| Mar Báltico Mar Báltico | |
|---|---|
| Darss West Beach en Pomerania Occidental (acantilados cerca de Ahrenshoop ) | |
| tipo | mar interior |
| Oceano | océano Atlántico |
| ubicación | Noreste de Europa, entre Escandinavia y los Estados bálticos |
| entradas | O , Vistula , Pregel , Memel , Düna , Narva , Neva , Torne älv , Lule älv , Motala ström y muchos más |
| Mares conectados | a través de Kattegat al Atlántico |
| Islas importantes | Rügen , Funen , Seeland , Lolland , Falster , Gotland , Bornholm , Öland , Usedom , Wolin , Saaremaa , Hiiumaa , el archipiélago de Åland y muchos más |
| ciudades en la orilla | Rostock , Kiel , Lübeck , Gdansk , Gdynia , Klaipėda , Riga , Tallin , San Petersburgo , Helsinki , Oulu , Estocolmo , Malmö , Copenhague , Flensburg y muchos más |
| Datos | |
| Superficie | 412.500 km² (incluido Kattegat) [1] |
| volumen | 21.630 km³ (con Kattegat) [1] |
| Profundidad máxima | 459 metros |
| Medio profundo | 52 metros |
|
particularidades |
forma muy diseccionada |
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Coordenadas: 59° 0′ 0″ N , 21° 0′ 0″ E
El Mar Báltico (internacionalmente Mar Báltico , del latín Mare Balticum , o también llamado Mar Báltico ) es un mar interior del Atlántico en Europa y , a diferencia del Mar del Norte , no es un mar marginal de este océano. Es predominantemente un mar de agua salobre , observándose un mayor contenido de sal y oxígeno en el Mar Báltico occidental debido al intercambio de agua con el Atlántico y el Mar del Norte.
Si se incluye el Kattegat , el Mar Báltico tiene una superficie de unos 412.500 km² [1] (sin el Kattegat unos 390.000 km²) y un volumen de unos 21.600 km³. La profundidad máxima es de 459 m con una profundidad media de 52 m Dependiendo de lo lejos que se delimite esta región, entre 50 y 85 millones de personas viven en la región del Mar Báltico. [3]
El término "Mar Báltico" es principalmente común en los idiomas germánicos (excepto el inglés), y un antónimo del nombre anterior Mar del Oeste para la parte del Mar del Norte al oeste de la península de Kimbria : [4] danés Østersøen , islandés/ Feroe Eystrasalt , holandés Ooszee , noruego Østersjøen , sueco Östersjön . Para ello, la perspectiva geográfica de la ubicación de estos países puede ser fundamental. En Finlandia , el término (finlandés Itämeri , sueco Östersjön) por otro lado más bien sobre la supremacía de Suecia desde el siglo XII al XVIII sobre la Finlandia actual.
En inglés y en la mayoría de los demás idiomas, el mar interior del norte de Europa se conoce como "Mar Báltico" o "Mar Báltico".
En estonio , por otro lado, el Mar Báltico se conoce como el "Mar del Oeste" (estonio: Läänemeri ). [5]
En las fuentes romanas, el mar Báltico generalmente se denominaba Mare Suebicum en honor a los suevos que vivían en su costa sur .
Otro nombre es Aestenmeer , llamado así por la gente de Aestii , probablemente un exónimo usado por los alemanes para los bálticos , a quienes Tácito describió en Germania como la gente que vivía más al este en Mare Suebicum .
Por otro lado, no hay acuerdo sobre la interpretación de Balt . Se consideran posibles diferentes orígenes .
(Para más detalles ver literatura (PU Dini) )
Los países que bordean el Mar Báltico son (en el sentido de las agujas del reloj): Alemania , Dinamarca , Suecia , Finlandia , Rusia , Estonia , Letonia , Lituania y Polonia .
El Mar Báltico separa la península escandinava de las tierras continentales contiguas del norte , noreste y centro de Europa .
El punto más occidental del mar Báltico está en el extremo occidental del fiordo de Flensburg cerca de la ciudad de Flensburg , el punto más al norte está en el golfo de Botnia cerca de Töre en el municipio de Kalix en Suecia, donde se encuentra el barril postal de Törehamn . El punto más al este del mar Báltico está en el San Petersburgo ruso , su punto más al sur en el extremo sur de la laguna Stettiner cerca de Stettin .
Tanto históricamente como en la ciencia moderna, el límite occidental del Mar Báltico se ha definido y se define de diferentes maneras.
En política y burocracia:
El Convenio de Helsinki de 1992 designa el Kattegat únicamente como la entrada al Mar Báltico: "A los efectos del presente Convenio, la "Zona del Mar Báltico" será el Mar Báltico y la Entrada al Mar Báltico, delimitada por el paralelo de Skaw ( es decir, la latitud de Skagen) en el Skagerrak a 57° 44,43' N. [6] Sin embargo, debido a este acuerdo, el Kattegat a menudo se incluye en el Mar Báltico.
Comercio e Historia:
Históricamente, la frontera atravesaba el Mar del Cinturón , porque el Reino de Dinamarca impuso el Derecho de Sonido en las entradas al Mar Báltico . La cabina de peaje en Øresund era el castillo de Kronborg cerca de Helsingør . En el Gran Cinturón fue cobrado en Nyborg . [7] Para Little Belt , el peaje del sund se llamaba peaje del río ( strømtold ) o peaje del cinturón ( bælttold ) y se cobra allí desde la fundación de Fredericia Fortress en 1650, anteriormente en otro lugar. [8º]Sin embargo, el punto más estrecho (Middelfartsund) está en Middelfart .
Ciencias naturales modernas:
El Instituto Leibniz para la Investigación del Mar Báltico escribe: "Desde un punto de vista físico, hay argumentos para ubicar la separación entre los mares del Norte y Báltico en el Gran Cinturón cerca de Langeland y en el Öresund en el alféizar de Drogden" . Sveriges meteorologiska och hydrologika institut (SMHI) traza la frontera entre el Mar Báltico y Kattegat a través de Drogden Sill en el extremo sur de Öresund, en el Gran Cinturón entre Korsør y Nyborg y en el Pequeño Cinturón en Middelfart. El alféizar Drogden de 7 m de profundidad máxima se extiende al norte del Køgebucht entre Dragør en el sur de Copenhague y Malmö. Aquí se construyó el cruce de Öresund con el túnel de Drogden . En consecuencia, las islas danesas del Mar Báltico en el Mar del Cinturón marcarían el límite aproximado del Mar Báltico.
Una investigación realizada por la autoridad de supervisión química sueca Kemikalieinspektionen, por otro lado, toma el umbral de Darßer de 18 m de profundidad al oeste del umbral de Drogden como límite. [10] Esto limita la entrada de agua salada del Kattegat y el Mar del Cinturón, ya que fluye por debajo del agua de baja salinidad del Mar Báltico.
Al comparar las diferentes definiciones, no deben pasarse por alto sus consecuencias: dado que Kattegat, Belt Sea y Öresund son ricos en oxígeno y en especies, la ecología del Mar Báltico es estadísticamente más saludable si se incluye, pero se encuentra gravemente amenazada si no se incluye en el Mar Báltico.
El mar Báltico se formó al final de la última glaciación, la glaciación del Vístula , hace unos 12.000 años después de que se derritieran las enormes masas glaciales. Su forma y carácter actuales se formaron en varias etapas a través de la interacción de la elevación de la tierra y el aumento del nivel del mar:
Hace entre 12.000 y 10.200 años, como consecuencia del cambio climático de la época, los glaciares se descongelaron hacia Escandinavia. Cuando el borde del hielo estaba al nivel de las actuales islas Åland , al noreste de Estocolmo, después de que las masas de hielo del interior se derritieran, se formó el embalse de hielo del Báltico en su promontorio .
Hace unos 10.200 a 8.900 años, el nivel del mar subió tanto que al menos en el área del actual distrito de los lagos suecos centrales, según otras fuentes también al Mar Blanco, se formó una conexión con el océano mundial . La salida de agua dulce resultante y la entrada de agua salada formaron el llamado Mar de Yoldia (salado) .
Hace unos 8.900 a 7.000 años, los glaciares escandinavos continuaron descongelándose, la presión sobre la masa terrestre escandinava disminuyó y comenzó a aumentar, bloqueando así las conexiones marítimas. El resultado fue el (dulce) Mar Ancylus .
Hace unos 7000 a 2000 años, la llamada transgresión de Littorina hizo que el nivel del mar subiera tanto que el puente continental entre el sur de Suecia y Dinamarca se inundó y el este de Dinamarca se dividió en lo que hoy son las islas. El acceso también se abrió cerca de Darss Sill frente a la costa alemana, y las formas toscas de las costas actuales también se formaron en la parte sur del Mar Báltico.
Los glaciares ahora habían desaparecido casi por completo. La parte continental de Escandinavia siguió ascendiendo, por lo que la costa siguió cambiando. La parte sur del Mar Báltico se hundió, el mar que avanzaba inundó el paisaje glacial tardío y lo remodeló en el proceso. Como resultado, se pueden encontrar tres tipos de costa en la zona sur: costa de fiordo (ejemplo: fiordo de Kiel ), costa de bahía (ejemplo: bahía de Lübeck ) y la costa de compensación de Bodden o Bodden (ejemplo: península de Fischland-Darß-Zingst ) p.ej. T. con la formación de puertos (ejemplo: Laguna de Szczecin ).
Resumen tabular de las etapas de desarrollo [11]
| designacion | tiempo en años | agua | organismos de exhibición homónimos |
|---|---|---|---|
| Fin de la Edad de Hielo del Vístula | antes de 12000 | – | – |
| Depósito de hielo báltico | antes de 12500-10000 | Dulce | – |
| mar yoldia | antes de 10000-9250 | salado - salobre | Almeja de agua salada Yoldia arctica (ahora Portlandia arctica ) |
| Ancilussee | antes del 9250-7100 | Dulce | Caracol de agua dulce, Ancylus fluviatilis |
| nombre littoriano | antes del 7100-4000 | salado - salobre | Bígaro Littorina littorea |
| Mar de Limnea | antes de 4000-1500 | salado - salobre, pero ligeramente endulzado | Limnea ovata caracol de agua salobre |
| mar de mya | antes de 1500 - hoy | salado - salobre | Gaviota de arena Mya arenaria |
zonas climáticas
La parte sur del mar Báltico se encuentra en la zona de clima templado , que en Dinamarca todavía tiene características marítimas pronunciadas , pero se encuentra en el área de clima continental al este . La parte norte, especialmente el golfo de Botnia, se caracteriza por el clima frío de los bosques de coníferas boreales . En Finlandia se extienden hasta unos 200 km al norte del Círculo Polar Ártico . Debido a que el Mar Báltico está desacoplado de la Corriente del Golfo , lo que influye en el clima , y su área es bastante pequeña, la salinidad se debe a la baja evaporación y al rico suministro de agua dulce.también es muy bajo, solo puede hacer una contribución muy pequeña al equilibrio climático; no desarrolla su propio clima marítimo .
Como resultado, cada invierno se congela parcialmente, a veces completamente . Al comienzo de la Pequeña Edad de Hielo en el siglo XIV : "El Mar Báltico se congeló dos veces, en 1303 y 1306/07". [12]
Después de los duros inviernos, el mar actúa como una cámara frigorífica. Las ciudades portuarias como Oulu en Finlandia cuentan hasta seis meses helados al año. En inviernos fríos, las capas de hielo pueden alcanzar tal espesor en la costa alemana que las personas pueden caminar sobre ellas. Solo unas pocas islas, como Bornholm , se benefician de un microclima inusualmente suave .
cambio climático
La región del mar Báltico se está calentando por encima del promedio: en el siglo pasado, la temperatura en el mar Báltico era 0,85 K más alta, en comparación con solo 0,75 K en todo el mundo. Desde 1990, el aire ha sido casi 1 K más cálido en promedio que en décadas anteriores. A finales de siglo, el aire en la región del Mar Báltico podría calentarse entre 3 y 6 K más. [13] La temperatura media del agua en la parte alemana del mar Báltico aumentó 1,6 °C en la superficie entre 1980 y 2015 y hasta 1,9 °C a una profundidad de 20 metros. [14]
El nivel medio del agua del Mar Báltico ( mean water ) se encuentra aproximadamente en el nivel cero del mar (NHN). En el caso de Kiel , por ejemplo, se encuentra 1 cm por debajo de la NHN, la pleamar media (MHW) y la bajamar media están unos 1,22 m por encima y por debajo de ella. [15] Con una probabilidad del 80%, el nivel se mantendrá por debajo de 1,45 m sobre el nivel medio del agua en el transcurso de un año, y se superará cada cinco años en promedio. Con una probabilidad del 99%, el nivel se mantendrá por debajo de los 2,26 m sobre el nivel medio del agua, se superará cada 100 años en promedio. [dieciséis]
Especialmente el Mar Báltico occidental está influenciado por una marea regular pero débil con un período de 12,4 horas y las amplitudes varían de 30 cm en Flensburg a 15 cm en Rostock. A partir de ahí, los efectos de las mareas disminuyen constantemente hasta que tienen un valor de alrededor de 0,0 cm en el "faro de Darßer Ort". Las mareas de alrededor de 20 a 30 cm se notan fácilmente con una observación cuidadosa. Sin embargo, con vientos más fuertes o tormentas, los cambios de nivel de agua pura de las mareas ya no se notan.
Un nivel de agua de más de un metro por encima del promedio normal de agua generalmente se conoce como una inundación de tormenta , que ocurre en promedio dos veces al año.
La salinidad ( salinity ) del mar Báltico disminuye de oeste a este. En el oeste del Belt Sea fluctúa entre 30 (3%) y 19 PSU (1,9%), en la parte nororiental ( Bahía de Botnia y Golfo de Finlandia ) en cambio sólo entre 5 y 3 PSU (0,5% al 0,3% ). El contenido de sal en la costa este de Schleswig-Holstein es de alrededor de 1,5 a 1,9%. (En comparación, la salinidad del Atlántico y el norte del Mar del Norte alcanza los 35 PSU). Mientras que a nivel internacional el agua a menudo se considera agua salada a partir del 1,8 % , en Alemania una salinidad del 1 % es el límite habitual. El punto en el que el mar Báltico consiste en agua salobre depende, por tanto, de la definición.
La disminución de la salinidad no es continua, sino gradual. Esto se atribuye al hecho de que el perfil del fondo del Mar Báltico consiste en cuencas y umbrales debido a la Edad de Hielo . La mayor caída en la concentración de sal se puede encontrar en el área de Darss Sill al noreste de Rostock , que forma el límite entre Belt Sea y Arkona Basin. Al oeste, la salinidad es de hasta 1,7%, al este solo 0,8%. Al este del Darss Sill, el Mar Báltico es, por lo tanto, un mar salobre puro .
Debido al alto nivel de entrada de agua dulce y el bajo nivel de evaporación en el Mar Báltico, su salinidad se debe en gran parte al intercambio de agua con el océano . Dado que el agua salada es más pesada que el agua dulce , el agua de mar también está estratificada. Una cantidad particularmente alta de sal se encuentra en aguas profundas por debajo de los 60-70 metros. En los Cinturones y Sonidoshay un flujo superficial de baja salinidad desde el Mar Báltico hasta el Kattegat y un flujo profundo de agua salina desde el Kattegat hasta el Mar Báltico. Más de las tres cuartas partes del intercambio de agua tiene lugar a través del Great Belt y alrededor del 9% a través del Little Belt. Sin embargo, debido a la estructura de alféizar y cuenca del fondo del Mar Báltico, una parte considerable del agua salada permanece en la cuenca del Mar del Cinturón y no penetra más hacia el este.
Las fluctuaciones temporales en la salinidad son causadas por períodos tormentosos , que aceleran el intercambio de agua a través del estrecho, y por grandes cantidades de precipitación, que aumentan la entrada de agua dulce (en promedio 500 km³/año). Cuando hay un fuerte viento del sudoeste, se empuja mucha agua hacia el noreste del mar Báltico y el nivel del agua en el oeste del mar Báltico desciende; al mismo tiempo, hay una marejada ciclónica en Skagerrak y el agua del Mar del Norte atraviesa el Mar Belt hacia el Mar Báltico. Esto significa que tanto la sal como el oxígeno llegan a las aguas profundas del Mar Báltico. Si no hay una nueva afluencia durante mucho tiempo, los organismos consumen el oxígeno. Se forma sulfuro de hidrógeno tóxico, que mata huevos o larvas de peces, por ejemplo.
La reserva de oxígeno de una afluencia adicional de agua del Mar del Norte durante los períodos tormentosos dura entre uno y tres años. La penúltima caída de este tipo fue en 2003, la anterior fue en 1993. Tales eventos todavía ocurrían con mucha más frecuencia en la década de 1970 que en la actualidad. En el invierno de 2014/2015, se observó la tercera mayor irrupción de agua salada desde 1880 cuando se derramaron alrededor de 4 gigatoneladas de sal en el Mar Báltico occidental, la mayor cantidad en seis décadas.
Una imagen diferente surge para el tamaño de los ríos que desembocan en el Mar Báltico, ya sea que los mire según el caudal medio , la longitud nominal o la longitud hidrológica, es decir, la longitud de la masa de agua desde la fuente más distante hasta la boca:
| Apellido | Caudal medio en m³/s |
Longitud en km |
Área de captación en km² |
estados | Ruta fluvial más larga en km |
|---|---|---|---|---|---|
| neva | 2500 | 74 (nominal) 860 (hidrológico) |
281,000 | Rusia, Finlandia (afluente de Ladoga Vuoksi ) | Suna (280) → Lago Onega (160) → Swir (224) → Lago Ladoga (122) → Neva |
| Vístula | 1080 | 1047 | 194,424 | Polonia, afluentes: Bielorrusia, Ucrania, Eslovaquia | |
| duna | 678 | 1020 | 87,900 | Rusia (fuente), Bielorrusia, Letonia | |
| meme | 678 | 937 | 98,200 | Bielorrusia (fuente), Lituania, Rusia | |
| Kemijoki | 556 | 550 (corriente principal) 600 (sistema fluvial) |
51.127,3 | Finlandia, Noruega (fuente del Ounasjoki ) | afluente más largo Kitinen |
| o | 540 | 866 | 118,861 | República Checa (fuente), Polonia, Alemania | |
| lule elv | 506 | 461 | 25,240 | Suecia | |
| Narva | 415 | 77 (nominal) 652 (hidrológico) |
56,200 | Rusia (fuente de Velikaja), Estonia | Velikaya (430) → Lago Peipus (145) → Narva |
| Torne elv | 388 | 520 (nominal) 610 (hidrológico) |
40.131,4 | Noruega (fuentes arriba de Torneträsk), Suecia, Finlandia |
Válfojohka → Kamajåkka → Abiskojåkka (total 45) → Torneträsk (55.5) → Torne älv |
Una clasificación publicada por Suecia en 2004 se basa fuertemente en el relieve del fondo del mar. El Mar Báltico consta de varias cuencas y bahías marinas , conectadas por estrechos y separadas por islas . También hay aguas costeras especiales como los fiordos , el fjärde , la laguna y el bodden . En las áreas de transición en la entrada y entre las partes más grandes del mar hay superposiciones:
Los residentes consideran que Kattegat , de 22.000 km² , es una masa de agua independiente. A diferencia del Mar Báltico, no es un mar interior en términos oceanográficos, biológicos, relacionados con el tráfico e históricos. Debido a que es la puerta de entrada al Mar Báltico, en algunos contextos se trata junto con el Mar Báltico. En otros contextos es una de las aguas marginales del Mar del Norte .
El sur de Kattegat también está incluido en Belt Sea.
Estrecheces:
Grandes Bahías:
Norte→Sur→Este
también atribuido al Belt Sea:
Bahías más pequeñas, fiordos:
norte→sur→este
Ríos :
Oeste→Este→Norte
(Debido a que los estrechos daneses tienen un flujo de agua dulce hacia el Kattegat arriba y un flujo de agua salada abajo hacia el Mar Báltico, casi nada de agua de estos ríos ingresa al Mar Báltico).
Islas Grandes:
Islas más pequeñas
Estrecheces:
Grandes Bahías:
Norte→Sur→Este
Bahías más pequeñas, fiordos:
norte→sur→este
Islas Grandes:
Islas más pequeñas
El Belt Sea de aproximadamente 8000 km² , también conocido como el Mar Báltico Occidental , incluye las aguas del mar al oeste de Seeland , Falster y Darss Sill , que se extiende entre esta isla y la costa alemana cerca de Rostock .. Aquí están las partes más estrechas del área de entrada al Mar Báltico. El mar aquí está dividido por islas en una red de estrechos y bahías que apenas están más estrechamente conectados con el resto del Mar Báltico que con el Kattegat. La concentración media de sal en el agua del Belt Sea es más del doble que en las cuencas adyacentes al este. También existen diferencias significativas entre las partes más al norte y al sur de esta zona de transición entre el Kattegat y el mar Báltico. Por lo tanto, las partes del norte también se asignan al Kattegat, las del sur al Mar Báltico "real". [2]
estrecheces:
Bahías marinas, fiordos:
Ríos:
Islas Grandes:
ordenadas alfabéticamente
El Mar Báltico real se extiende en un sentido más amplio desde la costa alemana del Mar Báltico, en un sentido más estrecho desde la línea Falster- Darß en el oeste ( alféizar de Darsser ) hasta aproximadamente la línea Estocolmo - Åland - noroeste de Estonia en el noreste. Además de Botnia y Finlandia , las bahías marítimas no cerradas del este también incluyen el Golfo de Riga . Según el relieve del fondo marino, el actual Mar Báltico se divide en varias cuencas. Los más occidentales también pertenecen al Belt Sea: Southern Little Belt, Bay of Kiel, Southern Great Belt y Mecklenburg Bay. Al este del umbral de Darss se extiende alrededor de Rügenhasta la línea Sandhammaren ( Scania ) - Bornholm - Wolin el mar de Arkona , que también incluye la parte occidental de la bahía de Pomerania . La cuenca de Bornholm se extiende entre Bornholm al oeste, Stolpe Sill al este y la costa de Blekinge al norte . Alrededor de Gotland, se hace una distinción entre la cuenca del norte de Gotland al norte de la pequeña isla de Gotska Sandön , la cuenca del oeste de Gotland con la depresión de Landsort entre Gotska Sandö, Gotland y la costa sueca, y la cuenca del este de Gotland con la depresión de Gotland entre el isla grande,Saaremaa (Ösel), Kurland y Pomerania . La Bahía de Danzig linda al sureste ; definida como una cuenca marina mucho más grande que la costa, se extiende hasta la línea entre Rozewie (Rixhöft) y el sur de la costa de Letonia .
Bahías marinas, fiordos:
Ordenado alfabéticamente
Estrechos:
ordenados alfabéticamente
Principales ríos:
ordenados alfabéticamente
Islas y archipiélagos:
ordenados alfabéticamente
Penínsulas distintivas:
ordenadas alfabéticamente
El golfo de Riga o golfo de Riga entre Courland y el archipiélago estonio de Väinameri también puede denominarse mar Báltico oriental .
bahías del mar:
estrecheces:
Islas:
Ríos:
El golfo de Finlandia entre Estonia, Finlandia y Rusia también puede llamarse Mar Báltico nororiental .
bahías del mar:
estrecheces:
Ríos:
Islas y archipiélagos:
El Mar Báltico del Norte desde Åland hacia el norte entre Finlandia y Suecia también se conoce como el Golfo de Botnia .
Partes del mar y estrechos:
Principales ríos:
ordenados alfabéticamente
Islas y archipiélagos:
ordenados alfabéticamente
En la 19ª conferencia de la BSHC (Comisión Hidrográfica del Mar Báltico [17] ) del 10 al 12 de diciembre. En junio de 2014 se acordó una nueva división del Mar Báltico, que incluye el Kattegat, pero nuevamente como área de entrada. Según los participantes alemanes en la conferencia, el acuerdo se basa únicamente en preocupaciones náuticas, no ecológicas. Por lo tanto, el relieve del suelo apenas se tuvo en cuenta en esta clasificación. Qué entrada de agua dulce del interior llega a qué aguas marinas era irrelevante.
Se distinguen otros niveles bajo el área total del Mar Báltico:
sistema:
Alrededor del 20 por ciento del suelo en el Mar de Kern-Báltico, entre Dinamarca y las Islas Åland, ahora pertenece a las llamadas " zonas muertas ", donde no existe vida excepto organismos anaeróbicos debido a la falta de oxígeno. Este fue el resultado de las mediciones realizadas por el Instituto Meteorológico Sueco en 2008. [18] Otros informes describen una sexta parte (70.000 km² de los aproximadamente 412.500 km² [1] del gran Mar Báltico) como hostil a la vida.
La razón de esto es que los compuestos de fósforo y nitrógeno llegan al Mar Báltico principalmente de la agricultura. [19] El fósforo y el nitrógeno son fertilizantes . Promueven el crecimiento de algas; la descomposición de las algas muertas hace que el contenido de oxígeno disminuya. El agua con mayor salinidad y, por lo tanto, mayor gravedad específica permanece en el fondo del mar, aislada del agua superficial y de la atmósfera. Sólo las bacterias anaerobias viven en las zonas muertas ; descomponen la materia orgánica, liberando sulfuro de hidrógeno en el procesolibre. El enriquecimiento con oxígeno se produce principalmente a través de las tormentas de otoño e invierno de las direcciones occidentales, que transportan agua salada y rica en oxígeno desde el Mar del Norte hasta el Mar Báltico.
El Consejo del Mar Báltico está tratando el tema. [20]
Durante las investigaciones realizadas en los años 1980/1981 en la zona del Mar Báltico occidental y central, se tomaron muestras de agua a diferentes profundidades en dos viajes para examinar su contenido de radionucleidos artificiales. Los resultados muestran que el contenido del radionúclido 137 Cs en las aguas profundas o en el Mar Báltico occidental fue consistentemente mayor (entre 19 y 107 mBq/l) que la concentración en las aguas superficiales o en el Mar Báltico central (15-60 mBq/l ). [21] El isótopo es completamente inofensivo en esta concentración, pero es adecuado para examinar más de cerca el comportamiento del flujo del Mar Báltico.
Ver también a continuación: Eliminación de municiones en el Mar Báltico
Además de la falta de oxígeno y la contaminación, las poblaciones de peces también sufren de sobrepesca . La situación del arenque y el bacalao es significativamente peor en el Mar Báltico que en el Mar del Norte. [22] Es por ello que la UE acordó en 2008 y 2019 reducir las cuotas de pesca. [23] [24] En Greifswalder Bodden , la producción de larvas de arenque ha disminuido continuamente desde 2004. La fenología que ha cambiado como resultado del cambio climático también puede ser responsable de una disminución constante de las poblaciones de arenque. [25]Por ejemplo, el bacalao desova a una profundidad de unos 60 metros, donde la concentración de sal es óptima para los huevos de pescado. Allí, sin embargo, se registra cada vez más una falta de oxígeno cada vez mayor, lo que significa que los huevos de los peces mueren. [18] Sin embargo, la población de bacalao ( bacalao ) ha aumentado ligeramente en los últimos años, debido a un aumento de las aguas frías y un mejor cumplimiento de las cuotas de captura, especialmente por parte de los pescadores polacos. [26]
El Mar Báltico es rico en islas , archipiélagos y cadenas, así como en islotes habitados y deshabitados. No se da un número exacto, porque difieren las definiciones, según las cuales se distinguen una isla y un islote. A continuación se presentan brevemente las islas asignadas a los estados ribereños (para más detalles ver el lema respectivo).
Las grandes islas danesas de Zelanda y Fionia separan el Mar Báltico del Kattegat. Zelanda tiene la capital danesa Copenhague (København), es la isla más grande del reino y ahora está unida por el Puente de Öresund y el Túnel de Drogden con Scania del sur de Suecia (que perteneció a Dinamarca hasta 1658) y por el Gran Cruce del Cinturón con la tercera isla danesa más grande de Fionia unidas. A unos 150 kilómetros al sureste de Copenhague se encuentra la isla danesa de Bornholm .
Las islas danesas de Selandia y Fionia están mucho más densamente pobladas que la península de Jutlandia, que bordea el mar Belt y Kattegat al oeste. La mayoría de las islas se encuentran en la zona de navegación de los Mares del Sur daneses . Allí se encuentran islas más grandes como Lolland, Falster, Møn , Langeland, Ærø y Als . Al noreste de Bornholm, el país tiene su avanzada más oriental en Christiansø .
Entre las islas danesas habitadas más pequeñas del mar Báltico se encuentran las islas Ox en el fiordo de Flensburg . Están justo en la frontera germano-danesa.
Alemania incluye las grandes islas del Mar Báltico de Fehmarn y Rügen , así como Usedom , una pequeña parte de la cual también pertenece a Polonia.
Fehmarn está ubicado frente a la península de Wagrien en la bahía de Lübeck y está conectado con el continente a través del puente Fehmarn Sound como parte de Vogelfluglinie . Actualmente (2020) se está planificando un enlace fijo a través de Fehmarnbelt como alternativa a la línea de Jutlandia , de modo que la red de puentes y túneles en la ruta desde Europa Central a Escandinavia estaría completa.
Rügen, la isla alemana más grande, está conectada con el continente a través de Rügendamm y Rügenbrücke (segundo cruce de Strelasund ) cerca de Stralsund . Rügen tiene algunas islas en alta mar, de las cuales Hiddensee es la más conocida.
Usedom, cuya parte oriental pertenece a Polonia, tiene, como Rügen, una rica división en penínsulas, y también hay muchos lagos .
La isla más grande de Estonia , y al mismo tiempo la isla más grande del Mar Báltico, es Saaremaa ( Ösel ) . La segunda isla más grande de Estonia es Hiiumaa ( Dagö ). También están las islas de Vormsi , Muhu , Naissaar , Vilsandi , Kihnu , Ruhnu y alrededor de 1500 otras islas más pequeñas.
visión general
El número de islas e islotes finlandeses del Mar Báltico se da en alrededor de 80.000. Este número incluye las aproximadamente 6500 islas de Åland así como su archipiélago . El resto son en su mayoría archipiélagos que no pertenecen a Åland. Así que Finlandia tiene un importante mundo insular en el Mar Báltico.
La fortaleza de Suomenlinna se encuentra en las islas frente a Helsinki . Con el Kvarken y esta fortaleza, Finlandia tiene dos sitios insulares del patrimonio mundial en el Mar Báltico.
Una tierra
Entre Suecia y Finlandia se encuentra el archipiélago de habla sueca de Åland , que pertenece a Finlandia pero tiene derechos de autonomía y consta de más de 6500 islas. 65 de estas islas están habitadas y albergan a 26.530 habitantes (finales de 2004).
A unos cinco kilómetros del cabo Kolka se encuentra una isla con un faro artificial, la única isla en el mar Báltico de Letonia.
Lituania no tiene islas en el mar Báltico abierto, sino en la laguna de Curonian : Kiaulės Nugara ( ing .: "espalda de cerdos") cerca de Klaipėda y Rusnė y algunas otras en el delta de Neman . La parte lituana del Curonian Spit no tiene conexión terrestre directa con el resto del país. Tienes que tomar un ferry desde Klaipėda . Los planes para un puente entran en conflicto con el parque nacional del promontorio y el estado del Patrimonio Mundial y hasta ahora han sido descartados. Por tierra el escupitajo es solo del rusopara llegar al Óblast de Kaliningrado .
Polonia comparte Usedom con Alemania. La vecina isla oriental de Wollin pertenece enteramente a Polonia . También hay una serie de islas más pequeñas en la laguna de Szczecin .
Con Kotlin frente a San Petersburgo , Rusia tiene una isla históricamente importante. Es más conocido por el nombre de Kronstadt , de la ciudad y fortaleza del mismo nombre .
La segunda isla más grande del Mar Báltico es Gotland en Suecia . Aquí se habla un dialecto bastante independiente, el Gotlandic . También es importante la segunda isla más grande de Suecia, Öland . Hay miles de pequeños islotes a lo largo de la costa de Suecia , algunos de los cuales están habitados.
La capital de Gotland, Visby , también es Patrimonio de la Humanidad , al igual que la campiña del sur de Öland.
aparición
Las formas costeras del Mar Báltico son el resultado de los movimientos glaciales de la Edad de Hielo y el levantamiento del terreno posterior a la Edad de Hielo en el norte y el hundimiento en la parte sur del Mar Báltico, que continúa hasta el día de hoy. Las costas también están influenciadas por la ubicación en la zona de vientos del oeste , lo que significa que los sedimentos son arrastrados constantemente desde el oeste. Se distinguen las siguientes manifestaciones:
archipiélago
La costa sueco-finlandesa en los mares Báltico central , norte y este es casi en su totalidad costa del archipiélago; de vez en cuando todavía se pueden encontrar fiordos aislados (costa del archipiélago de los fiordos). Los archipiélagos son pequeñas y diminutas islas rocosas frente a la costa, que tienen una forma característica en la cima de una colina debido al efecto de abrasión de los glaciares. Debido a que el Mar Báltico solo tiene mareas bajas , se han mantenido prácticamente sin cambios durante los últimos milenios. El terreno de suave pendiente se inundó cuando la capa de hielo se derritió y las crestas sobresalieron como islas a partir de ese momento. Debido a la elevación del terreno, con el tiempo han surgido más islotes en alta mar.
costa del acantilado
En algunos lugares, por ejemplo en Gotland , Bornholm , Møn y Rügen , se han formado costas acantiladas . Estos sobresalen de forma abrupta y rugosa y marcan rupturas en el terreno en el subsuelo geológico. Los bordes de los acantilados también se encuentran por debajo del nivel del mar . La costa norte de Estonia hacia el Golfo de Finlandia también se caracteriza por una línea de falla de este tipo. De oeste a este, este acantilado se acerca cada vez más a la línea de costa actual y alcanza una altura de casi 60 m en Sillamäe .
Una conocida costa escarpada se encuentra en la isla de Rügen. Los acantilados de tiza blanca de Königsstuhl en el Parque Nacional Jasmund se pueden describir como un acantilado muerto porque el oleaje no los alcanza constantemente. Por otro lado, las clínicas vecinas de Wissower fueron víctimas del oleaje del mar en 2005.
costa del fiordo
La costa este de Schleswig-Holstein y Jutlandia se caracteriza por fiordos , que en Dinamarca se denominan fiordos. Estas bahías largas y estrechas son antiguas cuencas de lenguas glaciares que se inundaron cuando se formó el Mar Báltico como resultado del aumento del nivel del mar . La diferencia con los fiordos es que los glaciares no se movieron de la tierra al mar, sino viceversa, la capa de hielo sobre lo que ahora es el Mar Báltico empujó los glaciares hacia adelante, que después de derretirse dejaron un canal que se llenó de agua de mar. Los fiordos de Schleswig-Holstein están definidos por los paisajes de ANGLANG , Schwansen y Dänischer WohldCorte. Probstei y la península de Wagrien con la isla de Fehmarn se encuentran entre el fiordo de Kiel y la bahía de Kiel frente a él por un lado y la bahía de Lübeck como parte de la bahía de Mecklenburg por el otro. El Hemmelsdorfer See, cerca de Timmendorfer Strand , también es un antiguo fiordo. Es significativamente más profunda que la bahía de Lübeck frente a ella, aislada por una barrera terrestre de la edad de hielo.
El paisaje de la costa de los fiordos se caracteriza por la cordillera del Báltico , que se extiende a lo largo o en paralelo a la costa occidental, meridional y sudoriental del mar Báltico desde Jutlandia hasta los Estados bálticos .
costa de la bahía
La costa de Pomerania Occidental se caracteriza por paisajes de lagunas. Los bodden fueron creados por el hecho de que las antiguas islas estaban conectadas entre sí por estrechos puentes a través del suministro constante de material, principalmente arena . Las aguas traseras , el Bodden, se han separado así en gran parte del Mar Báltico y sólo están conectadas a él por canales.
Costa de nivelación La costa de nivelación determina principalmente la costa polaca desde Stettin hasta justo antes de Gdansk y la costa de Letonia . Aquí, las típicas formas costeras glaciares , ricamente estructuradas , han sido compensadas por la afluencia y el transporte de sedimentos desde el oeste, de modo que el curso es casi recto. Esto ha sido posible porque el oleaje, que en su mayoría recibe la influencia de los vientos del oeste, se encuentra con una costa que se extiende de suroeste a noreste y, por lo tanto, deposita material de transporte. En la costa de Pomerania Occidental , también, promontorios ySurgieron escupitajos , como B. la península de Fischland-Darß-Zingst y el Schaabe , el Schmale Heide y el Bug en Rügen.
Costa de la laguna La costa de la laguna o istmo se formó en el tramo de costa entre Gdańsk y Klaipėda . Además, también se incluye la laguna de Szczecin . Los Haffe surgen frente a los estuarios de los ríos como depósitos de agua salobre , que estaban en gran parte separados del resto del Mar Báltico por estrechas lenguas de tierra, los spits. Debido al constante suministro de agua del río, los asadores no se cierran, sino que quedan como penínsulas alargadas que dejan un cauce abierto al mar.
Las lagunas más famosas son la laguna Curonian y la laguna Vístula . Un asador (incompleto) también forma la península de Hel cerca de Zoppot .
La primera evidencia de protección costera planificada en la costa alemana del Mar Báltico está disponible para el estado federal de Mecklemburgo-Pomerania Occidental . La protección de la costa con la ayuda de las dunas ha jugado aquí un papel importante desde principios del siglo XIII. En Schleswig-Holstein , existen primeros registros de protección costera en forma de diques desde 1581. Además de la protección costera a través de dunas y diques, los espigones también se utilizaron ampliamente desde el siglo XIX.
La inundación de la tormenta del Mar Báltico en 1872 destruyó muchas obras de protección costera y resultó en un aumento del trabajo de construcción en la costa alemana del Mar Báltico. Principalmente se trataba de la construcción de medidas duras de protección costera. Hoy en día, la protección costera presta cada vez más atención a las medidas blandas de protección costera. Debido al cambio climático , es de esperar una adaptación necesaria de las medidas de protección costera en la costa alemana del Mar Báltico.
El mar Báltico era bien conocido por los romanos y se lo conoce como Mare Suebicum en Germania de Tácito hace casi 2000 años , que él consideraba como parte del océano mundial que rodeaba la tierra (ver Denominación e interpretación ).
Ya desde ese momento hay evidencia de rutas comerciales generalizadas a través de las cuales el codiciado ámbar , que a menudo se encontraba en la costa del Mar Báltico, llegó a todas partes del Imperio Romano . Los bienes de exportación continuaron siendo cueros y pieles . Por el contrario, los productos romanos como la cerámica , las espadas , el vino y el aceite se dirigieron hacia el norte. En la antigüedad tardía , las monedas de oro romanas llegaron a lo que ahora es Suecia y Finlandia.
Incluso en la era vikinga , lugares como Haithabu dieron testimonio de la importancia del comercio a larga distancia en la región del Mar Báltico. En la Alta Edad Media, el mar jugó un papel inmenso como ruta de transporte y comercio en Europa. Las ciudades cercanas al Mar Báltico ahora se unieron para formar la Liga Hanseática y lograron una gran riqueza en el proceso. Las ciudades hanseáticas más importantes en el Mar Báltico y en su área de captación fueron Lübeck , Wismar , Rostock , Stralsund , Greifswald , Stettin , Danzig , Königsberg ,Memel , Riga , Reval y Novgorod .
Durante la Guerra de los Treinta Años , Suecia intentó realizar grandes planes de poder a través del Mar Báltico. [27] Como resultado, muchas áreas al sur del mar Báltico también pertenecieron más tarde a Suecia durante mucho tiempo (ver también Pomerania sueca ). Durante las Guerras del Norte , Rusia logró conectarse con el Mar Báltico desde el este. El zar Pedro el Grande hizo construir la nueva capital imperial, San Petersburgo , en el delta del estuario del Neva , que iba a ser una "puerta de entrada al mundo" para el país.
En 1872 ocurrió el desastre de tormenta más grande en todo el Mar Báltico. Se dice que el 11 de noviembre de 1872, un total de 654 barcos se hundieron en el Mar Báltico.
En el siglo XX, durante las guerras mundiales , el Mar Báltico fue escenario de muchos acontecimientos conmovedores. Hacia el final de la Primera Guerra Mundial , los puertos del Mar Báltico fueron lugares donde se escribió la historia: la isla fortaleza de Kronstadt frente a San Petersburgo fue el escenario de un levantamiento de marineros contra el gobierno revolucionario ruso . La revuelta terminó sangrientamente con el uso de buques de guerra. En los últimos días de la guerra, las unidades navales alemanas en los puertos de Kiel y Flensburg se amotinaron contra una orden sin sentido del Comando Supremo del Ejército de forzar a la flota a una batalla que ya no era militarmente decisiva .dejar ir. La rebelión de los marineros de Kiel de 1918 se extendió por Alemania hasta convertirse en la Revolución de noviembre y condujo al derrocamiento de la monarquía .
Durante la Segunda Guerra Mundial , se libraron en el Mar Báltico algunas batallas entre formaciones de submarinos y flotas alemanas y soviéticas . Al final de la guerra se minó casi toda la zona navegable por lo que se interrumpió el transporte de pasajeros . En 1945, sin embargo, se hicieron intentos de evacuar a las tropas alemanas atrapadas en Curlandia , Prusia Oriental y Pomerania Occidental , así como a la población civil que huía, a través del Mar Báltico. El hundimiento del antiguo barco KdF Wilhelm Gustloff fue particularmente trágico, que tenía casi exclusivamente civiles a bordo. El barco se hundió después de varios impactos de misiles soviéticos, matando a unas 9.000 personas que se ahogaron o pronto murieron congeladas en el agua helada. Medido en términos de vidas humanas, fue el peor desastre de un barco de todos los tiempos.
El 2 de mayo de 1945, cinco días antes de la capitulación alemana, aviones británicos atacaron el antiguo transatlántico de lujo Cap Arcona y el Thielbek en la bahía de Lübeck . Más de 7500 personas perdieron la vida; en su mayoría eran prisioneros de los campos de concentración alemanes.
La Guerra Fría también se cobró víctimas en el Mar Báltico: alrededor de 5.000 ciudadanos de la RDA intentaron huir hacia Occidente a través del Mar Báltico. Solo unos 600 fugitivos llegaron a su destino, algunos incluso en tablas de surf . La mayoría de los intentos de fuga fallaron y, a menudo, terminaron fatalmente. El faro Dahmeshöved (Ostseeheilbad Dahme ) sirvió a muchos refugiados en la costa de Mecklenburg como un objetivo realista de una fuga exitosa.
Uno de los peores accidentes marítimos en la Europa de la posguerra ocurrió el 28 de septiembre de 1994, cuando el ferry Estonia del Mar Báltico se hundió en su ruta de Tallin a Estocolmo , matando a 852 pasajeros.
Después de la Segunda Guerra Mundial , se vertieron en el Mar Báltico grandes cantidades de municiones , incluidas municiones de gas venenoso. Sobre todo, las municiones que contienen fósforo siguen planteando un riesgo importante. Después del secado, los grumos de fósforo de color ámbar se encienden a 34 °C, luego se queman a una temperatura de 1300 °C y son difíciles de extinguir. Según los registros oficiales, 168 personas han muerto por residuos de municiones en el Mar Báltico desde el final de la Segunda Guerra Mundial y 250 resultaron heridas. Dinamarca publicó un estudio con tasas de lesiones mucho más altas. Se dice que 20 personas tienen accidentes con residuos de municiones cada año, la mayoría de ellos pescadores. [28] [29] [30] La emisora suecaEn 2009, Sveriges Television publicó informes sobre el vertido de agentes de guerra química y desechos radiactivos por parte de la Marina soviética frente a Gotland entre 1989 y 1992. Estos procedían de la base naval de Karosta en la actual Letonia. [31] En diciembre de 2011, el programa federal/estatal de medición del medio ambiente marino de los mares del Norte y Báltico publicó una lista completa . [32] [33] [34]
Según estudios de Alemania, en 2020 todavía había alrededor de 300.000 toneladas de artillería (35.000 toneladas de ellas en la bahía de Kiel ) y alrededor de 40.000 toneladas de armas químicas .Tercer Reich en el Mar Báltico. [35] [36] Además, se dice que hay hasta 50.000 minas marinas de ambas guerras mundiales en el Mar Báltico. [37]
La región del Mar Báltico es un área económica y de crecimiento. Si bien las economías ya establecidas con un alto PIB per cápita y alta productividad predominan en la parte norte y oeste del Mar Báltico (por ejemplo, Alemania o Suecia ), todavía hay países relativamente débiles económicamente en la parte oriental del Mar Báltico que, sin embargo, , muestran un crecimiento del PIB superior a la media . [38] Como resultado de la crisis financiera de 2007 , este crecimiento se derrumbó nuevamente. Los Estados bálticos , en particular, sufrieron una caída del crecimiento superior al 10%. [3] Solo Poloniasólo tuvo pérdidas menores y mantuvo su economía como la más estable de toda la región del Mar Báltico .
El crecimiento de la región del Mar Báltico se basa en buenos factores de ubicación . Cabe destacar aquí la ubicación ventajosa del Mar Báltico dentro del mundo y la movilidad dentro de la región del Mar Báltico. Por un lado, la región del Mar Báltico ofrece regiones económicas muy desarrolladas para el establecimiento de nuevas empresas. Estos forman grupos extensos e invierten mucho en investigación y tecnología . Los buenos factores de ubicación blanda también son decisivos. La región de Øresund se ha desarrollado excepcionalmente bien y, según la revista The Economist en 2007, tiene las condiciones más favorables para los negocios del mundo. [39]Por otro lado, la situación económica en los Estados Bálticos es muy lucrativa para la economía. Aquí prevalece un entorno comercial relativamente liberal . También se benefician una política fiscal favorable a las empresas y una amplia estructura de telecomunicaciones . [3] [40]
Según la Convención sobre el Derecho del Mar , los países ribereños del Mar Báltico tienen derecho a una zona económica exclusiva . El 1 de enero de 1995, la República Federal de Alemania declaró uno para sus aguas territoriales en el Mar Báltico. [41]
puertos y rutas de navegación
Los puertos importantes son Copenhague , Malmö , Estocolmo , Turku , Helsinki , San Petersburgo , Tallin , Riga , Liepāja , Klaipėda (antes Memel), Kaliningrado (antes Königsberg ), Gdansk , Gdynia , Szczecin , Świnoujście (Swinemünde), Trelleborg , Sassnitz , Rostock , Wismar , Lübeck , Kiel yFlensburg (cf. Puerto de Flensburg ).
En medio del sur del Mar Báltico discurre una de las rutas marítimas más importantes del mundo, el Canal de Kadet . Es muy transitado y en el pasado ha aparecido ocasionalmente en los titulares en relación con los accidentes .
Las numerosas conexiones de ferry y los grandes puentes, algunos de los cuales cruzan estrechos más grandes en Escandinavia , juegan un papel especial en el tráfico en el Mar Báltico .
La ruta marítima artificial más transitada del mundo es el Canal de Kiel , que conecta el Mar Báltico con el Mar del Norte y, por lo tanto, acorta la ruta marítima a través de Kattegat (Mar Báltico) y Skagerrak (Mar del Norte). Funciona en Schleswig-Holstein desde Kiel hasta Brunsbüttel en el Elba .
El área del Mar Báltico dentro del territorio soberano alemán es una vía fluvial federal como una vía marítima .
navegación y contaminación del aire
Con el creciente tráfico de buques de carga y cruceros en el Mar Báltico, también aumentan las emisiones de dióxido de carbono, óxidos de nitrógeno y dióxido de azufre. Los puertos y sus habitantes están agobiados durante los tiempos de atraque, y el mar abierto durante la travesía. Este problema se ve agravado por el hecho de que los barcos utilizan como combustible petróleo pesado con un alto contenido de azufre del 1,5% (= 15.000 ppm ) que de otro modo sería inaceptable. El diésel de calle contiene solo 10 ppm de azufre. A partir de 2010, los valores límite de azufre en toda la UE bajarán al 0,1%, que entonces serían 1000 ppm. [42]
En este sentido, los países ribereños del Mar Báltico han puesto en marcha numerosas iniciativas para promover la protección del medio ambiente en el transporte marítimo . Para reducir las emisiones mientras están en el puerto, se han hecho intentos iniciales para que sea obligatorio que los cruceros estén conectados a la fuente de alimentación del puerto (ejemplo Hamburgo [43] ).
conexiones de canales
Al este, el mar Báltico está conectado con los mares Volga , Blanco , Negro y Caspio a través del río Neva y varias vías fluviales .
La vía fluvial Vístula - Bug - Dnieper-Bug Canal - Dnieper y el mucho más antiguo Canal Ossolinski desde Memel hasta Dnieper están orientados a la navegación interior.
El canal de Kiel solo acorta el desvío alrededor de la península de Kimbria , pero debido a las condiciones climáticas a menudo difíciles en Skagerrak, tiene predecesores históricos, el canal de Eider y el paso medieval a través de Schlei, Rheider Au y Treene , donde los barcos de navegación marítima, al menos temporalmente. los rollos se tiraron por tierra.
El Canal Göta desde el Mar Báltico hasta el Kattegat en Suecia fue construido en el siglo XVIII para circunnavegar la Aduana del Sonido Danés con embarcaciones de navegación marítima entonces, más pequeñas.
Otro tráfico
Los numerosos estrechos del Belt Sea han sido atravesados por un número cada vez mayor de enlaces fijos por carretera y ferrocarril desde principios del siglo XX. Los ejes de transporte más importantes en la región del Mar Báltico son Vogelfluglinie con el enlace fijo Fehmarnbelt asociado . Por otro lado, ejes de tráfico como la Via Hanseatica , parte de la cual forma la autopista federal 20 , y la Via Baltica son pilares importantes para las partes norte y este de Europa. [3] Hay planes para abrir una gran parte del sur de Suecia con trenes de alta velocidad. El Corredor Europeo constituye el marco para la implementación de este proyecto.
Desde 2011, el Nord Stream , también conocido como el "Gasoducto del Mar Báltico", ha estado transportando gas natural ruso a través del Mar Báltico a Alemania con sus dos hilos . Otros dos hilos paralelos del segundo gasoducto (Nord Stream 2) están bajo construcción (2019/2020).
Las costas e islas de la región del Mar Báltico están fuertemente influenciadas por el turismo , que es el sector económico más importante junto con la industria de los astilleros y el comercio . Un área importante del turismo son las vacaciones en la playa en los balnearios . Se caracteriza por una fuerte estacionalidad que es típica de la región del Mar Báltico , con un enfoque en los meses de julio y agosto. Otro tipo de ofertas como el wellness , el ciclismo o el turismo cultural se están desarrollando y debilitando algo la estacionalidad.
Otros factores en el turismo del Mar Báltico son los cruceros que atracan en Kiel, Rostock-Warnemünde, Copenhague, Tallin, Riga, Gdansk, Helsinki, San Petersburgo, Mariehamn y Estocolmo, por ejemplo, así como grandes eventos marítimos como la Semana de Kiel. o el Hanse Sail
En 2017, se contabilizaron más de 13 millones de pernoctaciones y más de 3,7 millones de llegadas de huéspedes en el Mar Báltico de Schleswig-Holstein. [44] Las vacaciones en la playa y los deportes acuáticos, pero también el ciclismo y el bienestar son actividades populares. [45] La ruta ciclista de la costa báltica ( Ostseeküstenroute (D2) ) recorre la costa desde la frontera danesa cerca de Flensburg hasta Lübeck y continúa hacia Mecklemburgo-Pomerania Occidental. Las especialidades culinarias de la costa del mar Báltico incluyen pescado y sándwiches de pescado .
En términos de turismo, la costa del mar Báltico de Schleswig-Holstein se divide en bahías y fiordos, por ejemplo, la bahía de Lübeck, la bahía de Hohwachter, el fiordo de Kiel, la bahía de Eckernförde y el fiordo de Flensburg. Fehmarn es la única isla del mar Báltico de Schleswig-Holstein y está conectada con el continente a través del puente Fehmarn Sound .
Atlántico Norte con Mar de los Sargazos | Atlántico Sur
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lago escocia
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