El término acorazado se refiere a varios tipos de buques de guerra blindados . En particular, Panzerschiff se utiliza como término genérico para los buques de guerra blindados a vapor de la segunda mitad del siglo XIX.
Con el desarrollo del cañón bomba , que podía disparar proyectiles explosivos , los buques de guerra de madera ya no tenían suficiente resistencia al fuego. Esto se demostró en la batalla de Eckernförde el 5 de abril de 1849, en la batalla naval de Sinope el 30 de noviembre de 1853 y en el bombardeo de Sebastopol el 17 de octubre de 1854. Las baterías flotantes blindadas desarrolladas por Francia Tonnante , Lave y Dévastation mostraron en el bombardeo del fuerte ruso Kinburnel 17 de octubre de 1855 que los barcos con armadura de hierro pudieron resistir las bombas. Como resultado, las potencias marítimas comenzaron a construir barcos oceánicos blindados. Francia comenzó en 1859 con el barco blindado de madera La Gloire . Gran Bretaña respondió con los barcos de hierro blindados Warrior y Black Prince . El primer acorazado alemán fue el buque torre Arminius de la Marina Real Prusiana , botado en Londres en 1864 .
El primer combate entre buques de guerra blindados ocurrió en la Guerra Civil estadounidense en la Batalla de Hampton Roads entre el Monitor y el Virginia .
El progreso técnico en la era de la revolución industrial permitió un rápido desarrollo, especialmente en artillería , protección blindada y propulsión. Como resultado, había mucha incertidumbre en cuestiones tácticas y técnicas. Se reflejó en una gran cantidad de calados, lo que también dificulta enormemente la clasificación de los barcos. No fue hasta finales del siglo XIX que los tipos estándar establecidos comenzaron a prevalecer con el acorazado unitario , el crucero acorazado y el crucero protegido .
Los primeros buques de guerra blindados fueron las llamadas fragatas blindadas como el Gloire y el Warrior . El término fragata se derivó de la colocación de los cañones en una sola cubierta de cañones, pero eran los principales acorazados de las respectivas flotas. Los cañones se encontraban en una cubierta de armas, como lo habían hecho durante siglos, y disparaban a través de los puertos de armas en la armadura. Debido a la ubicación de los cañones, los barcos también se conocían como barcos de batería o barcos de costado . El blindaje de las paredes laterales consistía en hierro forjado de 100 a 200 mm de espesor.
En cuanto a las armas, el uso de calibres más grandes pronto provocó una reducción en el número de las mismas. Se instalaron en medio del barco en una 'batería central' abreviada (de ahí los barcos de la batería central ), pero aún así solo podían disparar a través del haz. Para lograr mayores ángulos de cobertura para la artillería pesada, las paredes del barco delante y detrás de la batería central se retrajeron para que los cañones en los extremos de la batería también pudieran disparar hacia adelante o hacia atrás ( barcos casamatas ).
Al comienzo de la Guerra Civil, se desarrollaron los llamados Widderschiffe tanto en los estados del norte como del sur , que eran barcos blindados con un ariete ( inglés : ram , metafóricamente para ariete ). El primer barco de este tipo y primer acorazado del continente americano fue el Manassas , que se puso en servicio en 1861.
El siguiente paso en el desarrollo fue el barco barbeta francés Amiral Duperré , botado en 1879. Llevaba su armamento principal, que consistía en cuatro cañones de 34 cm, en barbetas blindadas giratorias que estaban abiertas en la parte superior . La artillería central de catorce cañones de 14 cm estaba de costado sin protección en una cubierta de armas. Además de un blindaje de barbeta de 300 mm de espesor, el Amiral Duperré tenía un blindaje en la línea de flotación de 559 mm y, debido al aumento de los campos de tiro, una cubierta de blindaje de 60 mm. La colocación de los cañones girando en barbetas o en torres giratorias (ver naves torreabajo) junto con la omisión del aparejo de la vela permitieron ángulos de barrido muy mejorados.
Con la creciente penetración de la artillería naval, fue necesario aumentar el grosor del blindaje y reducir la extensión de las áreas blindadas para compensar el peso. Esto condujo al intento de resumir las partes vitales (artillería, cargadores y propulsión) en el menor espacio posible en una ciudadela blindada central (naves ciudadela [ 1] ). Las partes del barco a proa y popa de la ciudadela debían protegerse de inundaciones catastróficas mediante una cubierta blindada sumergida y una buena subdivisión estanca. Los ejemplos incluyen el alemán Sachsen - clase de 1877 (referido en la Armada Imperial como " Panzerkorvetten' o 'sally corvettes') y el italiano Italia de 1880 , armado con cuatro cañones de 43,2 cm. Por la ubicación del cañón, ambos barcos aún pueden describirse como barcos barbette.
Un desarrollo paralelo en términos de colocación de armas fueron los llamados barcos de torreta , que llevaban sus armas en torretas blindadas cerradas giratorias. El primer y más famoso barco torre fue el Monitor (1862). Un tipo de barco se llama Monitor en su honor . Sirvieron para defender costas y ríos. Se caracterizaban por el hecho de que el casco apenas sobresalía del agua; en los llamados monitores de río , a menudo eran solo unos pocos centímetros, p. por ejemplo, la clase Rhein alemana de 1872.
Dado que las torretas blindadas representaban una gran masa, tenían que instalarse relativamente bajas en el barco. Esto generalmente resultó en un francobordo bajo y, por lo tanto, una navegabilidad limitada, lo que resultó en el hundimiento del barco de torre británico Captain en una tormenta frente a Cap Finisterre el 6 de septiembre de 1870 .
Alrededor de 1890, convergió el desarrollo de los diversos tipos de barcos blindados. Surgió un tipo de acorazado principal blindado similar en todas las flotas, que más tarde se denominó acorazado de unidad .
En el período considerado, los barcos estaban blindados contra fuego plano, pero no contra fuego indirecto , debido a las cortas distancias de combate esperadas . Esto significa que las superficies del blindaje vertical tenían el mayor espesor de blindaje (hasta 60 cm de hierro o acero, según el material), mientras que el blindaje horizontal tenía solo unos pocos centímetros de espesor. El mayor desarrollo de la artillería hizo necesario mejorar constantemente la protección de la armadura de los barcos. Además de la concentración de armadura descrita anteriormente, el constante desarrollo adicional del material de armadura también contribuyó a esto.
Los primeros barcos blindados estaban protegidos por armaduras hechas de hierro forjado , que generalmente consistían en varias placas remachadas entre sí (armadura laminar). Aproximadamente desde 1865, el hierro laminado se utilizó como material de armadura. Para estos y posteriores tipos de tanques hasta la Segunda Guerra Mundial , era típico un respaldo de madera dura , que estaba destinado a absorber las astillas en la parte posterior de la placa de blindaje causadas por los impactos.
Cuando las placas de hierro laminado utilizadas habían alcanzado el espesor máximo que se podía producir, se colocaron varias capas de hierro y madera dura alternativamente una tras otra y esto dio como resultado la llamada armadura sándwich (ver diagrama de la armadura de la clase Sachsen). corbetas Sally a la derecha; el blindaje tenía un grosor total de 85 6 cm, de los cuales 40,6 cm eran placas de blindaje).
En 1877 se desarrolló en Gran Bretaña la llamada armadura compuesta . Esto se hizo soldando placas de acero al exterior de las placas de hierro laminado (es decir, el lado que mira hacia el proyectil que impacta). La dureza del acero estaba destinada a destruir o repeler el proyectil enemigo, mientras que la base de hierro laminado más resistente estaba destinada a evitar que la placa de acero se rompiera. La armadura de acero puro que apareció al mismo tiempo a veces se consideraba inferior debido a su fragilidad.
La armadura de acero al níquel endurecido comenzó a ganar aceptación alrededor de 1890 (introducida por primera vez en 1889 por la compañía francesa Schneider Electric ). La aleación de acero con níquel aumentó tanto su dureza como su tenacidad.
Un gran paso adelante fue la armadura Harvey, desarrollada en EE. UU. a partir de 1891 y fabricada con placas de acero al níquel . En este caso, el exterior de la placa de blindaje estaba particularmente endurecido, mientras que la parte posterior de la placa era comparativamente elástica. Por lo tanto, la placa de la armadura tenía características similares a las de la armadura compuesta. Esto se logró aumentando el contenido de carbono del acero en el exterior del 0,1 % al 0,2 % a alrededor del 1 % y enfriando abruptamente el exterior después del calentamiento. Krupp mejoró este proceso varias veces entre 1892 y 1895 usando acero al cromo-níquel y mejorando el enfriamiento del lado endurecido de la placa.
Si compara diferentes fuentes, obtiene la siguiente relación del efecto protector de los diferentes tipos de armadura: una armadura de hierro de 300 mm corresponde a una armadura compuesta de 200 mm que corresponde a una armadura Harvey de 125 mm que corresponde a una armadura Krupp de 100 mm. Esto significa que con armaduras fabricadas según el proceso Krupp, solo se tuvo que usar un tercio de la masa de la armadura de hierro para el mismo efecto protector.
USS El Cairo (1862)
Alto (alrededor de 1890)
.jpg/1280px-HMS_Black_Prince_(1861).jpg)
.jpg){kind=link}
