el barco auxiliar.Cladow dañado, varios barcos perdidos. Tagga Bay no estaba tan fuertemente defendida, proporcionó un buen lugar de aterrizaje y suficiente espacio de anclaje y maniobra para las unidades navales pesadas y los barcos de transporte. Además, aquí podrían desplegarse barreras de red para proteger la flota contra los submarinos. Sin embargo, la ruta de acceso allí también estaba contaminada con minas y tuvo que ser limpiada de antemano.
En el caso de la armada, estaba previsto realizar el avance contra Ösel de forma rápida y sin largas operaciones previas de limpieza de minas para poder sorprender al enemigo. Aunque el Príncipe Heinrich se pronunció en contra de esta táctica porque temía grandes pérdidas, el Comandante en Jefe de la Flota de Alta Mar lo nombró Almirante Scheer .anulado Una vez que se alcanzaban las áreas de ataque, los acorazados usaban su artillería pesada para silenciar la artillería costera enemiga antes de que las tropas del ejército aterrizaran, sujetar a los defensores mientras aterrizaban y repeler los ataques navales. Los torpederos y cruceros fueron diseñados para mantener a raya a las fuerzas navales ligeras opuestas en aguas estrechas y poco profundas, para brindar apoyo de fuego a los DropShips más cerca de tierra al aterrizar y para proteger a sus propios dragaminas en el trabajo.
El comandante, el general Ivanov, conocía bien las islas y los posibles lugares de desembarco. El área que estaba protegiendo era grande, y disponía de suficientes hombres y material para vigilar, y mucho menos defender, todas las posibles zonas de aterrizaje. Una defensa avanzada para evitar por completo un aterrizaje habría sido tan poco probable que tuviera éxito. En cambio, optó por una táctica dilatoria para contener a los alemanes el mayor tiempo posible después del desembarco y proteger las baterías costeras cruciales hasta que llegaran refuerzos del continente. Entonces sería posible contener a los atacantes hasta la llegada del invierno y la congelación del mar y evitar que la flota enemiga irrumpiera en las aguas alrededor de las islas. Un avance en el interior de la isla solo era posible a través de los caminos recién abiertos por las fuerzas rusas, que atravesaban pantanos y bosques difíciles de cruzar. Bloquear estas carreteras e intersecciones les costaría tiempo a los atacantes, ya que solo podrían ser tomados en un ataque frontal. Esto debería permitir a los defensores retirarse paso a paso y de manera controlada, quienes a su vez podrían redistribuir rápidamente sus fuerzas en los caminos restantes. En consecuencia, el oeste de Ösel se dividió en tres zonas de defensa, cada una de las cuales estaba a cargo de un regimiento. Una sección (426º Regimiento) formó el noroeste de la isla alrededor de Tagga Bay y Mustel Bay, donde era más probable un desembarco. Allí se fortificó la base de la península de Hundsort con líneas de trincheras. Otro sector era la península de Sworbe, donde el 425.º Regimiento debía permanecer detrás de las fortificaciones de campaña en caso de desembarco para proteger la posición clave en el cabo Zerel, donde la batería pesada impedía el paso por el estrecho de Irben y la limpieza de los campos de minas sembrados. allí afuera. En el medio, el regimiento de reserva (472º) estaba en la carretera cerca de Kergel, para poder brindar ayuda rápidamente en caso de un desembarco. Crucial para la estrategia, escribió Ivanov, era que a los alemanes no se les permitía avanzar más al este que la Presa de la Luna, de modo que la conexión con el continente permaneciera abierta. donde la batería pesada impidió pasar por Irbenstraße y limpiar los campos de minas allí dispuestos. En el medio, el regimiento de reserva (472º) estaba en la carretera cerca de Kergel, para poder brindar ayuda rápidamente en caso de un desembarco. Crucial para la estrategia, escribió Ivanov, era que a los alemanes no se les permitía avanzar más al este que la Presa de la Luna, de modo que la conexión con el continente permaneciera abierta. donde la batería pesada impidió pasar por Irbenstraße y limpiar los campos de minas allí dispuestos. En el medio, el regimiento de reserva (472º) estaba en la carretera cerca de Kergel, para poder brindar ayuda rápidamente en caso de un desembarco. Crucial para la estrategia, escribió Ivanov, era que a los alemanes no se les permitía avanzar más al este que la Presa de la Luna, de modo que la conexión con el continente permaneciera abierta.[11] Tanto el general Ivanov como el almirante Sveshnikov habían planeado bloqueos de carreteras, fortificaciones, puestos de observación y baterías adicionales, pero carecían de los medios para implementar estas medidas. Ambos intentaron en vano conseguir más soldados y trabajadores. [12] El servicio secreto ruso SNIS estaba bien informado sobre los planes y movimientos de los alemanes. Esta información probablemente provino de mensajes de radio alemanes decodificados. El vicealmirante Bachirev recibió advertencias tempranas sobre una inminente gran operación alemana el 24 de septiembre y las transmitió a los demás comandantes. Desde el 3 de octubre se sabía que los alemanes estaban planeando un desembarco en Ösel, y el 10 de octubre se emitió una advertencia para el inicio de una operación ofensiva alemana en el Mar Báltico el 11 de octubre. El submarino británico E1 avistó los barcos de transporte que salían de Libau, pero no prestó especial atención al incidente y no se lo informó a nadie más. [13]
Después del retraso causado por el mal tiempo, el ataque finalmente comenzó el 11 de octubre de 1917. En la tarde del 10 de octubre, las unidades pesadas abandonaron Putziger Wiek y se unieron a las unidades de Windau durante la noche, y el estado mayor del ejército continuó. tablero del buque insignia Moltke. Por la tarde se unieron los transportes y la fuerza de ataque avanzó hacia el norte en cuatro columnas a nueve nudos mientras los dragaminas despejaban caminos a través de las barreras de minas por adelantado. Durante la noche, el oleaje aumentó, lo que interrumpió el trabajo de los desminadores y los densos campos minados no pudieron limpiarse a tiempo, lo que puso en peligro el cronograma. Temiendo perder el elemento sorpresa, el vicealmirante Schmidt finalmente ordenó que, a pesar del peligro para los transportes muy cargados y las valiosas naves capitales, debían avanzar rápidamente al área de operaciones sin el apoyo de los dragaminas. Aunque los barcos atravesaron un campo minado, no hubo daños graves. Sólo la Córcega, uno de los pequeños vapores que transportaban a los pioneros, chocó contra una mina alrededor de las 5 a. m. y sufrió graves daños. La tripulación y las tropas embarcadas fueron tomadas por torpederos y el barco fue varado en aguas poco profundas para realizar reparaciones. [14]
12 de octubre de 1917
La fuerza de desembarco llegó al área de ataque temprano en la mañana. Mientras ocupaban las posiciones de bombardeo poco después de las 5 a.m., los acorazados Bayern y Großer Kurfürst recibieron impactos de minas. El Großer Kurfürst solo sufrió daños leves, 280 toneladas de agua penetraron las murallas y algunas carboneras. en la bavierapor otro lado, la sala de torpedos de proa estaba llena, con 1.000 toneladas de agua en el castillo de proa, luego tuvo que retirarse. Sin embargo, ambos barcos llevaron a cabo los bombardeos asignados y, junto con los otros barcos pesados y los cruceros, silenciaron las baterías rusas. Pronto los barcos de transporte alemanes estuvieron frente a la bahía de Tagga en la isla de Ösel y comenzaron a desembarcar las tropas. Las tropas atacantes consistían en el 131º Regimiento de Infantería (Teniente Coronel Fischer), el 255º Regimiento de Infantería de Reserva (Coronel Berring) y la Brigada de Infantería 65 (Coronel Matthiass), en la que se combinaron los Regimientos de Infantería 17 y 138. A ellos se adjuntó la Brigada de Infantería Ciclista II y un batallón de tropas de asalto. Aunque resultó que los rusos habían sido informados del inminente desembarco a través de mensajes de radio alemanes interceptados, la sorpresa fue un éxito. Resultó que aunque los soldados rusos habían sido informados del inminente desembarco alemán desde finales de septiembre, el constante estado de alerta durante las últimas semanas había disminuido su vigilancia. La llegada del mal tiempo parecía ser una señal de que la invasión no se llevaría a cabo, por lo que el desembarco fue una sorpresa. [15] El 426º Regimiento estacionado en el lugar de desembarco parecía paralizado y su comandante, el coronel Gwaita, aparentemente inconsciente de lo que estaba sucediendo en las playas, permaneció inactivo en Mustel con tres compañías de reserva. Mientras los artilleros disparaban contra los alemanes que desembarcaban, la infantería rusa a menudo huía a la primera señal del enemigo. Las unidades se dividieron y ofrecieron poca resistencia a los alemanes que los perseguían, y en su lugar se dirigieron hacia el sur en desorden para escapar al continente en barco o calzada. [16] Las tropas atacantes fueron en gran parte sin obstáculos con la ayuda de barcos y los llamados botes de caballos especiales.desembarcaron y ocuparon las maltrechas baterías. La reacción ciega de los defensores convenció a los líderes alemanes de cambiar sus planes. En lugar de descargar primero su material como estaba previsto, que también incluía la artillería de campaña que se consideraba indispensable, el general von Estorff decidió avanzar inmediatamente tierra adentro, dejando atrás casi todo su equipaje y equipo. [17]La 131 debía tomar la península de Sworbe y la batería costera de Zerel hacia el sur, y la 255 debía avanzar hacia el sureste hacia Arensburg y ocupar la ciudad, mientras que la 65 Brigada debía avanzar hacia el sur y el este. Otro desembarco tuvo lugar en Pamerort, en la costa norte de Ösel, donde desembarcaron a los ciclistas y soldados de asalto, que tenían una tarea especial. Para evitar que los rusos se retiraran hacia Moon, se planeó que avanzaran rápidamente hacia el este hasta el pueblo de Orissar y ocuparan la cabecera de la calzada que se extiende por Little Sound entre Osel y Moon y conecta las dos islas. Esto haría más difícil para el enemigo escapar a la Luna y traer refuerzos. [18]
Mientras tanto, la 1ª División del IV Escuadrón al mando del Vicealmirante Souchon, con el apoyo de la 15ª Semiflotilla de lanchas torpederas, montó un ataque de distracción contra la península de Sworbe para engañar a los rusos haciéndoles creer que un desembarco allí también era inminente. Los dos barcos capitales Friedrich der Große y König Albert ya se habían encontrado la noche anterior .con sus escoltas separadas del resto de la flota y ancladas al sureste del grupo de desembarco, fuera de la vista de tierra. Aproximadamente a las 4 a.m. levaron anclas y se acercaron a la costa mientras los torpederos los protegían de minas y submarinos. Las tripulaciones de los torpederos no estaban entrenadas en el barrido de minas, por lo que el ataque se retrasó, pero los acorazados alemanes abrieron fuego en la playa de todos modos. La batería de Kap Zerel no devolvió el fuego, a pesar de que el enemigo estaba dentro del alcance efectivo, y las naves capitales alemanas se dirigieron hacia Tagga Bay alrededor de las 8:35. [19]
Al mismo tiempo, la 13ª Demi-Flotilla ocupó las posiciones rusas cerca de Kielkond y el aeródromo de Papensholm con fuego de artillería. Los torpederos silenciaron las baterías de la costa y obligaron a los rusos a retirarse. Un ataque aéreo de aviones rusos no tuvo éxito y los pilotos de combate alemanes informaron del derribo de tres hidroaviones. Alrededor de las 3:30 p. m., los jefes del Regimiento de Infantería 131 llegaron a Papensholm y pudieron ocupar el aeródromo en gran parte sin daños. Estaba disponible para los aviadores alemanes al día siguiente. Kielkond fue ocupado una hora antes. [20] Por la tarde, el regimiento había llegado a Mennust , y el RIR 255 llegó a Irro por la tarde.en el camino a Arensburg, mientras que la 65.a Brigada de Infantería avanzó hacia el este desde Tagga Bay y al anochecer había llegado a Vesike y Mustel . [21]
El desembarco en Tagga Bay, después de eliminar las defensas costeras, se llevó a cabo rápidamente, a las 8 p.m. se había desembarcado toda la infantería y una gran cantidad de equipo, así como 100 vehículos y 530 caballos. Debido a errores de navegación, algunas áreas de la bahía que habían sido declaradas seguras aún no se habían limpiado de minas, mientras que las unidades de bloqueo de redes demarcaron el sitio con redes de torpedos. Una línea de arrastreros equipados con hidrófonos anclados en las barreras de red para advertir de los submarinos. A las 5 de la tarde, todas las unidades pesadas del IV Escuadrón estaban a salvo en la bahía. [22]
Mientras tanto, las unidades ligeras del II.S-Unterflotille buscaban un paso seguro a través del Soelo Sound, que separa Ösel de Dagö y era de especial importancia estratégica, inmediatamente al este del lugar de desembarco. El estrecho muy plano era una vía difícil y solo transitable para barcos pequeños hasta el tamaño de un destructor, pero permitió a los rusos desplegar fuerzas navales ligeras contra la fuerza de desembarco y para los alemanes proporcionó el acceso más rápido a Kassar Wiek más allá. Este brazo de mar entre Ösel, Dagö y Moon era de suma importancia para el progreso de la empresa, ya que desde allí se podía controlar el acceso a las tres islas. El Moondamm, sobre el cual se podían intercambiar tropas y suministros entre las islas de Moon y Ösel, también se podía controlar desde allí. de modo que la flota alemana tenía que hacerse con el control del acceso al Kassar Wiek en cualquier caso. La batería rusa enToffri disparó contra las unidades ligeras que exploraban el Estrecho y acertó en el torpedero A 62 . Sin embargo, fue silenciada por el fuego de artillería del acorazado Bayern y el crucero ligero Emden . Más tarde, la batería fue volada por un grupo de desembarco. Los barcos de barrido de minas ahora avanzaron hacia el sonido, pero vieron las columnas de humo de los dos destructores rusos General Kondratenko y Progranichnik., que había sido separado del contraalmirante Stark después de los informes sobre el aterrizaje en Ösel por parte de la principal fuerza rusa en Moonsund y estaba haciendo un reconocimiento. Hicieron retroceder a los dragaminas con fuego de artillería, pero el fuego de Emden los obligó a retirarse . [23]
Al mediodía, las puntas de lanza de los batallones de ciclistas habían llegado a la parte este de Ösel y las fuerzas navales ligeras reconocieron el Kassar Wiek. Reforzado alrededor del XIII. Los alemanes avanzaron de nuevo hacia Soelo Sound, pero los rusos habían recibido refuerzos del destructor Desna y la cañonera blindada Grozyashchi . Se desarrolló una escaramuza entre las dos flotillas mientras continuaban moviéndose hacia el este. Los rusos volvieron a recibir refuerzos de los destructores Novik , Grom , Sabijaka e Isjaslaw . El Grozyashchifue golpeado varias veces, lo que provocó que su sistema de timón fallara temporalmente, y los rusos se retiraron a Moonsund bajo la protección del crucero blindado Admiral Makarov . Los alemanes, por su parte, dieron media vuelta y corrieron de regreso al Soelo Sound. Por la noche se había encontrado y marcado un paso seguro a través del estrecho. Mientras tanto, los batallones de ciclistas llegaron a la parte este de Ösel casi sin resistencia, las pocas fuerzas rusas en el área fueron sorprendidas y en su mayor parte capturadas. Las tropas ciclistas también robaron los fondos de la administración regional en Arensburg por un monto de 200.000 rublos , que debían ser llevados al continente. [24]Llegaron a Orissar alrededor de la medianoche y se atrincheraron allí para evitar que los rusos entraran en la presa, utilizando movimientos de tierra preparados por el enemigo. Sin embargo, un primer intento de Moon sobre la presa fracasó. A las pocas horas llegó también el destacamento de Winterfeldt, que se había visto obligado a marchar. [25]
Mientras tanto, el vicealmirante Schmidt recibió la noticia de que cuatro submarinos enemigos habían zarpado de Hangö y ordenó todo III. escuadrón con la excepción del Markgraf de vuelta al Putziger Wiek. Sin embargo, resultó que el Bayern estaba demasiado dañado para esto, por lo que corrió lentamente de regreso a la bahía de Tagga, comparativamente segura , escoltada por el Kronprinz y tres torpederos. A la mañana siguiente, se podría echar el ancla en la bahía y podrían comenzar las reparaciones improvisadas. [26]
Tan pronto como el alto mando recibió la noticia del desembarco alemán, el comandante de la Flota del Báltico , el contralmirante Raswosov , envió refuerzos del 173.º Regimiento de Infantería y la recién formada unidad naval especial llamada Batallón de la Muerte.en la marcha y solicitó más refuerzos del alto mando. El contraalmirante Sveshnikov celebró un consejo de guerra con los oficiales de su estado mayor y los enviados de los consejos de soldados en el castillo del obispo de Arensburg. La información era escasa, pero los alemanes parecían avanzar sin obstáculos, sus propias tropas no podían resistir a los atacantes y había informes de tropas alemanas que se retiraban a Orissar. El contraalmirante ordenó al resto de la 107 División que se retirara por la calzada y expulsara a las tropas alemanas por carretera, sin saber que Orissar ya estaba en manos alemanas y que se cortó la retirada. La única excepción fue el 425º Regimiento de la península de Sworbe, que se suponía que debía proteger la batería vital de Zerel. Unas horas más tarde aparecieron los generales Ivanov y Kolbe y describieron la situación al comandante. Sveshnikov y su consejo de guerra debían traer refuerzos de Hapsal en el continente, y Sveshnikov se embarcó en la cañonera.Chrabry a Hapsal . A la mañana siguiente llegó a Kuiwast y le pidió al vicealmirante Bakhirev que le diera el mando a Hapsal. [27] Tanto el contralmirante Rasvosov como el vicealmirante Bakhirev reprendieron a Sveshnikov por sus acciones, y el comandante del Frente Norte del Grupo de Ejércitos Ruso, el general Cheremisov, transfirió el mando de las fuerzas terrestres en las islas bálticas al teniente general Nikolai Vladimirovich Henrikson. Incluso él no sabía que Orissar ya estaba en manos alemanas y ordenó que se mantuviera una línea que iba desde Arensburg hasta el cabo Pamerort en el norte para contraatacar a los alemanes desde la isla. Para ello, de inmediato desplegó refuerzos, en particular el Regimiento de Infantería Dankowski 470 perteneciente a la División de Infantería 118 y el llamado Batallón de la Muerte de la Armada; también planeó el despliegue del resto de la 118 División de Infantería.[28] Bakhirev ordenó un reconocimiento del Soelo Sound por parte de los destructores modernos de la clase Novik para el día siguientey planeó bloquear el estrecho estrecho para los alemanes con un barco de bloqueo y una barrera de minas. Se reunió un cuerpo de desembarco de 86 marineros y oficiales de las tripulaciones de los grandes barcos para reforzar las defensas de la calzada lunar. Ocurrió un accidente fatal por la noche: el tren con las minas destinadas a Pripyat se estrelló en el puerto de Rogekul, haciendo que las minas exploten y causen graves daños. El minador corría grave peligro por el grave incendio y tuvo que desamarrar el muelle, pero gracias a la valiente intervención de los marineros, el fuego pronto fue extinguido. El vicealmirante Bakhirev creía que el accidente había sido obra de agentes alemanes, y la tripulación del minador estaba muy inquieta, lo que estaba surtiendo efecto al día siguiente. [29]
Por la noche, el general Ivanov dio la orden de que la guarnición se retirara al este de la isla, a la Presa de la Luna, para esperar refuerzos y organizar un contraataque. Al parecer el alto mando aún desconocía el caso de Orissar, y unidades de abastecimiento y hospitalarias de avanzada con 130 vagones y camiones repletos del material y efectos personales de los oficiales y sus familias fueron emboscados con numerosas bajas o hechos prisioneros, lo que la noticia de la Los desembarcos alemanes debilitaron aún más la moral de la guarnición. [30]Las unidades rusas desmoralizadas en su mayoría pensaron solo en huir o rendirse y se negaron a apoyar a los camaradas dispuestos a resistir, o incluso les impidieron hacerlo por la fuerza de las armas. [31]
Al final del primer día, los atacantes finalmente se establecieron en Ösel y aseguraron una cabeza de playa. Las baterías costeras de la isla, a excepción de las de Zerel, habían sido tomadas o destruidas, el aeródromo de Papensholm ocupado, el puesto de atraque en Tagga Bay asegurado contra submarinos y el desembarco de tropas procediendo rápidamente, mientras que el paso a través del Soelo-Sund en las aguas al este de la isla fue reconocido y asegurado. La presa lunar estratégicamente importante fue sellada por el momento, lo que dificulta que los rusos se retiren de Ösel y que lleguen refuerzos.
13 de octubre de 1917
Alrededor de las 7:30 a.m. de la mañana del 13 de octubre, el reconocimiento alemán informó el acercamiento de ocho destructores rusos, que iban a bloquear el Soelo Sound junto con el minador Pripyat y el vapor Lavwija , que se estaba preparando como un barco de bloqueo. Sin embargo, el Lavwija chocó contra un arrecife antes de llegar a su posición de hundimiento, y la tripulación del Pripyat se negó por orden del consejo de soldados a bordo a llevar a cabo su misión sin una escolta más fuerte, lo que más tarde debería hacer mucho más fácil para los alemanes. abrirse paso hasta el Kassar Wiek. Sin embargo, los destructores atacaron a los dragaminas alemanes ocupados en inspeccionar el sonido, pero fueron derrotados por el fuego de artillería del Emden .obligado a retirarse. Una segunda incursión dos horas después terminó con el mismo resultado. Alrededor de las 13:00 horas, la cañonera blindada rusa Chivinetz arriesgó otro ataque contra las flotillas de búsqueda alemanas, que también fue rechazado. El resto de la tarde transcurrió sin incidentes y los alemanes trasladaron su fondeadero más al este. El torpedero V 82 encalló y sufrió graves daños en una hélice, por lo que fue entregado a Libau para su reparación. [32]
Mientras tanto, en Tagga Bay, a pesar de las malas condiciones meteorológicas, continuaba el desembarco de tropas alemanas y su material, y las puntas de lanza avanzaban sin esperar columnas de refuerzo ni artillería. En el oeste y el sur, los rusos opusieron poca resistencia y la mayoría de sus tropas se retiraban hacia la Luna. El teniente general von Estorff asumió que los rusos intentarían mantener la ciudad principal de Arensburg con apoyo naval y envió la mayor parte de sus fuerzas al sur y suroeste para separarlos de los suministros de Moon. Esto dejó a los destacamentos de avanzada en la calzada de Orissar en una posición expuesta y peligrosa. Hacia la tarde, las patrullas alemanas llegaron a la capital de la isla y los interrogatorios de los prisioneros demostraron que que los rusos ya habían despejado el lugar. El 425º Regimiento de Infantería ruso (Coronel Borsakowski) se había retirado a la península de Svorbe, pero el resto de la guarnición se retiraba para llegar a la calzada de la Luna y esperar refuerzos. Siempre estaban en contacto con las unidades alemanas que avanzaban desde el oeste y el sur. Casi todo el orden había desaparecido ante la barricada alemana alrededor de Orissar, las columnas de vehículos parados obstruían las carreteras, el equipo desechado, los escombros, los cadáveres de caballos y los cadáveres estaban esparcidos, y los soldados desorganizados casi entraron en pánico cuando encontraron bloqueada su ruta de escape. Muchos todavía querían luchar por su libertad, y esto puso a las unidades alemanas, que habían avanzado hacia la presa de conexión entre las dos islas, en una posición crítica. Durante el día y también durante la noche, se produjeron feroces combates con partes de la guarnición que se acercaban desde el sur, por lo que los alemanes pudieron ocupar temporalmente parte del terraplén e infligir grandes pérdidas al enemigo. Cuando las municiones se agotaron, los atacantes se retiraron a Orissar, lo que permitió a los rusos retirar algunas de sus tropas a Moon y traer suministros. El teniente general von Estorff, que ahora había comprendido la gravedad de la situación, envió el RIR 255 y la 65.ª Brigada de Infantería a Orissar en una marcha nocturna, aunque las tropas realmente necesitaban descansar después del esfuerzo de los últimos días. Solo el 131. ° Regimiento de Infantería permaneció en el sur de la isla y bloqueó el acceso a la península de Sworbe. En Arensburg, la guarnición rusa se unió a la retirada de sus camaradas hacia Moon. Contrariamente a las órdenes de su comandante, las fuerzas navales con base en la capital de la isla también se retiraron en dirección a Moonsund, aunque deberían haber dado a la guarnición en retirada apoyo de fuego y evacuación.[33] Mientras tanto, los refuerzos rusos comenzaron a llegar lentamente a la Luna. Una fuerza heterogénea de marineros e infantes de marina contraatacaron en la cabecera de la presa y obligaron a los alemanes a regresar a Ösel, y durante la tarde emergieron los primeros soldados de los Regimientos de Infantería 470 y 471 y el 1. Regimiento de Estonia y el Batallón de la Muerte de la Marina. Reval on Moon . Sin embargo, resultó difícil formar unidades de combate, ya que muchos soldados de las unidades del ejército se negaron a cruzar a Moon, desertaron o se amotinaron. [34] Por ejemplo, el 25º Regimiento de cosacos solicitado se trasladó a Helsingforspor miedo a ser cruzados, dispuestos a permanecer donde estaban. Los soldados del ejército en la Luna permanecieron en gran medida pasivos, consideraron inútil la resistencia y no querían provocar a los alemanes. Más tarde captaron el pánico de las tropas que huían de Ösel, y cuando los torpederos comenzaron a bombardear la calzada, la mayoría arrojó sus armas y, a pesar de los mejores esfuerzos de los oficiales, huyó al puerto. Allí intentaron transportarse al continente, obstaculizando y desmoralizando a otras unidades entrantes. Solo el batallón de la muerte demostró ser completamente capaz de luchar. [35]
En otras partes de la isla, el avance alemán había progresado rápidamente a lo largo del día, y grandes incendios en Zerel y Arensburg anunciaron la retirada rusa. En Mennust, los restos disueltos del 426º Regimiento de Infantería Ruso que marchaban hacia el norte desde Arensburg se enzarzaron en una feroz batalla con los alemanes que avanzaban y fueron empujados hacia el este con pérdidas. [36] Los alemanes tomaron alrededor de 1.000 prisioneros y capturaron varias ametralladoras y cañones de campaña. La limpieza de las barreras de minas en el estrecho de Irben también avanzó rápidamente, de modo que en la noche del 13 de octubre se dio la orden de atravesar el estrecho de Irben hasta Arensburg lo antes posible.
El segundo día del ataque, los alemanes habían capturado gran parte de la isla de Ösel. La armada había inspeccionado Kassar Wiek y tomado el control de Soelo Sound, por lo que las unidades del ejército en la costa norte de Ösel pronto recibirían apoyo de fuego. También había comenzado el desminado del Estrecho de Irben, por lo que los acorazados pronto podrían ingresar al Golfo de Riga.
14 de octubre de 1917
En la mañana del 14 de octubre, la dirección del 8º ejército alemán, en consulta con el Estado Mayor de Guerra Naval, decidió ampliar las operaciones también a la isla de Dagö. Poseer todo el archipiélago aseguraría el control de Moonsund y la entrada al Golfo de Finlandia, y tomar Dagö también facilitaría mucho la defensa de Ösel. El aterrizaje estaba programado para el 16 de octubre después de completar las operaciones en Ösel. [37]
En el norte de Ösel, sin embargo, continuaron los ataques de la Armada alemana. El acorazado Kaiser debía fondear junto con el crucero ligero Emden en la entrada del Soelo Sound, que les resultaba infranqueable, para cubrir con su superior potencia de fuego a las unidades ligeras de Kassar Wiek. Cuatro grupos de torpederos debían avanzar bajo su protección y avanzar hasta la desembocadura del Moonsund para despejar las minas y brindar apoyo de fuego a las fuerzas alemanas en tierra. Alrededor de las 6 a.m. , Emden y Kaiser se fueron.Levantaron el ancla y, escoltados por dos torpederos, se acercaron a sus fondeaderos ya despejados de minas. Pronto aparecieron cuatro destructores rusos, anclados en la salida este del Soelo Sound pero prudentemente manteniéndose fuera del alcance del Emden . Alrededor de las 11:45 a.m., el Kaiser echó anclas en el lugar previsto e inmediatamente abrió fuego contra los barcos rusos a una distancia de 19.200 m. El bombardeo, que estuvo bien colocado desde el principio, hizo retroceder a los destructores y Grom recibió la segunda salva del Kaiser .recibió un impacto en la sala de máquinas, pero el proyectil de 30,5 cm no explotó. Bajo la protección de los grandes barcos, los torpederos avanzaron hacia el estrecho. Debido a las fuertes corrientes y las condiciones desfavorables del viento, algunos barcos encallaron, pero aun así lograron despejar el sonido de las minas y ponerlas en manos de los alemanes. El destructor de torpederos G 103 sufrió daños en el eje de la hélice cuando encalló y luego tuvo que ser liberado para su reparación. [38]
Una vez en Kassar Wiek, los torpederos alemanes se dividieron en cuatro grupos y se dirigieron hacia el este a 17 nudos, las aguas poco profundas no permitían más. Los destructores rusos se acercaron de nuevo y abrieron fuego a unos 11.000 m alrededor de las 13:21. Se involucraron en una escaramuza con los alemanes que avanzaban, y ambos bandos anotaron. En el lado alemán, el G 103 sufrió daños leves, mientras que en los rusos , Pobeditel y Konstantin sufrieron daños leves, y Grom y Sabijaka sufrieron daños graves. Aproximadamente a las 13:45 los destructores rusos recibieron refuerzos de las cañoneras blindadas Chrabry y Chivinetz.que vino a ayudar desde Moonsund. Grom quedó detrás de los otros barcos y fue inmovilizado por el fuego, a pesar de la llegada de refuerzos de otros siete destructores, los rusos se retiraron a Moonsund. La cañonera Chrabry intentó remolcar al Grom , pero la línea de remolque se rompió y, con los barcos enemigos acercándose, la cañonera se hizo cargo de la tripulación del Grom y se retiró. Los alemanes abordaron el destructor en llamas y, a su vez, intentaron remolcarlo. Sin embargo, el daño resultó demasiado severo y el Gromse hundió a las 15:10. Los rusos se habían retirado hacia el sureste pero se mantenían fuera de alcance. A las 15:35 los torpederos alemanes volvieron a ser atacados, esta vez los pesados barcos rusos Graschdanin , que mientras tanto se habían acercado, y el Almirante Makarov , que acababa de llegar de Reval , también estaban involucrados en el cañoneo. Sin embargo, después de diez minutos el fuego cesó y no pasó nada más hasta el anochecer. Los torpederos de la S-Flottille Ostsee, comandados por el capitán de fragata von Rosenberg, entraron en Small Sound para acudir en ayuda de los asediados batallones de ciclistas cerca de Orissar. Durante la noche, el minador ruso Pripyat se aventuró, parte de cuya tripulación había sido reemplazada por marineros más valientes, regresó al Kassar Wiek y colocó una barrera de minas sin que los alemanes se dieran cuenta. [39]
A lo largo del día, las unidades del ejército alemán comandadas por el Capitán Winterfeldt cerca de Orissar estuvieron expuestas a una fuerte presión enemiga, a pesar de la llegada paulatina de refuerzos. La guarnición que avanzaba desde el sur presionó contra la Presa de la Luna, y los infantes de marina rusos que venían de la Luna con dos vehículos blindados presionaron con fuerza a los alemanes para mantener abierta la ruta de retirada para sus camaradas. Al mismo tiempo, las fuerzas rusas que venían de Moon fueron bloqueadas por los cañones de 25 cm de la batería pesada de Woi.apoyado en el sureste de la luna. Aunque los ciclistas y las compañías de asalto pudieron repeler los violentos ataques de la desorganizada guarnición con fuertes pérdidas enemigas, tuvieron que retirarse lentamente y estuvieron al borde de la derrota por agotamiento y falta de municiones. El Batallón de la Muerte de Marines que yacía en la Luna podría haber inclinado la balanza en esta situación. Sin embargo, su comandante retiró a las tropas exhaustas debajo de él de la cabeza de puente en Ösel para descansar y volver a ocupar las posiciones al día siguiente. Una patrulla enviada a través de la presa fue repelida por los alemanes, perdiendo doce hombres en el proceso. El fuego de artillería de flanqueo de los torpederos ligeros entrantes de la S-Flottille Rosenberg desde Little Sound resultó ser un apoyo importante y también impidió que las tropas rusas participaran en Moon. Las tropas de Winterfeldt recibieron de ellos suministros de municiones que se necesitaban con urgencia, y anotaron impactos en dos vehículos blindados rusos, mientras que un tercero se retiró.[40] Con la llegada de los primeros refuerzos del sur y oeste de la isla, los alemanes consiguieron mantener su posición, y al anochecer pudieron avanzar desde Thomel hacia la base de la calzada y obligar a los rusos a retirarse a Luna. Esto puso fin a la huida de más unidades enemigas a Moon, los batallones de ciclistas ahora habían recibido refuerzos de la 65.ª Brigada de Infantería y el 255.º Regimiento de Infantería de Reserva estaba en la línea de retirada de Arensburg a Moon. [41]
Después del final de la batalla en Kassar Wiek, los torpederos alemanes entraron en Little Sound y desembarcaron a un oficial de enlace que se suponía que debía ponerse en contacto con sus propias tropas del ejército. Pero eso solo fue posible alrededor de las 4:30 p. m., poco antes del anochecer. El Capitán Winterfeldt solicitó suministros y municiones para su gente y también pidió un bombardeo de la presa lunar, pero debido a la oscuridad que caía, esto ya no se pudo llevar a cabo. Sin embargo, la mayor parte de la guarnición rusa ahora estaba atrapada en un bolsillo estrecho y estaba siendo atacada desde el norte y el sur, mientras que la retirada hacia el este estaba bloqueada por la marina y los pantanos hacia el oeste impedían escapar.
El mismo día, continuaron las operaciones de desminado en el estrecho de Irben. Ya en las primeras horas de la mañana, los desminadores, que habían continuado su trabajo al amparo de la oscuridad y en condiciones climáticas favorables con una ligera niebla, informaron que se habían limpiado brechas utilizables en las dos barreras rusas frontales. Cuando amaneció a las 8 a.m., la batería pesada rusa en el cabo Zerel abrió fuego contra los dragaminas, que iban escoltados por cruceros. Aproximadamente a las 8:45 am, los cruceros anclaron en Michaelsbänken cerca del pueblo de Pissen en el continente de Kurland. Las operaciones de desminado continuaron hasta la tarde, y el reconocimiento de los desminadores más al este descubrió un tercer y cuarto bombardeo que comenzaron a despejar. Alrededor de las 5 p.m., las operaciones se detuvieron por la noche.[42]
La misma mañana, los alemanes también trajeron unidades navales pesadas del oeste para desplegarlas contra la península de Sworbe. A las 9:10 am los acorazados Friedrich der Große, Kaiserin y König Albert zarparon en Tagga Bay y, acompañados por seis torpederos de los IV y VI. Flotilla, rumbo al teatro de operaciones. Alrededor de las 3 pm llegaron a las posiciones designadas, el rey Alberto y la emperatriz atacarían la batería pesada en Zerel, mientras que Federico el Grandefue brindar apoyo de artillería a pedido del comandante del 131° Regimiento de Infantería. Las posiciones de bombardeo deberían haber sido despejadas para entonces, pero los torpederos encargados de esto tuvieron dificultades con su equipo de limpieza y terminaron conduciendo directamente frente al Kaiserin . Poco después de las 4 p. m., Battery Zerel abrió fuego contra los dos torpederos que lo acompañaban, que se retiraron hacia el norte. Los dos acorazados devolvieron el fuego, al igual que Federico el Grande ., a la que aún no se le habían asignado objetivos, se unió a la batalla. Durante la siguiente hora, los barcos alemanes dispararon alrededor de 120 proyectiles pesados, pero la mayoría de ellos fallaron bien. Solo unos pocos fragmentos alcanzaron la batería y no causaron ningún daño, sin embargo, parte de la tripulación desmoralizada huyó a los bosques cercanos bajo el impacto del intenso fuego. Los rusos dispararon salvas de dos tiros a 17 000-20 000 yardas y anotaron algunos impactos de cerca, por lo tanto, tanto el rey Alberto como la emperatrizcondujo cursos en zigzag. Después de solo unos pocos disparos, las dotaciones de los cañones se amotinaron, diciendo que los proyectiles eran demasiado pesados y que habían trabajado lo suficiente por un día. A pesar de los mejores esfuerzos de los oficiales, la mayoría de los artilleros abandonaron sus armas y huyeron. [43] Por su parte, el Regimiento de Infantería 131 tuvo por la mañana la zona de Tecomardialcanzado, y el comandante del regimiento, el teniente coronel Fischer, envió a un parlamentario a los rusos para evitar más derramamiento de sangre. Se temía que los rusos pudieran reforzar sus defensas en este punto con los cañones pesados de la batería Zerel, pero de hecho esto era imposible ya que los cañones no podían rotar 360°. Los términos de la rendición requerían una entrega sin daños de las instalaciones en la península y ofrecían a los soldados rusos buen trato y exención de trabajos forzados o, de lo contrario, la península sería asaltada y no se tomarían prisioneros. Sin embargo, el parlamentario fue arrestado y, como no se había recibido respuesta a las 3 p. m., Fischer ordenó el bombardeo de las fortificaciones rusas en Anseküll.en la interfaz entre la península y el resto de Ösel, y el regimiento se instaló para pasar la noche. Al caer la noche, la batalla en el mar también terminó, y el rey Alberto y la emperatriz echaron anclas mientras Federico el Grande seguía avanzando. [44] Por la noche, la situación de las fuerzas rusas atrapadas en la península de Svorbe comenzó a volverse crítica. Aunque todo permaneció en calma, la sensación de estar atrapado en los soldados desmoralizados tuvo su efecto, y la divulgación de las generosas condiciones alemanas de rendición también contribuyó a que muriera la voluntad de resistir. Las tripulaciones comenzaron a perder la cabeza y abandonaron sus puestos, y la pequeña ciudad portuaria de Mentoya estaba lleno de refugiados, pero los alemanes no habían notado nada y todavía esperaban resistencia. Para restaurar la moral que se derrumbaba, el Consejo de Soldados de las tropas rusas reunidas en la península de Tserel envió por radio una solicitud urgente de ayuda a la flota, que fue respondida con la promesa de asistencia a la mañana siguiente. [45]
Al atardecer del tercer día, los atacantes habían consolidado su posición. Gran parte de la guarnición rusa estaba rodeada por la parte occidental de la isla y estaba a punto de conquistar la península de Svorbe. El Kassar Wiek estaba bajo control naval y los desminadores pronto podrían abrir la entrada al estrecho de Irben.
15 de octubre de 1917
En la mañana del 15 de octubre, con viento ligero y llovizna, las condiciones climáticas fueron favorables para continuar con las operaciones de remoción de minas. Los dragaminas despegaron a las 7 a. m., apoyados por los cruceros del VI. El Grupo de Reconocimiento reanudó su trabajo, y los dos acorazados König y Kronprinz habían tomado carbón en el Putziger Wiek y se dirigían a bombardear la península de Sworbe junto con los barcos del IV Escuadrón. En respuesta a la solicitud de ayuda de Tserel, el vicealmirante Bakhirev ordenó al acorazado Grashdanin y a los destructores Steregushchi, Turkmenets Stavropolsky y Amurez de Kuivast.puesto en marcha. La flota de Moonsund había recibido refuerzos del crucero blindado Admiral Makarov , quien primero tuvo que reponer sus suministros de carbón. Sin ser molestados por los rusos debido a la mala visibilidad, los dragaminas atravesaron la tercera línea, que ya había sido despejada parcialmente, y se dispusieron a atacar la cuarta y última, que permitiría a los barcos alemanes cruzar el estrecho de Irben. Delante vieron columnas de humo pertenecientes a destructores rusos, que los dragaminas no pudieron distinguir debido a la poca visibilidad. [46]
Mientras tanto, los acorazados König y Kronprinz , que habían regresado del Putziger Wiek, se enviaron entre sípasar el estrecho de Irben para aislar a los rusos atrapados en la península de Svorbe y finalmente penetrar en el golfo de Riga. Alrededor de las 9:30 a. m., los acorazados, acompañados por dragaminas y dos rompebarreras, llegaron al punto previsto al norte de Pissen. Resultó que las barreras de minas de la tercera y cuarta línea eran muy difíciles de despejar porque las minas se colocaron de manera muy densa y hábil. No estaba seguro si los carriles despejados en las dos primeras líneas bloqueadas estaban realmente libres. Además, no se sabía si la batería del cabo Zerel aún podría intervenir, por lo que el vicealmirante Behncke decidió no pasar demasiado cerca de los cañones, sino mantenerse cerca de la costa de Curlandia. Al mismo tiempo, las naves del IV.[47]
Mientras tanto, sin que los alemanes lo advirtieran, la moral de las tropas rusas que quedaban en la península se había deteriorado hasta el punto del pánico. Mayor resistencia parecía inútil para muchos soldados, muchos ya habían huido, y los términos de rendición alemanes parecían tentadores. Por lo tanto, el consejo de soldados decidió evacuar las baterías en buen estado y dejar de resistir. El teniente Bartinev, el comandante de la batería pesada No. 43, pudo, con la ayuda de algunos valientes soldados, cargar los cargadores y generadores con explosivos. La situación se volvió cada vez más caótica, grupos de soldados aterrorizados, en contra de sus órdenes, incendiaron algunos edificios y un depósito de armas, lo que produjo explosiones y nubes de humo que eran visibles desde lejos. [48]
Los barcos del IV Escuadrón, comandados por el Vicealmirante Souchon, aún no habían tomado parte en la batalla, de acuerdo con sus instrucciones. Sobre las 12:50 horas, la espesa humareda en la zona de la batería indicaba que los rusos estaban evacuando su posición e inutilizando la batería. Más al sur estaban los barcos del III. Geschwader para ver quién, junto con los dragaminas, forzó el estrecho de Irben. Sospechando que el aumento de la presión sobre la guarnición rusa podría acelerar el colapso de las defensas, Souchon entre las 13:40 y las 14:20 permitió disparar contra la batería, las otras instalaciones de la península, un vapor avistado más al este y para abrir un barcaza grande. Esta vez el bombardeo fue mucho mejor que el día anterior y la batería se llenó de astillas, y el teniente Bartinev intentó detonar las cargas explosivas que se habían colocado. Sin embargo, esto fracasó, probablemente porque los proyectiles alemanes habían destruido los cables de los detonadores, por lo que en su lugar prendió fuego a algunos polvorines y almacenes, así como al faro de Cabo Zerel. El resto de la tripulación de la batería se retiró a Mento, donde los soldados desertores o en retirada ya intentaban subir a los barcos en condiciones caóticas para evadir el alcance de los alemanes.[49]
Durante el día, el Graschdanin y sus destructores de escolta se dirigieron al Arensburg Bank, donde anclaron. Dos destructores se dirigieron al área de la isla de Abro al este de la península de Sworbe. Allí se enteraron por el vicealmirante Bakhirev que las defensas de la península se estaban derrumbando y que tenían órdenes de destruir la batería en el cabo Zerel. Con la pérdida de la batería de Zerel, el alto mando consideró imposible una mayor defensa del estrecho de Irben, y la retirada a Moonsund y el abandono de Ösel fueron la consecuencia. El Grashdaninluego se dirigió al cabo Kawi en el sureste de la península de Sworbe, levantando falsamente una alerta de submarino en el paso crítico en un canal estrecho con bancos de arena a un lado y minas al otro. El barco evadió el campo minado y disparó desde la artillería mediana de ambos lados, poniendo en peligro a los destructores que lo escoltaban. Al mismo tiempo, los barcos fueron atacados por un escuadrón de bombarderos torpederos alemanes que, sin embargo, no acertaron. Al atardecer , Grashdanin llegó al puerto de Mento, donde se reunió una gran cantidad de barcos, barcazas y barcazas con soldados que huían, todos ansiosos por ser recogidos por los destructores. Grashdaninse acercó lo más posible a la Batería No. 43 y le disparó desde sus baterías de 12" y 6". Los dos destructores de Abro se dirigieron a Mento y tomaron parte de la guarnición a bordo antes de que, a su vez, abrieran fuego contra la ciudad. Los barcos restantes se hicieron cargo de otras partes de la guarnición, se les unió el vapor General Zimmermann y cuatro remolcadores, uno de los cuales tenía una barcaza cargada con 200 hombres a remolque. Al caer la noche, los barcos rusos abandonaron el área y pusieron rumbo al Moon Sound. Alrededor de la 1:45 a.m. el convoy fue recogido por el submarino alemán UC 57avistado, pero fue descubierto durante el ataque y tuvo que zambullirse lejos de los destructores que giraban hacia ellos. En las primeras horas de la mañana del 16 de octubre, el convoy llegó a la rada de Kuiwast. Durante la noche, sin embargo, la conexión de remolque a la barcaza se rompió y ahora estaba a la deriva sin poder al este de Sworbe, peligrosamente cerca de los campos de minas. [50]
Con el comienzo de la retirada rusa y el fallo de la batería, los dragaminas alemanes intentaron despejar un paso más al norte antes del anochecer, para permitir que los barcos pesados tuvieran una ruta directa a Arensburg ese mismo día. Sin embargo, cuando estuvieron listos, ya era casi de noche, por lo que continuaron el trabajo que habían comenzado más al este hasta el anochecer. La emperatriz y el rey Alberto fueron liberados para hacerse cargo del carbón en Putziger Wiek, mientras que Federico el Grande se quedó al oeste de Sworbe. [51]
En tierra, el 131.º Regimiento se trasladó a Ansekull, que mientras tanto había sido desocupado por los rusos, y marchó más al sur. Los términos favorables de rendición del día anterior habían llegado a los oídos de los hombres y socavado su voluntad de resistir, y el Consejo de Soldados Rusos ahora había considerado inútil seguir resistiendo. El coronel Borsakowski envió al parlamentario alemán detenido de regreso al cuartel general del regimiento con una oferta de armisticio y negociaciones de rendición. Aunque el comandante rechazó la oferta de negociaciones, ofreció condiciones honrosas de rendición, que los rusos también aceptaron. A las 6 p. m., los rusos aceptaron los términos, pero a la mañana siguiente lograron para destruir una gran parte de la batería pesada, que estaba casi intacta por los incendios y explosiones, así como por los bombardeos de ambos lados, antes de que se rindieran. 150 oficiales y 5.100 hombres fueron hechos prisioneros, 54 ametralladoras, 150 carruajes tirados por caballos, 27 cañones ligeros y ocho pesados, 20 cañones antiaéreos, los cañones pesados de las baterías y grandes cantidades de suministros cayeron en manos alemanas. Después de todo, el coronel Borsakowski había ganado un tiempo valioso con esta maniobra, que los rusos utilizaron para evacuar partes de la guarnición, y también se retrasó la limpieza de las minas en el estrecho de Irben. Sin embargo, la posición clave de la defensa rusa del Golfo de Riga había caído fácilmente en manos del enemigo a través de las tripulaciones en pánico.[52]
El plan alemán para el 15 de octubre era asegurar la salida este de Kassar Wiek y proporcionar a las unidades del ejército cerca de Moon Dam apoyo de artillería de los pequeños torpederos clase A de fondo plano. Ya a las 4:45 catorce lanchas torpederas de la II Flotilla y XIII. Media flotilla ancló y se dirigió hacia el estrecho. A partir de ahí, los oficiales de reconocimiento reportaron al menos doce destructores rusos y varios otros barcos que no pudieron ser identificados debido a la poca visibilidad. De nuevo se desembarcó a un oficial de enlace, y los pequeños torpederos A 31 y A 29comenzó a bombardear la presa. Mientras tanto, ellos mismos recibieron fuego de las cañoneras y destructores de tanques rusos, así como del Almirante Makarov disparando a través de la isla desde Moonsund, pero continuaron disparando hasta que se quedaron sin municiones y se retiraron a Tagga Bay. Los torpederos más grandes también se retiraron hacia el oeste alrededor del mediodía para evitar el fuego indirecto de los rusos. El destructor de torpederos B 98 estaba corriendoen una mina rusa colocada la noche anterior, con el castillo de proa volado. Dado que una gran parte de la tripulación estaba comiendo debajo de la cubierta en ese momento, hubo muchas bajas. Se informó de 14 muertos y cinco heridos, pero el barco se mantuvo a flote y fue remolcado a Libau para su reparación. Los torpederos se desviaron hacia aguas poco profundas más al norte, donde algunos encallaron y sufrieron daños. [53]
Mientras tanto, la decisión se tomó en la parte este de Ösel. Durante la noche, la batería pesada de Woi siguió disparando contra las posiciones alemanas y el batallón de la muerte ruso, que había llegado a Kuiwast el día anterior, realizó tres ataques a través de la calzada, todos los cuales fueron rechazados. Por la mañana, la línea alemana cerca de Lewwa fue atacada varias veces, y el comandante de división, Generalleutnant von Estorff, que mientras tanto había llegado, temía que la guarnición ya se hubiera escapado. El general Ivanov podía desde su puesto de mando en Peudesolo hacer un poco, ya que las unidades que le quedaban estaban completamente desmoralizadas y apenas seguían órdenes. Los soldados abandonaron las trincheras y desertaron en masa, dejando que los oficiales manejaran las ametralladoras ellos mismos. Los intentos de la masa desorganizada de soldados que huían y desertaban para irrumpir en dirección al Regimiento de Infantería de Reserva Alemán 255 fracasaron con un gran número de bajas. Una pequeña flotilla rusa compuesta por dragaminas Gruz, Kapsyul, Kramvol, Minrep y Udarnik , cubierta por los destructores Deyatelny y Delny., se acercó a la costa de Ösel en Kubyasar para embarcar tropas rusas. Llegaron a la playa y silenciaron una batería de campaña alemana bombardeándola, pero tuvieron que dar marcha atrás sin haber logrado nada, ya que no había soldados rusos en la playa. [54] Se ordenó un ataque general de todas las fuerzas de la división a las 11 a.m. para obligar a los rusos a capitular rápidamente. El comando de división aún no estaba seguro de la ubicación del RIR 255, que estaba en el camino de Orissar a Arensburg cerca del pueblo de Kapra.y por su parte estaba a oscuras sobre la situación general. Al inicio del ataque, los Batallones de Ciclistas 2 y 4 avanzaron cerca de Thomel junto con el Regimiento de Infantería 38 hacia Lewwa y lo capturaron, mientras que más al este el Regimiento de Infantería 17 con el Batallón de Ciclistas 5 avanzaron sin resistencia hacia Ulla . Mientras tanto, el Capitán Winterfeld y el 18.° Batallón de Asalto bloquearon la base de Moon Dam, que estaba bajo fuego de la artillería del barco, para frustrar cualquier posibilidad de socorro y escape. En el sur, el Regimiento de Infantería de Reserva 255 avanzó hacia Hoppi, pero inicialmente se quedó allí debido a una grave falta de municiones. El comandante del regimiento escuchó sobre el mediodía desde la dirección de Peude.fuego de artillería, concluyó correctamente que las fuerzas restantes de la división llegarían y atacarían en dirección norte. A las 14:30 el regimiento atacó de nuevo, y cuando los rusos también vieron tropas enemigas acercándose por el norte, izaron la bandera blanca. Alrededor de las 3 pm, la 107.a División de Infantería rusa capituló, más de 5.000 hombres con 14 piezas de artillería y muchas ametralladoras fueron hechos prisioneros, y solo unos pocos cientos de soldados rusos escaparon en botes a través del Little Sound. Esto ocupó la mayor parte de Osel y capturó a casi toda la guarnición rusa, incluido el general Ivanov y su personal. Durante las peleas, el escritor Walter Flex , quien era muy popular en ese momento, fue asesinado., que dirigía una compañía de infantería, fue herido de muerte cerca de Gut Peudehof y murió un día después en el hospital. Se sabe poco sobre las bajas rusas, pero parecen haber sido numerosas. En un solo lugar se amontonaban cien muertos, mientras que en un solo pueblo había cuatrocientos heridos. [55]
Simultáneamente con los últimos ataques contra la guarnición rusa en Ösel, los alemanes hicieron un primer intento de desembarcar en Dagö. Aproximadamente a las 9 am, dos destacamentos del Cuerpo de Desembarco de Ahlefeld desembarcaron cerca de Serro y formaron una cabeza de puente. El crucero Emden y el torpedero T141 anclados cerca de Serro y Emmast, para proporcionar apoyo de artillería. Alrededor de las 12:30 estalló una feroz lucha entre la guarnición y los atacantes, y la resistencia inesperadamente fuerte llevó al capitán von Ahlefeld a evacuar la cabeza de puente nuevamente por la noche, ya que creía que no podría permanecer en tierra durante la noche. El destacamento de desembarco fue llevado a bordo por dragaminas convocados desde Little Sound, y el desembarco se repetiría al día siguiente después de un bombardeo más intenso. [56]
Al final del tercer día del ataque, Ösel estaba completamente en manos alemanas, con la guarnición rusa capturada o expulsada de la isla. La batería pesada en el cabo Zerel se había vuelto inofensiva y la limpieza del estrecho de Irben ahora podía proceder sin perturbaciones para abrir el camino hacia el golfo de Riga para las fuerzas navales alemanas, por lo que la flota rusa tuvo que retirarse rápidamente del área. En Tagga Bay, la descarga del primer escuadrón de transportes estaba a punto de finalizar y las unidades del ejército se preparaban para cruzar a Dagö y Moon; sin embargo, un primer intento de aterrizar en Dagö fracasó. El Kassar Wiek estaba controlado por la flota alemana, que también pudo usarlo para bombardear la Luna.
16 de octubre de 1917
Con la eliminación de la batería pesada en el cabo Zerel y la captura de casi todo Ösel, la limpieza de las minas en el estrecho de Irben podría acelerarse y el vicealmirante Schmidt contó con la posibilidad de III. trae escuadrones a la bahía de Riga y utilízalos para apoyar el aterrizaje en la Luna. En consecuencia, se hicieron los preparativos para que los otros barcos y las tropas del ejército estuvieran listos a tiempo para el ataque. [57]
El tiempo acompañó por tercer día consecutivo. A las 8 en punto, el acorazado Kaiser comenzó un bombardeo de una hora de la zona de desembarco en Dagö, después de lo cual el cuerpo de desembarco volvió a desembarcar a las 9 en punto. El vapor Coburg se acercó a la costa cerca de Toffri para servir como rompeolas y facilitar el desembarco. Las patrullas alemanas avanzaron tierra adentro y se enfrentaron con los rusos entre la 1 y las 2 de la tarde. Poco antes de las 3 p. m., el Landing Corps se embarcó de nuevo y EmdenSe acercó a la orilla para bombardear de nuevo la playa. El alto mando del grupo de trabajo sugirió que un batallón de ciclistas también debería aterrizar al día siguiente, antes de que el resto de las tropas pudieran atacar Dagö el 18 de octubre. Un muelle en construcción en la costa norte de Osel, que estaría terminado en el momento del ataque, estaba destinado a facilitar el embarque de las tropas.
Las operaciones también continuaron en Little Sound. Con las primeras luces, los torpederos de clase A volvieron a subir y bombardearon el extremo de la calzada de la Luna y otras posiciones reconocidas en la isla. Sin embargo, cruzar a la propia Luna solo estaba planeado para el día siguiente, cuando uno sea apoyado por los acorazados del III. Geschwaders podría contar, si pudieran acercarse a través del Golfo de Riga. Durante todo el día se llevó material y provisiones a Orissar para que 2.000 hombres se atrevieran a desembarcar al día siguiente. [58]
En Kassar Wiek, la IV Demi-Flotilla se separó de la XIII. Media flotilla ha sido relevada. Con la amenaza de la mina aún sin resolver y el constante virar entre los bajíos, las tripulaciones estaban exhaustas, por lo que solo un pequeño número protegió la salida del Wiek hacia el este, mientras que los demás al noroeste del Keinast.-Península Hace poco tiempo la guindaleza estaba fondeada. Aproximadamente a las 8:30 am, un grupo de torpederos alemanes corrió hacia el este a través de Kassar Wiek y las cañoneras blindadas rusas abrieron fuego, después de lo cual los alemanes se escondieron detrás de un velo de humo y comenzaron a retirarse. El vicealmirante Bakhirev temía que esto pudiera ser un presagio de un aterrizaje inminente en la Luna y ordenó el III. Torpedo Boat Destroyer Division en el área. Pronto, tres destructores rusos y las dos cañoneras blindadas se acercaron desde el este y se enfrentaron en una escaramuza con los escoltas. Sin embargo, cuando los torpederos alemanes echaron anclas, se retiraron de nuevo. Alrededor del mediodía aparecieron cinco dragaminas y se dispusieron a limpiar de minas el centro de Kassar Wiek. El navío de línea en MoonsundSlava y el crucero blindado Admiral Makarov ahora comenzaron a bombardear los torpederos sobre Moon. Ambos barcos anclados fueron superpuestos a un lado por la inundación dirigida de departamentos para aumentar sus armas y, por lo tanto, su alcance, como ya se había practicado en 1915 cuando los alemanes invadieron el Golfo de Riga. Los cañones en Moon y los destructores y cañoneras cerca de la isla se unieron rápidamente, tomando también los barcos A que operaban en Little Sound y el barco hospital Viola .bajo fuego. Al mismo tiempo, una cañonera y un destructor intentaron actuar contra los atacantes a través del llamado Stocking Canal, una estrecha y profunda conexión entre Moonsund y Kassar Wiek. Los alemanes devolvieron el fuego y se retiraron. Después de que los rusos se dieron la vuelta, los barcos A continuaron su propio bombardeo a pesar del bombardeo. Como el fuego ruso era muy bueno, los alemanes sospecharon de un observador cerca de la costa y dispararon con cuatro torpederos durante media hora a probables puestos de observación en la costa occidental de Moon. El vicealmirante Schmidt pidió un ataque nocturno con torpedos contra la flota rusa en Moonsund por parte del A--barcos, que finalmente habían recibido los torpedos que habían estado desaparecidos hasta el momento. Sin embargo, como temía pérdidas demasiado altas y consideraba que la tarea de los botes A en Little Sound aún no estaba completa, un requisito previo para el ataque nocturno, el comodoro Heinrich se abstuvo de hacerlo. [59]
16 de octubre de 1917
El buen clima de ese día hizo posible que los pilotos navales y aeronaves alemanas se utilizaran después de que la estación de pilotos navales en Arensburg reanudara sus operaciones. Dos bombarderos bimotores, escoltados por dos cazas, atacaron el extremo este de Moon Dam alrededor de las 10:00 am, las bombas alcanzaron emplazamientos de armas y prendieron fuego a un depósito de municiones. Aparecieron dos aviones de combate rusos pero no atacaron a los bombarderos. En las primeras horas de la mañana, el dirigible naval L30 y los dirigibles del ejército LZ 113 y LZ 120 atacaron Pernau en el territorio continental de Estonia, alcanzando el centro de la ciudad y el puerto con una carga de bombas de 6.000 kg. Por la tarde repitió L37el ataque, pero se vio obligado a regresar a la base en Prusia Oriental Seerappen debido a un incendio en la góndola del motor central del lado de babor . La aeronave SL 8 también se vio obligada a retroceder cuando se desarrollaron problemas en tres de sus cinco motores. [60]
Los dragaminas del estrecho de Irben también aprovecharon el buen tiempo y despejaron un canal de 400 m de ancho a través de las barreras. Los acorazados y cruceros de la formación alemana y sus proveedores pasaron ahora por esta brecha, delante de la cual cabalgaban rompebarreras y dragaminas. Se encontraron inesperadamente más minas justo al norte del carril a través de la Cuarta Línea de Barrera, lo que obligó a los acorazados y cruceros a detenerse alrededor de las 11 a.m. para esperar a que las retiraran. El torpedero A 62 avistó una gran barcaza más al norte, que mostraba la bandera blanca. Resultó ser la que había sido contrabandeada la noche anterior por su contrabandista en asociación con Grashdanin.fue desgarrado. Aunque ahora los hombres fueron hechos prisioneros, escaparon del peligro de las minas. Los carriles despejados fueron balizados para el siguiente tráfico. [61]
Durante el paso de la Irben-Strasse, el vicealmirante Behncke recibió nuevas órdenes del vicealmirante Schmidt y su personal por radio. En lugar de asegurar primero Arensburg como puerto para el segundo escuadrón de la flota de transporte y monitorear su descarga, debía proceder directamente y lo más rápido posible contra Moon Sound. Behncke tenía la intención de anclar sus barcos más poderosos por la noche en la desembocadura del Moonsund y avanzar cuando amaneciera para atacar allí a la flota rusa. Después de Arensburg, el pequeño crucero Augsburg , junto con el tren de equipajes, así como la IV División de Barrido de Minas y la III. Despacho de semiflotilla para despejar minas existentes y hacer utilizable el puerto. Los cruceros ligeros Strassburg y Kolberg, la VIII Flotilla de Torpederos, la XX. Media flotilla y cuatro arrastreros de la protección costera media flotilla este estarían junto al III. y VIII.- Semiflotilla de Desminado, III. Mine Sweeping Division y su tierno Indianola acompañarán a los acorazados König y Kronprinz hasta Moonsund. Después de que se completó la ocupación de Sworbe, Federico el Grande fue entregado a Putzig para carbonizar , y Margrave fue asignado al grupo del vicealmirante Behncke de Tagga Bay. [62]
16 de octubre de 1917
Por la noche, el submarino británico C27 , que se dirigía desde Hangö hacia el golfo de Riga, avistó la formación alemana y disparó dos torpedos contra König a las 16:30 , que, sin embargo, se desviaron. El submarino salió a la superficie después de disparar los torpedos, pero los alemanes no abrieron fuego, confundiéndolo con su propio barco y dándose cuenta del error demasiado tarde. C27 pudo sumergirse y recargar torpedos, y quince minutos más tarde anotó un impacto de torpedo en el Indianola., que quedó varado con la sala de máquinas llena. El submarino tuvo que zambullirse para alejarse de los ataques de las escoltas alemanas, permaneció bajo el agua hasta el anochecer y luego salió a la superficie para abandonar el golfo de Riga. Fue atacado una vez más por las fuerzas ligeras alemanas, pero escapó ileso a Hangö. El barco gemelo C32 también lanzó un ataque contra la asociación cerca de Cape Domesnäs en el extremo norte del continente de Curlandia, pero fue descubierto por un avión alemán y tuvo que bucear en alerta. Aunque el comandante, el teniente Satow, adivinó el destino del grupo de combate alemán y se dirigió al extremo sur de Moon Sound, no volvió a encontrar al enemigo durante la noche. La Indianolafue remolcado al puerto de Arensburg. [63]
Aproximadamente a las 8:30 p. m., los buques de guerra alemanes echaron anclas en el extremo sur de Moonsund y permanecieron allí toda la noche, custodiados por torpederos. El vicealmirante Behncke ordenó a los comandantes de las distintas unidades que se reunieran a bordo del buque insignia König por la noche y presentó el plan de ataque para el día siguiente. Las posiciones de los campos de minas rusos en el área fueron determinadas por uno en el Grommapa capturado, uno estaba al sur de la entrada a Moonsund, el otro más al norte justo en la boca del sonido. Los acorazados debían dirigirse hacia el oeste entre los campos de minas y eliminar a la flota enemiga cerca de Kuiwast y las baterías de la costa, mientras que los cruceros debían ingresar al Little Sound y enfrentarse a las baterías en Woi. Mientras tanto, los dragaminas debían abrir un callejón en el estrecho al oeste de Moon. En el caso de que los rusos resistieran bajo la protección de sus campos minados y dispararan contra los barcos dragaminas, Behncke quería atacar a los barcos pesados contrarios con los acorazados. [64]
En la noche del 16 de octubre, casi todo Ösel estaba en manos del ejército alemán, que todavía estaba ocupado trayendo prisioneros y preparándose para los ataques del día siguiente contra Dagö y Moon. El 131.º Regimiento de Infantería había ocupado la península de Sworbe sin encontrar resistencia y la batería del cabo Zerel había quedado inutilizada. La flota de transporte en Tagga Bay había completado en gran medida la descarga del material, mientras que los barcos del Escuadrón II podían contar con poder descargar en el puerto de Arensburg, que se espera que pueda volver a utilizarse pronto. Las unidades pesadas alemanas, que finalmente habían penetrado en el golfo de Riga, prepararon un ataque decisivo contra las unidades rusas que quedaban en Moon Sound.
17 de octubre de 1917
Durante la noche, Gruppe Behncke estaba preocupado por la presencia de los submarinos británicos, pero esto resultó ser infundado. Alrededor de las 4:30 a. m., llegó un informe de radio sobre una barricada de minas previamente desconocida que se suponía que iba de norte a sur entre los campos de minas identificados. Más tarde, el informe resultó ser falso, pero aún confundió el plan de ataque alemán. [sesenta y cinco]
Alrededor de las 7 a.m., los dragaminas alemanes comenzaron su trabajo cuando amanecía y despejaron un amplio canal al sur del campo de minas del sur. Poco después, dos torpederos rusos fueron avistados cerca de la costa de Estonia, informando al vicealmirante Bakhirev del avance alemán. El comandante ruso decidió que los bajíos, los campos de minas y las baterías del Moonsund, a pesar de su enorme inferioridad, serían el lugar más fácil para detener el avance alemán y poner en movimiento sus pesados barcos. Slava y Grashdanin pronto aparecieron en la rada de Kuivast, acompañados por un vapor y algunos destructores, mientras que Bakhirev un poco más tarde a bordo de su buque insignia, el crucero acorazado Bayan ., seguido. Mientras tanto, todos los barcos disponibles levaron anclas y se liberaron algunos remolcadores y vapores civiles, mientras que los vapores Glagol y Pokoj se prepararon como barcos de bloqueo. Los hidroaviones alemanes atacaron la rada de Kuiwast con bombas que causaron pocos daños pero produjeron explosiones muy impresionantes que no dejaron de tener un efecto sobre los rusos. el reyabrió fuego contra los destructores, que se retiraron rápidamente, mientras que los barcos rusos y también la batería pesada de Woi, a su vez, abrieron fuego contra los dragaminas y rompebarreras alemanes. Se ordenó la retirada de los rompebarreras, el III. La semiflotilla de desminado se puso a trabajar en Moonsund, mientras que la octava semiflotilla de desminado se abrió paso hasta Little Sound. Aunque los barcos eran lentos y el fuego ruso estaba bien dirigido, ninguno de ellos recibió un impacto serio y las cortinas de humo artificiales ocultaron temporalmente a los dragaminas del enemigo. [66]
König y Kronprinz a las 8 en punto tomaron rumbo este al sur del gran campo minado del sur en la bahía de Riga. el eslava, que había corrido un poco más al norte fuera del alcance de los alemanes, cambió su objetivo y ahora estaba bombardeando los acorazados a una distancia de más de 20.000 m. Aunque el acorazado ruso, con solo cuatro cañones de 30,5 cm, era significativamente más débil que los dos acorazados alemanes, cada uno con diez cañones de calibre similar, todavía tenía la ventaja de un mayor alcance gracias a los carros especialmente modificados que permitían aumentar los cañones. En Altura. Las salvas de los acorazados alemanes fueron, por lo tanto, demasiado cortas y estaban en una mala posición en el estrecho y poco profundo estrecho entre las minas. Nuevamente el fuego ruso fue bueno, pero no hubo impactos, aunque algunos proyectiles cayeron a solo unos 50 m del Konig . el eslavaDespués de un tiempo, tuvo problemas con la torreta del cañón pesado delantero, que ya no podía girar debido a una caja de cambios dañada, y en su lugar luchó contra los dragaminas con los cañones traseros. El vicealmirante Behncke retiró sus barcos pesados por el momento y corrió hacia el oeste. [67]
El vicealmirante Bakhirev era consciente de que si los dragaminas en Moonsund no podían llevar a cabo su tarea, la planificación del ataque alemán quedaría obsoleta. En consecuencia, los buques de guerra y las baterías de tierra tomaron el III. La semiflotilla de desminado fue objeto de intensos disparos, pero no obtuvo impactos significativos y los desminadores continuaron con su trabajo. Alrededor de las 10 a.m. recibieron apoyo del III. Mine Sweeping Division mientras los acorazados esperaban entre los bancos Larina y Awanasewa. Behncke pretendía el III. semi-flotilla de barrido de minas para avanzar hacia el norte del campo de minas del norte y luego empujar rápidamente para evitar el fuego ruso y poner al alcance de los barcos pesados enemigos por fin.[68]
A las 10 a. m., los dragaminas habían alcanzado la posición prevista, y el vicealmirante Behncke hizo que sus dos acorazados se precipitaran hacia el norte con la máxima potencia y pronto estuvo lo suficientemente cerca como para capturar el objetivo. A las 10:13 el König abrió fuego contra el Slava , cuatro minutos más tarde el Kronprinz comenzó a disparar contra el Grashdanin . El König pronto se concentró en el objetivo, tres proyectiles de la tercera salva golpearon al Slava .unos 3 a 3,5 m por debajo de la línea de flotación. Dos de ellos penetraron el blindaje mientras que el tercero no logró penetrar el blindaje del costado de babor. Uno de los proyectiles explotó cerca de la sala de dinamo de proa, abriendo un agujero de 3,6 m (12 pies) por debajo de la línea de flotación en el casco interior, llenando también la pasarela y el cargador de municiones de proa, y el corte de energía del castillo de proa. El otro explotó cerca del cabrestante y provocó otra fuerte irrupción de agua, unas 1.130 toneladas de agua penetraron en el castillo de proa y el buque de línea pronto se inclinó 8 ° a babor, pero esto podría reducirse a 4 ° por contracorriente. El calado aumentó a 10,5 m en la proa y 9,9 m en la popa. El Grashdaninrecibió dos impactos casi simultáneamente, uno cerca de la popa y provocando un fuego extinguido rápidamente, el otro detonó en la armadura del cinturón cerca de una torreta de 15,2 cm y la metralla dañó dos dínamos y varias tuberías de vapor en la sala de máquinas. A las 10:24 el Slava recibiódos impactos más en el castillo de proa, un proyectil golpeó el puerto cerca del embudo de proa y devastó la capilla utilizada como estación de preparación, matando o hiriendo a varios marineros y provocando un incendio. La segunda ronda detonó en la cubierta de armas, el gas y el humo penetraron hasta la sala de calderas y, por precaución, se inundó un cargador cercano para proyectiles de 15,2 cm. Sin embargo, los incendios se extinguieron después de unos 15 minutos y, a las 10:30, el vicealmirante Bakhirev ordenó a todos los barcos que se retiraran al norte de Moonsund. El buque insignia Bayanse presentó como un objetivo de distracción para cubrir la retirada de los barcos de línea, y una serie de cambios rápidos de rumbo y velocidad salvaron inicialmente al barco de los impactos, a pesar de ser interceptado por ocho salvas enemigas en rápida sucesión. [69]
A las 10.39 el König anotó dos impactos más sobre el Slava , de nuevo por debajo de la línea de flotación. Uno causó estragos en los alojamientos de la tripulación, matando a tres hombres, el otro atravesó los cinturones de los blindados y quedó atascado en el mamparo de un búnker de carbón. El Slava ahora estaba fuera de alcance, el König ahora estaba bombardeando el Bayany anotó un peligroso impacto en el lado de estribor entre el puente y la torreta delantera de 20,3 cm a las 10:36 con su última salva, que penetró en la cubierta superior y de armas y detonó en el conducto de cables en el interior del barco, donde había una gran cantidad de material combustible. ubicado Se produjo un fuerte incendio, que sólo pudo ser finalmente extinguido después de 24 horas, la explosión destrozó aún más ocho cuadernas, dañó un mamparo y arrancó varias planchas del doble fondo y algunas planchas del blindaje del cinturón del anclaje. Los cargadores de municiones cerca del fuego tuvieron que ser inundados para estar seguros, y las fugas de metralla permitieron que entrara más agua. En total penetraron 1.000 toneladas de agua, por lo que el calado en el frente fue finalmente de 7,9 m. Dos hombres murieron instantáneamente cuando la granada golpeó, otros tres sucumbieron más tarde a sus heridas y tres resultaron heridos. Los barcos rusos primero continuaron disparando contra los dragaminas antes de disparar contra los acorazados, pero no sufrieron daños. A las 10:40, los acorazados alemanes cesaron el fuego y un escuadrón de seis hidroaviones atacó a los barcos rusos más pequeños que salían con unas cuarenta bombas, pero no acertó. Sin embargo, el fuerte bombardeo y el ataque aéreo simultáneo afectaron la moral de las tripulaciones, especialmente en los minadores con su peligrosa carga, que antes de disparar contra los acorazados, que no sufrieron daños. A las 10:40, los acorazados alemanes cesaron el fuego y un escuadrón de seis hidroaviones atacó a los barcos rusos más pequeños que salían con unas cuarenta bombas, pero no acertó. Sin embargo, el fuerte bombardeo y el ataque aéreo simultáneo afectaron la moral de las tripulaciones, especialmente en los minadores con su peligrosa carga, que antes de disparar contra los acorazados, que no sufrieron daños. A las 10:40, los acorazados alemanes cesaron el fuego y un escuadrón de seis hidroaviones atacó a los barcos rusos más pequeños que salían con unas cuarenta bombas, pero no acertó. Sin embargo, el fuerte bombardeo y el ataque aéreo simultáneo afectaron la moral de las tripulaciones, especialmente en los minadores con su peligrosa carga, quePero Slava no impidió que uno de los atacantes fuera derribado. [70]
El capitán del Slava , el capitán de primer rango Vladimir Antonov, pronto se dio cuenta de que su barco no podía unirse a la retirada. Aunque no sufrió daños críticos, la gran cantidad de agua que había entrado había aumentado su calado de modo que ya no podía pasar por el canal dragado a través de Moonsund. Antonov, por lo tanto, sugirió que después de que el Bayan y el Grashdanin se retiraran, deberían hundirse en medio del canal como un barco de bloqueo, y Bakhirev aceptó la propuesta. La tripulación del Slava, que había mantenido la disciplina durante la batalla, entró cada vez más en pánico después de sobrevivir al intenso fuego enemigo. Alrededor de un centenar de los marineros más jóvenes abandonaron gradualmente sus puestos y se pusieron chalecos salvavidas. El consejo de soldados a bordo hizo evacuar la sala de máquinas prematuramente para que nadie cumpliera las órdenes de motor del comandante y el barco no se detuviera a tiempo. Encalló al sureste de la posición deseada, donde no presentaba obstáculo, por lo que fue hundido en el mismo lugar. Se tuvo que evitar que los marineros aterrorizados a punta de pistola simplemente cayeran por la borda en el espacio entre el costado del Slavay la de un destructor que se acerca para hacerse cargo de la tripulación. El capitán Antonov fue el último en abandonar el barco y, a las 11.55, el cargador de popa de 30,5 cm explotó. La explosión se pudo ver y escuchar desde lejos, y la enorme nube de humo aún era visible en Kassar Wiek, 25 km al este. Además, tres destructores dispararon seis torpedos contra los restos del naufragio, de los cuales solo uno explotó en el Turkmenets Stavropolski . [71]
17 de octubre de 1917
Después de que terminó la Batalla de Moonsund, los rusos se dieron cuenta de que no podían mantener su posición por mucho más tiempo. Por lo tanto, el vicealmirante Bakhirev ordenó el bloqueo de Kuiwast Sound y Roadstead para el enemigo con barcos de bloqueo y minas. Sin embargo, no se pudieron despedir más minas de Kuiwast, ya que los barcos de suministro que las transportaban ya habían navegado hacia el norte. En consecuencia, los rusos en retirada centraron sus esfuerzos en bloquear Moon Sound y comenzaron a minar el Stocking Canal. Los vapores ya preparados Glagol y Pokoj así como el General Zimmermann y el buque piloto Artelshchikfueron hundidos por destructores como blockships en el canal principal de solo 60 m de ancho del Moonsund, lo que hizo imposible el paso de los cruceros alemanes. En cualquier caso, los acorazados no podían aspirar a entrar en el canal, que tenía sólo diez metros de profundidad en su punto menos profundo. Los destructores rusos Voiskovoi y Zabaikaletz también comenzaron a minar el área alrededor de los barcos de bloqueo. [72]
Mientras los rusos cubrían su retirada, los acorazados alemanes se enfrentaron a las baterías costeras. A las 10:46 , la batería Werder abrió fuego y König respondió, después de lo cual la batería pronto cesó el fuego. Aquí también cundió el pánico y gran parte de la dotación de la batería huyó. Poco después, el humo y las llamas de la batería y la estación de señales cercana indicaron que los rusos estaban despejando el área. Poco después de las 11 en punto, los dos acorazados anclaron cerca de Selglaid y se enfrentaron a las baterías en Woi. reydevolvió el fuego y disparó tiros individuales y dirigidos. A las 11:26 am hubo una falsa alarma de submarino, pero el vicealmirante Behncke no quiso exponer innecesariamente sus barcos al peligro real de un ataque con torpedos y levó anclas nuevamente. Los acorazados ahora se movían de un lado a otro en el canal despejado a baja velocidad en dirección este-oeste, cubiertos por torpederos. A las 12:06 se dio otra alerta de submarino: el barco británico C26había corrido hacia el sur desde Hangö y ahora estaba en una posición favorable al sur de Moon Sound. Sin embargo, las aguas poco profundas molestaron al comandante, el teniente Downie, y antes de que pudiera ponerse en posición de fuego, encalló con fuerza. El barco no pudo liberarse bajo el agua, por lo que Downie hizo explotar los tanques de lastre de popa. El submarino salió a la superficie y fue inmediatamente avistado por los alemanes. Los torpederos atacaron con disparos y cargas de profundidad, persiguiendo al submarino durante más de dos horas. En ocasiones quedó atrapado en una red submarina, pero pudo liberarse nuevamente, dañando los tornillos. Downie solo pudo salir a la superficie por la noche y descubrió que los hidroaviones también estaban dañados y atascados, y fue al astillero en Pernau. Recién en diciembre podríaC26 escapó a Hangö después de reparaciones improvisadas. [73]
Mientras tanto, los barcos alemanes continuaron avanzando por Moonsund, pero los dragaminas avanzaron lentamente debido al viento refrescante del sur-sureste y al aumento del oleaje. Las pequeñas embarcaciones a motor del III. La división de remoción de minas incluso tuvo que dejar de trabajar. Cerca de la rada de Kuiwast, los dragaminas encontraron una fuerte barrera de red que no pudieron atravesar. Por lo tanto, el vicealmirante Behncke detuvo el trabajo alrededor de las 3:40 p. m., y a las 5:00 p. m. los acorazados estaban anclados al suroeste del gran campo de minas del sur, protegidos por torpederos. [74]
En Little Sound, el contraalmirante Hopman avanzó con sus cruceros contra Moon. Inicialmente, hubo demoras porque los dragaminas habían recibido un informe incorrecto sobre la posición del campo de minas del sur y primero despejaron la esquina suroeste en lugar de concentrarse en el espacio abierto previsto. Por otro lado, el barco hospital Viola , escoltado por T 144 , entró en el norte de Little Sound para recuperar a los heridos en Orissar. Alrededor de las 8:50 a.m., la ALos barcos repusieron sus suministros de municiones y, a pedido de la infantería en Ösel, comenzaron a bombardear el extremo norte de Moon Dam. Dirigido por dos hidroaviones, el fuego estaba bien dirigido e infligió numerosas bajas a los defensores. Durante el transcurso de la mañana, aviones de reconocimiento informaron que la Luna estaba escasamente ocupada por el enemigo. Aparentemente, gran parte de la guarnición ya había sido evacuada y, en consecuencia, se aceleraron los preparativos para el cruce. Los dragaminas y los cruceros solo pudieron penetrar en el sur de Little Sound alrededor del mediodía. El Kolbergdescargó las baterías en Woi durante diez minutos. Los rusos no devolvieron el fuego, porque las tripulaciones de esta batería también huyeron casi como una sola. Aproximadamente a las 2:30 p. m., Strasburg y Kolberg anclaron en el extremo sur de Small Sound y Hopman desembarcó un grupo para llevarse las baterías. Aproximadamente a las 16:45, la 6.ª Compañía, el 138.º Regimiento de Infantería, al amparo de las cortinas de humo y el fuego de artillería pesada de los cañones de campaña, comenzó cerca de Kegova.con la traducción, y la Sturmkompanie 18 de Hauptmann Winterfeldt avanzó a través de la calzada hacia la isla. El batallón de la muerte opuso una fuerte resistencia con ametralladoras y fuego de artillería e inmovilizó a los atacantes al oeste de la isla. Un vehículo blindado ruso abandonado fue destruido en la explosión de un cargador cerca del extremo norte de la calzada. Sin embargo, la mayoría de las otras tropas rusas en la Luna entraron en pánico y se negaron a resistir a los alemanes. Solo después de la medianoche se retiraron a posiciones entre Nauze y Linnust . A las 17:30, el grupo de aterrizaje informó que la batería estaba en sus manos pero quedó inutilizable y la compañía de asalto que avanzaba pudo establecerse en la Luna. [75]
La situación en Kassar Wiek había permanecido en calma durante todo el día, solo continuaba la remoción de minas y los torpederos de la II Flotilla y XIII. Media flotilla se hizo cargo de nuevas municiones de artillería de 10,5 cm. El comodoro Heinrich vio y escuchó la feroz lucha en Moonsund desde lejos y decidió lanzar un torpedero nocturno hacia el sur de Moonsund. Un avance hacia la parte norte parecía demasiado peligroso, pero solo cuatro barcos eran adecuados para la tarea debido a los daños sufridos por el combate y la varada. A las 10 p.m. , S 50, S 61, S 64 y V 74 se dirigieron con cautela hacia el sur de Moonsund, con S 50permaneció como ayuda a la navegación en la entrada del estrecho. El teniente Zander, que estaba al mando, se había puesto en contacto previamente con el vicealmirante Behncke y se enteró de que ya no había barcos alemanes en la zona, por lo que los avistamientos no podían generar dudas sobre su identidad. Sin embargo, poco después de la medianoche, el S 64 fue sacudido por una violenta detonación de una mina, la sala de calderas se llenó y el barco no pudo maniobrar, pero aún estaba a flote. Varias minas colocadas en el área se habían desprendido por la detonación y ahora flotaban en la superficie, y el teniente Zander decidió cancelar la operación. Sin embargo, durante el intento de remolque, el barco encalló y tuvo que ser volado. v61previamente fue al costado y se hizo cargo de la tripulación. Seis hombres habían muerto en la sala de calderas y cinco habían resultado heridos. Los otros barcos habían sufrido fugas y daños en los tornillos cuando encallaron, por lo que la única opción era retirarse. [76]
17 de octubre de 1917
Mientras tanto, el destacamento Ahlefeld había realizado otro intento de desembarco en Dagö. A las 9:25 Kaiser comenzócon un bombardeo de artillería preparatorio de la cabeza de playa, y a las 10 a.m. el Cuerpo de Desembarco volvió a desembarcar. Las patrullas se adentraron profundamente en el interior de la isla, pero encontraron resistencia y sufrieron bajas. Los transportistas intentaron descargar material cerca de Toffri, pero encontraron los anclajes sin terminar. El batallón ciclista que efectivamente intervino en el desembarco también llegó con retraso, por lo que la cabeza de playa debía ser despejada de nuevo por la tarde. Sin embargo, como la evacuación de los heridos resultó difícil, la cabeza de playa permaneció tripulada durante la noche y los arrastreros estaban listos para evacuar en caso de un ataque ruso decidido. Aunque hubo intensos combates durante el día, todo permaneció en calma por la noche. [77]
Por la noche, los jefes de la flota rusa dieron la orden de retirarse al Golfo de Finlandia. Las bases en el área debían ser limpiadas y destruidas y las tropas evacuadas, con la guarnición de Dagö resistiendo hasta el final. Poco tiempo después, el vicealmirante Bachirev también recibió información sobre el avance alemán planeado en el Golfo de Finlandia, aparentemente el mensaje de radio del vicealmirante Schmidt había sido interceptado y decodificado. En consecuencia, planeaba salir de Moonsund a las 4 de la tarde del 18 de octubre. El comandante de la flota, el almirante Naswosoff, quería apresurarse a ayudar y comenzó a hacer los preparativos para abandonar el puerto, pero el GHQ lo llamó. [78]
Al final del día, el sur de Moonsund y todo Ösel estaban firmemente en manos alemanas. La flota de transporte en Tagga Bay había terminado de descargar y Arensburg estaría disponible como puerto en Osel al día siguiente. Las tropas alemanas habían establecido una cabeza de puente en la Luna y estaban listas para aterrizar nuevamente en Dagö al día siguiente. Por lo tanto, el vicealmirante Schmidt decidió aventurarse en el Golfo de Finlandia y encerrar a la flota rusa en Moonsund; sin embargo, esta empresa requería la aprobación del Emperador.
18 de octubre de 1917
Por la mañana, los desminadores de Kassar Wiek reanudaron su trabajo. Poco después del mediodía, el gran torpedero (destructor) B 111 chocó contra una mina, la detonación arrancó el castillo de proa, pero el barco permaneció flotante. Se informó de dos muertos y dieciséis heridos y tres desaparecidos, el barco dañado fue remolcado más tarde a Libau. Mientras tanto, el comodoro Heinrich se había informado personalmente al viseadmiral Schmidt y recibió órdenes de realizar operaciones ofensivas a discreción. [79]
El ataque final a Dagö comenzó esa misma mañana. Incluso antes del amanecer, el Emden tomó una posición de bombardeo cerca de Emmast y cubrió el área con 170 proyectiles entre las 07:15 y las 08:00. Durante el transcurso de la mañana, T 144 , A- Embarcaciones, arrastreros y lanchas del II Batallón Ciclista desembarcado en Serro, bajo cuyo campo de protección se podrán desembarcar baterías y otros equipos pesados. Los rusos habían anticipado un desembarco alemán en el extremo sur de Dagös y se prepararon para la resistencia y una retirada ordenada. Cuando llegaron los alemanes, el comandante, el coronel Vaselago, ordenó la retirada a una línea de defensa preparada al norte de la península de Dagerort y la demolición de las baterías y defensas en Serro. Sin embargo, esto fue interpretado por los soldados como una señal de que todo estaba perdido, por lo que pronto se produjo el pánico aquí también, y los soldados rusos huyeron precipitadamente, saqueando una y otra vez. [80]Los rusos desmoralizados se amotinaron y en su mayor parte se negaron a resistir. Se retiraron al único puerto de la isla en Helterma para esperar su evacuación. [81] Al igual que en la Luna, la Marina intentó evacuar al menos a algunos hombres y envió tres barcos de vapor. Sin embargo, dos de estos encallaron, solo uno de los cuales fue reflotado, y solo un vapor regresó al continente con algunos soldados a bordo. [82]
En el sur de Moonsund, los desminadores tuvieron que enfrentarse a grandes dificultades, también debido a algunos problemas de comunicación. Los barcos guía habían recibido mapas con las posiciones de los campos de minas conocidos, pero no los barcos de limpieza en sí. El barco T 66 chocó contra una mina cerca del paternóster y se hundió inmediatamente, diecisiete hombres murieron y solo el comandante y seis hombres pudieron salvarse . . Mientras tanto, más al sur, los acorazados habían echado anclas y navegaban primero hacia el sur y luego hacia el este de los campos de minas. Poco después de las 10 a. m., el vicealmirante Behncke ordenó al crucero Straßburg y a los dragaminas del VIIILos otros barcos de Kolberg y del contraalmirante Hopman permanecieron en Little Sound para cubrir a las tropas cercanas. A las 12:40, el Markgraf informó que había encallado cerca de Kalkgrund, pero que ahora se había liberado nuevamente. Algunas boyas marcadoras del canal libre de minas se habían soltado a causa del viento y el mar. [83]
Mientras tanto, el III. Semiflotilla de remoción de minas y dos lanchas de la VIII . Cerca se encontraban los cuatro barcos de vapor hundidos que bloqueaban el Estrecho, y al norte se podían ver dos destructores rusos sembrando otro campo de minas. Los torpederos V 180 y V 184A las 14:15, procedió a toda velocidad para atacar el norte y abrió fuego, pero fue atacado por otro destructor ruso y un cañonero tanque estacionado en el Canal Stocking. El vicealmirante Bakhirev los había enviado a escoltar algunos vehículos de piso plano para evacuar al resto de la guarnición de Moon. Los vehículos se retiraron del ataque alemán, pero los alemanes, a su vez, se desviaron del fuego de artillería ruso bien colocado y se retiraron hacia el sur al amparo de una cortina de humo artificial. [84]
El vicealmirante Behncke envió de inmediato a Estrasburgo y al príncipe heredero para que los apoyaran, pero el bloqueo de la red rusa impidió que barcos más grandes pasaran por la rada de Kuiwast. Los barcos pesados intentaron el paso de todos modos, con ambos barcos en tierra pero sin daños. Aproximadamente a las 14:15, los dragaminas encontraron una brecha de doscientos metros de ancho en la barrera de red destinada al paso de barcos más grandes y A 62 logró abrirla. La profundidad del agua aquí era de 14 m, por lo que el vicealmirante Behncke pudo anclar sus unidades pesadas en el extremo sur de Moonsund por la noche. Los dragaminas continuaron su trabajo, pero no encontraron más minas hasta la isla de Schildau .[85]
Los alemanes avanzaron en gran medida sin obstáculos en la Luna, solo en el noreste en Kallast todavía había resistencia, ya que la guarnición rusa aún podía esperar la evacuación. La mayor parte de la guarnición estaba lista para rendirse, solo los soldados del batallón de la muerte persistieron en cruzar al continente. Sin embargo, los alemanes no respondieron y exigieron la rendición a la 1:00 p. m., de lo contrario atacarían. Cuando pasó la fecha límite, el Regimiento de Infantería 138 comenzó a atacar Kallast, lo que finalmente obligó a los rusos a rendirse. [86]Sin embargo, durante las negociaciones de rendición, llegaron barcos de guerra y lograron recuperar a algunos soldados mientras el batallón de la muerte cubría la retirada. Los alemanes capturaron a unos 5.000 soldados rusos. [87]
El vicealmirante Bakhirev había planeado evacuar Moonsund con sus unidades restantes alrededor de las 4 p.m. Sin embargo, los retrasos en el desminado de la ruta de salida, donde los submarinos habían descubierto minas, hicieron que la salida tuviera que posponerse un día.
Al anochecer, los alemanes de la parte sur de Dagö y Moon habían traído su mano, el segundo escalón de la flota de transporte comenzó a descargar su material en Arensburg y la armada avanzó constantemente hacia el norte a través de Moon Sound. La operación prevista en el Golfo de Finlandia aún estaba en fase de planificación, pero ya había sido aprobada por el Almirantazgo, solo quedaba pendiente la aprobación del Emperador. Los rusos habían despejado sus bases y se preparaban para retirarse de Moonsund, pero la guarnición solo resistió al norte de Dagö.
19 de octubre de 1917
Casi nada digno de mención sucedió alrededor de Moon ese día. El desminado avanzó para que Kolberg y Straßburg pudieran fondear cerca de Schildau por la noche, y se transfirieron más tropas alemanas a Dagö. Por la tarde se rindió el resto de la guarnición rusa, por lo que esta isla también quedó completamente en manos alemanas. En Arensburg, continuó la descarga del segundo escuadrón de barcos de transporte, en el Golfo de Riga, las capas de red alemanas y los cruceros mineros comenzaron su trabajo. [88]
A las 4 de la tarde, la flota rusa, acompañada por numerosos vapores y barcos auxiliares y protegida por destructores y dragaminas, abandonó el norte de Moonsund en un clima tranquilo. La visibilidad era solo de tres a cuatro millas náuticas, por lo que no había mucho peligro de ser avistado. Sin embargo, Bakhirev supuso correctamente que el canal de Moonsund a Hangö estaría protegido por submarinos alemanes, por lo que eligió una ruta más al este, que conducía al norte desde la isla de Odensholm . Los submarinos alemanes no recibieron ningún disparo y todos los barcos, a excepción de un transporte que encalló cerca de Spithamn , llegaron a su destino a salvo. [89]
El 20 de octubre, el submarino británico C32 , atrapado en el golfo de Riga, atacó con torpedos al esquimal de capa de red alemán , pero fracasó. El barco salió a la superficie del agua cuando fue botado, y los torpederos alemanes S 176 y V 186 lo atacaron con cargas de profundidad. El submarino británico sufrió graves daños, la brújula y la luz de popa fallaron y se produjo una entrada de agua en la torre. A una profundidad de veinte metros, el barco se deslizó hacia Runöde distancia y emergió a las 8 p.m. al amparo de la oscuridad. Tras tomar una fotografía de los daños, el comandante, el teniente Christopher P. Satow, llegó a la conclusión de que el barco no podía salvarse, ya que creía que no solo el Moonsund y el estrecho de Irben estaban en manos alemanas, sino también el puerto ruso. de Pernau en el continente estonio. Por tanto, decidió hundir el barco en el acto y marchar por tierra hasta Reval con su tripulación. A la mañana siguiente se enteró de que Pernau todavía estaba en manos rusas, pero como los torpederos alemanes se acercaban a su barco y no habría tenido ninguna posibilidad de salir del Golfo de Riga incluso si hubiera escapado a Pernau, hizo volar el C32 . . [90]
Cuando la pérdida de las islas comenzó a acechar el 18 de octubre, el Comandante en Jefe y Primer Ministro Alexander Kerensky convocó una reunión estratégica durante una visita a la sede del Frente Norte del Grupo de Ejércitos Ruso. Con la pérdida de las islas, el flanco del frente ruso se vio amenazado y sus suministros marítimos cortados, y un desembarco en su retaguardia planteaba grandes riesgos para la base naval de Reval, las defensas del Golfo de Finlandia y la capital Petrogrado. . Mientras continuaba la invasión, se hicieron preparativos para defender los caminos de acceso a Reval y se discutió el uso de la flota para repeler un ataque desde el mar. [91] Sin embargo, cuando se hizo evidente que las tropas y los barcos alemanes se estaban retirando hacia el frente occidental y el Mar del Norte, la situación se calmó un poco. Sin embargo, era obvio que las fuerzas armadas rusas se encontraban en una situación crítica y, si continuaban deteriorándose, existía un riesgo realista de desintegración total. Unos días más tarde, Rusia inició negociaciones de armisticio por separado con el Reich alemán, y poco después los bolcheviques derrocaron al gobierno de Kerensky: la guerra civil y la salida de Rusia finalmente habían comenzado. [92] Con la retirada de la flota rusa y la rendición de la guarnición de Dago, la operación había terminado. Las fuerzas alemanas habían conquistado las tres islas con pérdidas menores e infligido grandes pérdidas a los rusos.La abrumadora superioridad en el mar, la excelente planificación logística y la gran velocidad con la que se llevó a cabo el ataque dejaron poco tiempo para reaccionar al desorganizado enemigo. Ganar las islas que dominan el golfo de Riga y la entrada al golfo de Finlandia aceleró considerablemente el colapso de Rusia e hizo improbable un compromiso importante con las unidades navales rusas restantes, lo que permitió que las unidades de barcos pesados de la Flota de Alta Mar regresaran pronto al Mar del Norte. La armada había trabajado junto con el ejército en excelente coordinación y logró los objetivos establecidos para el ataque sin gran esfuerzo y pudo mejorar significativamente su reputación. La falta de voluntad rusa para resistir había contribuido en gran medida al éxito. Aunque las tropas de desembarco alemanas apenas superaban en número a los defensores, las tropas desmoralizadas, también desorganizadas por la revolución, en su mayoría abandonaron sus posiciones bien fortificadas muy rápidamente y pensaron solo en rendirse o huir, y la voluntad de lucha de las unidades decididas a resistir se vio debilitada por la actitud de sus compañeros de tropa paralizaba. En consecuencia, las pérdidas del ejército se mantuvieron relativamente bajas con 54 muertos y 141 heridos, mientras que la Armada tuvo que llorar 156 muertos y 60 heridos debido a la arriesgada operación en aguas poco profundas densamente minadas bajo presión de tiempo. Los rusos habían sufrido pérdidas mucho más graves, más de 20.000 soldados habían sido hechos prisioneros y material insustituible se había perdido o caído en manos enemigas. Se desconoce el número de bajas rusas en términos de muertos y heridos.
Tanto el Kaiser como el mariscal de campo Paul von Hindenburg felicitaron a los responsables de su éxito. En el ejército, los coroneles Mathiass y von Tschischwitz, así como el teniente coronel Fischer fueron honrados con el Pour le Mérite por sus logros , en la Armada, los almirantes Behncke y Schmidt, así como el capitán von Lewetzow y el capitán de fragata von Rosenberg también recibieron este premio por su servicios. [93]
Después del final de las operaciones de aterrizaje reales, los acorazados llevaron a cabo algunas demostraciones más frente a las costas de Letonia y Estonia, pero no tuvieron éxito y las minas causaron pérdidas, por lo que se abandonaron más operaciones de este tipo. Las unidades de las Fuerzas Especiales del Mar Báltico pronto se unieron al I. Escuadrón de la Flota de Alta Mar con ocho modernos acorazados el 28 de octubre y al IV Grupo de Reconocimiento el 30 de octubre. En la marcha de regreso al Mar del Norte, el acorazado recibió MarkgrafEl 29 de octubre, dos minas fueron atacadas en el estrecho de Irben, 260 toneladas de agua ingresaron al canal de la pared, pero el barco pudo continuar su viaje sin ningún problema. Poco después, todos los barcos capitales y la mayoría de los cruceros dieron la espalda al mar Báltico, y el 2 de noviembre de 1917, el vicealmirante Schmidt volvió a tomar el mando del 1.er Escuadrón. Al día siguiente, el Almirantazgo disolvió las Fuerzas Especiales del Mar Báltico. [94]
En las islas conquistadas, se creó un "Gobierno de las Islas Bálticas", que tomó su sede en Arensburg. El 255.º Regimiento de Infantería de Reserva y la 2.ª Brigada de Ciclistas se quedaron atrás como guarnición. El primer gobernador fue el Generalleutnant Adolf Freiherr von Seckendorff , quien llegó a Arensburg el 31 de octubre a bordo del SMS Straßburg . [95]La clase alta alemana del Báltico abogó por la anexión de las islas, así como de Estonia y Letonia, al Reich alemán. Sin embargo, esto no correspondía a los deseos de los estonios, que luchaban por su propio estado y querían sacudirse la odiada hegemonía de la nobleza alemana báltica. Con la derrota alemana, los estonios finalmente prevalecieron y los últimos soldados alemanes abandonaron las islas en diciembre de 1918. [96]
Debido a la derrota alemana en 1918, que se decidió principalmente en el oeste, los acontecimientos en el este y con ellos la compañía Albion fueron ignorados en gran medida. El procesamiento posterior de los eventos tuvo diferentes prioridades en ambos lados, los historiadores de las potencias occidentales y Alemania se preocuparon principalmente por los eventos en el frente occidental y en el Mar del Norte. En la nueva Unión Soviética se prestó poca atención a la guerra perdida, ya que esta derrota se atribuyó al régimen zarista y al gobierno provisional. En 1931, el general von Tschischwitz publicó un primer tratado sobre la empresa. recibió la atención de las fuerzas armadas estadounidenses. Curiosamente, sin embargo, Albion solo encontró el ejemplo de enseñanza en los seminarios del Army War College.uso, y ni la Armada ni el Cuerpo de Marines parecen haberle prestado mucha atención. La publicación oficial alemana en Admiralstabswerk Krieg zu See. 1914–1918 , Volumen III Guerra en el Mar Báltico. Desde principios de 1916 hasta el final de la guerra , la empresa no apareció hasta 1964 , debido a la Segunda Guerra Mundial . [97]
Una de las 54 bajas del Ejército fue el poeta, escritor y oficial Walter Flex , quien murió el 16 de octubre de 1917 a causa de la herida que había sufrido el día anterior.
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
