| mar del Norte | |
|---|---|
| Imagen satelital del Mar del Norte | |
| tipo | mar marginal |
| Oceano | océano Atlántico |
| ubicación | Noroeste de Europa |
| entradas | Humber , Támesis , Escalda , Rin , Ems , Elba , Weser , Glomma , Drammenselva |
| Mares conectados | a través de Kattegat al Mar Báltico |
| Islas importantes | Gran Bretaña , Shetland , Orkney , Islas Frisias Este / Oeste / Norte , Helgoland , Rømø , Stord , y mucho más |
| ciudades en la orilla | Calais , Brujas , Róterdam , Wilhelmshaven , Bremerhaven , Esbjerg , Oslo , Bergen , Stavanger , Aberdeen , Edimburgo , Newcastle , Brighton , Southampton y muchos más |
| Datos | |
| Superficie | 570.000 km² [1] |
| volumen | 54.000 km³ |
| Profundidad máxima | 700 metros |
| Medio profundo | 95 metros |
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Coordenadas: 56° 0′ 0″ N , 3° 0′ 0″ E
El Mar del Norte (obsoleto Westsee , Deutsches Meer [2] ) es un mar marginal del Océano Atlántico . Es un mar de plataforma y se encuentra en el noroeste de Europa. Excepto por los estrechos del Canal de la Mancha y el Skagerrak , está bordeado por tierra por tres lados y se abre como un embudo hacia el Atlántico nororiental. Alrededor de 80 millones de personas viven en un área de 150 kilómetros en la costa.
El Mar del Norte en sí mismo es una ruta comercial importante y sirve como puerta de entrada de Europa Central y del Norte a los mercados mundiales. El sur del Mar del Norte, junto con el Canal de la Mancha adyacente, es la región de envío más activa del mundo. Debajo del lecho marino se encuentran importantes reservas de petróleo y gas que se han producido desde la década de 1970. La pesca comercial ha agotado las poblaciones de peces del mar en las últimas décadas. Los cambios ambientales también resultan del hecho de que las aguas residuales del norte de Europa y partes de Europa central fluyen directamente al mar oa través del mar Báltico adyacente .
El Mar del Norte se encuentra principalmente en la plataforma continental europea. La única excepción es un área estrecha del norte del Mar del Norte frente a Noruega. El Mar del Norte limita con la isla de Gran Bretaña en el oeste y el norte y el centro de Europa continental con Noruega (noreste), Dinamarca (este), así como Alemania (sureste), Países Bajos (sur), Bélgica y Francia (suroeste) . En el suroeste, el Mar del Norte se encuentra con el Canal de la Mancha a través del Estrecho de Dover , en el este tiene Skagerrak y Kattegat .Contacto con el Mar Báltico y al norte se abre al Mar de Noruega , que se encuentra al este del Atlántico Norte . Además de las fronteras obvias a través de las costas de los países vecinos, el Mar del Norte está delimitado por una línea imaginaria desde el noruego Lindesnes hasta el danés Hanstholm en dirección a Skagerrak.
La Organización Hidrográfica Internacional define los límites del Mar del Norte de la siguiente manera: [3]
La frontera norte con el Atlántico es menos clara en términos de geografía natural. Mientras que la 4.ª edición de los Límites [4] , redactada durante mucho tiempo, mueve el límite norte hacia el sur hasta el paralelo de 60⁰ 51 'N, el límite del Acuerdo de Oslo-París de 1962 corre un poco más al oeste y al norte a lo largo de 5 ° W de longitud y 62 ° de latitud norte. en el fiordo noruego de Geiranger .
La extensión norte-sur es de 1.120 km desde 50° 56' N hasta 62° N. La latitud máxima de este a oeste es de 1.001 km desde 4° 26' W hasta 9° 50' E.
La superficie del Mar del Norte es de unos 575.000 km 2 a una profundidad media de 94 m, lo que da como resultado un volumen de agua de 54.000 km 3 .
Para las previsiones pesqueras y meteorológicas como las del Servicio Meteorológico Marítimo de Hamburgo, el Mar del Norte se divide internacionalmente en diferentes zonas marítimas : [5]
Mar del Norte occidental de norte a sur:
Este del Mar del Norte de norte a sur:
Numerosos ríos desembocan en el Mar del Norte, algunos de los cuales son muy ricos en agua:
La cuenca actual del Mar del Norte se formó en el Terciario . Sin embargo, el Mar del Norte solo adquirió su forma actual a principios del Holoceno , hace unos 8.000 años. El estado actual es solo una etapa en el desarrollo dinámico del Mar del Norte: a largo plazo, todavía se puede observar un aumento del nivel del mar, que durante los últimos 7500 años ha sido de alrededor de 33 centímetros por siglo (marea alta media en el Mar del Norte). costas alemanas). En el siglo XX, el agua subió entre 20 y 25 centímetros.
En la Edad de Hielo del Vístula , como en las otras edades de hielo, grandes cantidades de agua quedaron atrapadas en el hielo del glaciar. La capa de hielo en Escandinavia tenía hasta tres kilómetros de espesor. En el apogeo de la Edad de Hielo del Vístula, el nivel del mar estaba hasta 120 metros por debajo del nivel actual, y la costa se extendía unos 600 kilómetros al norte del nivel actual. Grandes partes del Mar del Norte estaban secas en ese momento. Al final de la Edad de Hielo del Vístula, el nivel del mar estaba unos 60 metros por debajo del nivel medio actual del mar, con la costa al norte de lo que ahora es Dogger Bank. Todo el sur del Mar del Norte era tierra firme, el llamado Doggerland, las Islas Británicas y Europa continental eran una masa de tierra contigua. En los milenios que siguieron, el agua subió, aunque la tasa de aumento disminuyó con el tiempo.
Hace aproximadamente 9850 a 7100 años, partes del valle glacial del Elba se inundaron. Un poco más tarde, se abrió el Canal de la Mancha y comenzó a formarse el Mar de Wadden . En el período que siguió, las fases de mayor ascenso del agua ( transgresión ) se alternaron con fases de descenso del agua ( regresión ). Hace unos 5000 años (3000 aC) el nivel del mar en la costa sur estaba unos cuatro metros por debajo del nivel actual, y al comienzo de la era cristiana casi dos metros por debajo del nivel del mar actual. Después de subir por un tiempo, volvió a caer alrededor del año 1000 al nivel del comienzo de la era cristiana, solo para continuar subiendo más lentamente en varios arranques. [7]
El Mar del Norte es un mar de plataforma con una profundidad media de sólo 94 metros. La mayor parte del lecho marino se encuentra en la plataforma , por lo que la profundidad aumenta de 25 a 35 metros en la parte sur del talud continental entre Noruega y el norte de las Islas Shetland a 100 a 200 metros. Toda la parte sur del mar tiene como máximo 50 metros de profundidad. La excepción es el Canal de Noruega ; en este punto más profundo, el Mar del Norte mide 725 metros. El lugar menos profundo lejos de la costa está en Dogger Bank . El sur del Mar del Norte está atravesado por numerosos grandes bancos de arena.
El Mar del Norte generalmente se divide en el Mar del Norte del sur plano, el Mar del Norte central, el Mar del Norte del norte y el Canal de Noruega con la transición Skagerrak. En el sur del Mar del Norte, el Canal de la Mancha se fusiona con el Estrecho de Dover. Southern Bight se encuentra frente a las costas holandesa y belga , German Bight incluye Helgoland Bight frente a la costa alemana. El área de aguas poco profundas del Dogger Bank limita la Bahía Alemana hacia el Mar del Norte Central. El Mar de Wadden se extiende a lo largo de la costa sur desde Den Helder en los Países Bajos, casi toda la costa alemana del Mar del Norte hasta Esbjerg en Dinamarca.
La zona de aguas poco profundas de Doggerbank tiene aproximadamente la mitad del tamaño de los Países Bajos, con una profundidad que va desde solo 13 metros hasta un máximo de 20 metros. Es famoso como lugar de pesca, y durante las tormentas las olas rompen aquí con más frecuencia.
El Canal de Noruega tiene una profundidad media de 250 a 300 metros, alcanza los 725 metros de profundidad en la transición al Skagerrak y juega un papel importante en el intercambio de agua con el Mar Báltico y el Atlántico. A lo largo del Canal de Noruega fluye la Corriente de Noruega , a través de la cual la mayor parte del agua del Mar del Norte desemboca en el Atlántico. Gran parte del agua del Mar Báltico también fluye hacia el norte aquí. En el Mar del Norte central, a unos 200 kilómetros al este de la ciudad escocesa de Dundee , hay más trincheras en Devil's Hole . Las trincheras, de unos pocos kilómetros de largo, descienden a 230 metros en un área que tiene unos 90 metros de profundidad de agua.
El "Estrecho de Dover" alcanza profundidades marinas de unos 30 metros, el fondo marino desciende hacia el oeste hasta el final del Canal de la Mancha hasta 100 metros. Entre los Países Bajos y Gran Bretaña hay profundidades de entre 20 y 30 metros, llegando hasta los 45 metros en el frente de Frisia.
La salinidad del agua de mar depende de la ubicación y la temporada y está entre 15 y 25 por mil cerca de las desembocaduras de los ríos y hasta 32 a 35 por mil en el norte del Mar del Norte.
La temperatura puede alcanzar los 25°C en verano y los 10°C en invierno. La temperatura varía mucho dependiendo de la influencia del Atlántico y la profundidad del agua, principalmente debido a las corrientes oceánicas. En el norte más profundo del Mar del Norte, en un área al sur y al este de las Islas Shetland, la temperatura del agua es casi constante a 10°C durante todo el año debido al agua entrante del Atlántico, mientras que la costa muy plana del Mar de Wadden experimenta la temperatura más alta. diferencias y esto también en inviernos muy fríos se puede formar hielo.
De 1965 a 2010, la temperatura media del Mar del Norte alemán aumentó 1,67 °C, la de los océanos 0,74 °C. [8º]
El agua salada de intercambio del Mar del Norte fluye a través del Canal de la Mancha ya lo largo de las costas escocesa e inglesa desde el Atlántico hasta el Mar del Norte. Los mayores proveedores de agua dulce son los ríos que desembocan en el Mar Báltico y desembocan en el Mar del Norte a través del Skagerrak. Los ríos del Mar del Norte drenan alrededor de 841.500 kilómetros cuadrados y aportan entre 296 y 354 kilómetros cúbicos de agua dulce al mar cada año. Con 1.650.000 kilómetros cuadrados, los ríos del Mar Báltico drenan casi el doble del área y aportan 470 kilómetros cúbicos de agua dulce al año.
A lo largo de las costas danesa y noruega, la corriente noruega fluye de regreso al Atlántico. Este se mueve principalmente en una profundidad de agua de 50 a 100 metros. El agua salobre del Mar Báltico y el agua dulce del Mar del Norte y los fiordos aseguran que el río tenga una salinidad relativamente baja . Parte del agua más cálida del Atlántico que ingresa se vuelve hacia el norte a lo largo de la corriente, creando un núcleo cálido en el cuerpo de agua. En invierno, el arroyo tiene una temperatura de 2 a 5 °C; la salinidad es inferior a 34,8 partes por mil. En cambio, el agua atlántica del Mar del Norte, separada por un frente , está a más de 6 °C; el contenido de sal es más del 35 por mil. [9]
En aproximadamente uno o dos años, el agua del mar se renueva por completo. Dentro del mar, se pueden identificar frentes de agua clara en función de la temperatura, la salinidad, los nutrientes y la contaminación, que son más pronunciados en verano que en invierno. Los principales frentes son el "Frente Frisón", que separa el agua del Atlántico del agua del Canal de la Mancha, y el "Frente Danés", que separa las aguas costeras de las aguas del Mar del Norte central. Las confluencias de los principales ríos desembocan lentamente en el agua del Mar del Norte. El agua del Rin y Elba, por ejemplo, todavía se puede distinguir claramente del agua de mar hasta la costa noroeste de Dinamarca.
El impacto de las entradas de sustancias de los ríos y la atmósfera en la circulación del agua solo se puede calcular como escenarios complejos con la ayuda de métodos numéricos modernos.
Las mareas son provocadas por los maremotos del Atlántico Norte, ya que el Mar del Norte en sí es demasiado pequeño y poco profundo para formar una marea significativa. La pleamar y la bajamar se alternan en un ritmo de unas 12 h 25 min, más precisamente: El intervalo de tiempo hasta la próxima marea suele ser de 24 h 50 min El maremoto discurre debido a la fuerza de Coriolis en la costa este de Escocia e Inglaterra en una dirección sur y llega a la ensenada alemana de 10 a 11 horas después de su llegada a Escocia . Va alrededor de dos o tres puntos anfidrómicos . un anfidromase encuentra justo antes del Estrecho de Dover. Está formado por el maremoto que ingresa a través del Canal de la Mancha y afecta las mareas en el área estrecha de De Hoofden en Southern Bight entre el sur de Inglaterra y Bélgica y los Países Bajos . Si se incluye este punto, el maremoto desde el norte de Escocia hasta Borkum tarda doce horas más. Los otros dos puntos anfidrómicos están frente a la costa del sur de Noruega y en una línea de intersección entre el sur de Dinamarca y el sur de Escocia , a través del banco de Jutlandia en 55° 25′ N, 5° 15′ E. Forman un solo campo alrededor del cual pasan las mareas.
La amplitud de la marea es de menos de medio metro a lo largo de la costa del sur de Noruega, pero aumenta cuanto más lejos está la costa del área anfidrómica. Las costas planas y los estrechamientos en forma de embudo aumentan la amplitud de las mareas. Es mayor en Wash en la costa inglesa, donde se alcanza una amplitud de marea de 6,8 metros. Debido a la interferencia con las olas de marea del Canal de la Mancha , hay mareas bajas divididas en la costa holandesa en Rotterdam [10] [11] y en Den Helder [12]periódicamente dos o tres inundaciones máximas. Según la forma y la ubicación de la costa, la amplitud de las mareas en la costa alemana del Mar del Norte oscila entre dos y cuatro metros y medio. La amplitud de la marea está disminuyendo frente a la costa de Jutlandia y las olas de la marea están disminuyendo en Skagerrak y Kattegatt.
Sin embargo, en áreas de aguas poco profundas, sobre todo en German Bight , el rango real de la marea está fuertemente influenciado por otros factores, como la ubicación costera y el viento predominante o la tormenta ( marejada ciclónica ). En los estuarios de los ríos, un nivel alto de agua de los ríos puede aumentar significativamente el efecto de inundación.
Las fuertes mareas, las grandes áreas de aguas poco profundas ricas en algas y algas , la rica estructura y las grandes reservas de nutrientes en el mar aseguran una vida diversa en el Mar del Norte.
El Mar del Norte ofrece una serie de tipos de hábitat muy diferentes habitados por diferentes biocenosis . Se hace una distinción básica entre los hábitats de las zonas costeras, que contienen diferentes tipos de costas como acantilados , costas rocosas y costas arenosas, de los hábitats acuáticos propiamente dichos. En el caso del Mar del Norte, importantes zonas de transición son también las marismas y las planicies intermareales , que se caracterizan por un cambio en las condiciones de vida en función del flujo y reflujo. En el Mar del Norte se encuentra el Mar de Wadden más grande y rico en especies del mundo. También las zonas de las grandes rías, las rías, que se caracterizan por una mezcla de agua dulce que fluye hacia el Mar del Norte y el agua salada del Mar del Norte, representan un tipo de hábitat separado.
Los hábitats acuáticos también se pueden dividir en aguas abiertas, los llamados pelágicos , y el fondo del agua, los bentales . Los hábitats bentónicos, a su vez, difieren en su profundidad y composición del suelo. Pueden ser rocosos, cascajosos o arenosos, y también pueden tener más, menos o ninguna capa de limo.
El Mar del Norte sufre por la descarga directa de contaminantes, por los contaminantes que arrastran los ríos y, sobre todo, en las regiones costeras, por las presiones que trae consigo el uso humano. La protección costera tiene una fuerte influencia en el cambio del paisaje en toda la costa sur del Mar del Norte. El turismo y las actividades de ocio juegan aquí un papel ambivalente: por un lado ejercen una gran presión sobre las zonas costeras, pero por otro lado proporcionan un incentivo económico directo para mantener el paisaje en gran parte intacto y "hermoso". La población de arenque del Mar del Norte, en particular, se redujo en la década de 1970 debido a la sobrepesca . Las poblaciones de bacalao son comunes a pesar de unaLa regulación de la CE de 1983 ha disminuido enormemente en los últimos años.
Los países que bordean el Mar del Norte han hecho varios acuerdos para proteger el Mar del Norte. El Acuerdo de Bonn de 1969 fue el primer acuerdo internacional para proteger el medio ambiente en el Mar del Norte y se ocupó exclusivamente de las posibles consecuencias negativas de la producción de petróleo.
Los acuerdos de Oslo (1972) y París (1974) abordaron por primera vez los contaminantes del mar a mayor escala; como resultado, los estados ribereños adoptaron la Convención de Oslo-París en 1992 . Los países ribereños son responsables de la protección del medio ambiente a lo largo de las costas, y han elaborado diversas reglamentaciones nacionales con este fin. En Alemania, los Parques Nacionales del Mar de Wadden en Schleswig-Holstein , Baja Sajonia y Hamburgo forman los parques nacionales más grandes de Alemania .
Los residuos plásticos en el Mar del Norte no han disminuido en los últimos años. El 90% de la basura son plásticos . Se encontraron más de 0,1 gramos de plástico en el estómago del 60% de los fulmares examinados. [13]
La costa del Mar del Norte ha cambiado en el pasado debido a las mareas de tempestad y la recuperación de tierras .
El Mar del Norte limita al oeste con su isla más grande , Gran Bretaña , pero solo su costa este se encuentra en el Mar del Norte. Las Islas Shetland y Orkney se encuentran entre los grupos de islas más grandes que se encuentran completamente en el Mar del Norte .
Las costas del norte del Mar del Norte están formadas por glaciares debido a los grandes glaciares que yacen sobre ellas durante las diversas glaciaciones. Esto resultó en un paisaje costero fuertemente estructurado y accidentado. Los fiordos estaban formados por glaciares que se movían a través de ellos desde las montañas, cortando y raspando canales profundos en el subsuelo. Durante el posterior aumento del nivel del mar, los fiordos se llenaron de agua. A menudo tienen costas escarpadas y son muy profundas para los estándares del Mar del Norte. Los fiordos se encuentran particularmente a lo largo de la costa de Noruega.
Los fiordos tienen una estructura similar a los fiordos, pero en su mayoría son más planos con bahías más anchas, que a menudo también contienen islas más pequeñas. Los glaciares que les dieron origen lograron afectar el subsuelo en un área mayor, despejando más extensiones del país. Los fjärde se encuentran principalmente en la costa del Mar del Norte de Escocia y el norte de Inglaterra. Las islas individuales en los fiordos o las islas y la costa a menudo están hoy conectadas por puntas o penínsulas hechas de depósitos de arena. Estos se llaman rifas localmente .
Los fiordos se fusionan en una costa acantilada al sur , que se formó principalmente a partir de morrenas de los glaciares de la Edad de Hielo. Debido al impacto horizontal de la costa del Mar del Norte, aquí se forman costas de ruptura; el material que se desprende es una importante fuente de sedimentos para las marismas al otro lado del Mar del Norte. Grandes estuarios (estuarios de embudo) con marismas y pantanos asociados interrumpen esta costa acantilada. Los grandes estuarios del sur de Inglaterra pertenecen a los ríos Támesis y Humber .
Los archipiélagos se pueden encontrar tanto en el sur de Noruega como en la costa sueca de Skagerrak . Formados de manera similar a los fiordos y fjärde, los glaciares tuvieron una influencia aún mayor en el paisaje aquí, por lo que fue erosionado en grandes áreas. Los llanos de playa , que se encuentran principalmente en el sur de Noruega, son losas de roca que a menudo se extienden por varios kilómetros, han sido excavadas casi por completo y hoy en día a menudo se encuentran a unos pocos metros por debajo de la superficie del mar.
La costa plana de la costa sur y este hasta Dinamarca también está formada básicamente por la Edad de Hielo, pero su forma está determinada principalmente por el mar y los depósitos de sedimentos. Todo el litoral es llano, las mareas suelen inundar grandes extensiones de tierra y luego volver a liberarlas. El agua deposita sedimentos. En el rango de micromareas (hasta 1,35 metros de rango de marea), como en la costa holandesa o danesa, se forman crestas de playa con dunas. En el área mesomareal (rango de marea de 1,35 a 2,90 metros), se forman islas de barrera , en el área macromareal (más de 2,90 metros), como en el estuario del Elba, se forman bancos de arena submarinos.
Las islas holandesas de Frisia Occidental y las islas alemanas de Frisia Oriental son islas de barrera. Se formaron en los bordes de las olas del mar, donde las olas acumularon sedimentos y detrás de los cuales las olas rompieron se llevaron los sedimentos. Con el tiempo, se acumularon bancos de arena , que finalmente solo fueron inundados por las marejadas ciclónicas. Las primeras plantas comenzaron a asentarse en los bancos de arena, la tierra se solidificó.
Aunque ahora son islas fortificadas, algunas de ellas todavía están en movimiento. Para la isla de Frisia Oriental de Juist , por ejemplo, se han documentado cinco sitios de iglesias diferentes desde 1650, ya que el sitio del edificio de la iglesia tenía que seguir el ritmo de la isla cambiante. A veces, Juist también constaba de dos islas antes de que volvieran a crecer juntas. La isla vecina de Wangeroogedesplazado su longitud completa hacia el este una vez en los últimos trescientos años. Debido a las condiciones ambientales predominantes, la tierra se está erosionando en la costa oeste de las islas de Frisia Oriental, mientras que los sedimentos se depositan en la costa este. Por lo tanto, las costas occidentales están cada vez más protegidas por personas en la actualidad. El Wattstrom (también Balje, Gatt o Tief) entre las islas se usa para el paso de la marea, de modo que la corriente allí evita que las islas crezcan juntas.
Las islas de Frisia del Norte , por otro lado, surgieron de los restos de las antiguas islas Geestkern , que fueron parcialmente erosionadas y separadas del interior por las marejadas ciclónicas y los efectos del agua. Por lo tanto, a menudo son más altas y están menos sujetas a cambios en su núcleo que las islas del sur. Sin embargo, fuera del núcleo, se pueden encontrar los mismos procesos que en las islas de Frisia occidental y oriental, particularmente pronunciados en Sylt , donde la isla está amenazada con un gran avance en el área sur, mientras que el puerto de Lister se está llenando de sedimentos en el norte.
Los Halligen son restos de las marismas que perecieron en las mareas de tempestad medievales. Su forma ha sufrido grandes cambios en el pasado. De una vez más de cien Halligen, solo diez todavía existen hoy, los otros han sido removidos o construidos con diques en el continente.
Las islas danesas del mar de Wadden al norte se formaron a partir de bancos de arena . La sedimentación de las islas fue un gran problema hasta el siglo XX. Se crearon bosques más pequeños para proteger las islas.
También hay muchos estuarios extensos en la costa sureste, como los del Mosa, Rin, Weser, Elba o Eider .
Southern Bight en particular cambió a través de la recuperación de tierras , porque los holandeses fueron particularmente activos en esto; el proyecto más grande de este tipo fue el dique y la recuperación de tierras en el IJsselmeer .
El Mar de Wadden se extiende entre Esbjerg (Dinamarca) en el norte y Den Helder (Países Bajos) en el oeste. Este es un paisaje de flujo y reflujo , partes importantes del cual ahora han sido declaradas parque nacional . La isla de Helgoland es un caso excepcional, ya que no fue creada por la acumulación de marismas, sino que es considerablemente más antigua y está formada por arenisca roja . La costa continental en la zona del Mar de Wadden está asegurada por diques, a excepción de tramos cortos, como cerca de Schobüll y Cuxhaven - Duhnen .
las mareas de tormentaen particular, las costas de los Países Bajos, Bélgica, Alemania y Dinamarca. Estos son relativamente planos, por lo que incluso un aumento relativamente pequeño en el nivel del agua es suficiente para inundar grandes áreas de tierra. Además, las tormentas del oeste en el Mar del Norte son particularmente violentas, por lo que las áreas más amenazadas son las costas del sureste. Los vientos del noroeste golpean los Países Bajos y la costa de Baja Sajonia en particular, mientras que los vientos del oeste al suroeste golpean la costa de Schleswig-Holstein. A lo largo de la historia, las marejadas ciclónicas han costado la vida a cientos de miles de personas. Hasta principios del período moderno, el número de víctimas a menudo era de decenas de miles o incluso cientos de miles por inundación. ¿Hasta qué punto son fiables estos números?
La primera inundación registrada fue la inundación juliana en los Países Bajos, cuya fecha (17 de febrero de 1164) se duda en la actualidad. [14] La primera inundación de Marcelo en 1219 afectó principalmente a Frisia Occidental y Frisia Oriental , que en ese momento todavía se extendía hasta el Weser; con ella comenzó a desarrollarse el Jadebusen . En la marejada de 1228, las crónicas reportan 100.000 muertos. La segunda inundación de Marcellus o Grote Mandränke de 1362 golpeó las costas sur y este de German Bight., nuevamente las crónicas informan 100.000 muertos, la costa frontal del norte de Frisia fue destruida en gran parte y grandes áreas de tierra se perdieron permanentemente en el mar. La ciudad de Rungholt , que hoy en día está envuelta en leyendas, también se hundió en el proceso . Nació la isla de Strand. Durante la inundación de Burchardi ( Segunda Grote Mandränke ) en 1634, la isla de Strand fue destruida, entre otras cosas. Los Halligen permanecieron . Durante la inundación de Año Nuevo en 1721 , las dunas se separaron de Heligoland .
En el siglo XX, fuertes marejadas ciclónicas azotaron los Países Bajos. La marejada ciclónica de Holanda causó 2000 muertes el 1 de febrero de 1953 y la marejada ciclónica de 1962 del 16 al 17 de febrero. Febrero Hamburgo, donde murieron 315 personas. La "inundación del siglo" de 1976 y la "inundación de Frisia del Norte" de 1981 trajeron los niveles de agua más altos jamás medidos en la costa del Mar del Norte. Sin embargo, dado que la construcción del dique y la protección costera se mejoraron significativamente después de la inundación de Hamburgo, aquí solo hubo daños materiales.
Del 26 de febrero al 28 de febrero de 1990, la tormenta llevó cinco inundaciones a alturas máximas en tres días. En Büsum se midieron velocidades del viento de hasta 160 km/h . Sin embargo, debido a la protección costera mejorada, solo hubo algunos daños a la propiedad. [15]
La zona de transición entre la tierra y el mar en las zonas de costas planas era en su origen fuertemente anfibia. El país constaba de numerosas islas e islotes que estaban separados por ríos, arroyos y páramos. El "continente" se inundaba regularmente. En las áreas particularmente amenazadas por las marejadas ciclónicas, la gente se asentó primero en elevaciones naturales como promontorios , dunas o terraplenes . Sin embargo, este último solo ofrecía suficiente protección en fases de descenso del nivel del mar. Ya en los siglos I al IV, los asentamientos se construyeron sobre montículos , colinas artificiales a veces de varios metros de altura. [dieciséis]El segundo período terp comenzó en el siglo VII y duró hasta el siglo XX.
Los primeros diques eran pequeños diques circulares alrededor de campos individuales, que eran suficientes en los meses de verano para proteger los cultivos, especialmente avena y habas , hasta la cosecha, pero se inundaban por las fuertes tormentas de los meses de invierno. [14] Desde el comienzo de la Alta Edad Media, la gente comenzó a combinar los diques circulares aislados en una línea de diques directamente en la costa, transformando así el área anfibia entre la tierra y el mar en tierra firme a largo plazo.
En el siglo XIII, la gente ya estaba orgullosa del "Anillo de Oro", un dique a la misma altura alrededor de toda Frisia, pero inicialmente la coordinación era deficiente y los recursos de las comunidades rurales individuales insuficientes. Además, con la autoayuda local, la carga de reparar las brechas en los diques recayó en los más afectados por la intrusión del mar. Solo la coordinación estatal y el poder económico como el del condado de Oldenburg podrían combinar los servicios de los granjeros de los pantanos y los empresarios comerciales para construir diques de manera efectiva. [17] [18] Los Países Bajos sirvieron como modelo para la construcción de diques durante siglos, y el Rijkswaterstaat todavía está allí hoy.la autoridad más poderosa del país. Con logros técnicos, también se les quitaron caminos equivocados. Dado que el trabajo de excavación sin la ayuda de máquinas es muy laborioso y en algunos lugares ni siquiera era posible utilizar carros en terreno blando , los flancos de los diques se sostenían con estructuras de madera para lograr mayores alturas de dique. Los diques apilados construidos de esta manera demostraron ser vulnerables a las olas desbordantes durante las marejadas ciclónicas. Además, la madera utilizada procedía cada vez más del casco del buque.carcomido por el tráfico marítimo internacional procedente de aguas tropicales. Con la disponibilidad de maquinaria de construcción, se podrían apilar masas de tierra cada vez mayores para formar diques más anchos y altos a partir de finales del siglo XIX. Sin embargo, en suelos particularmente blandos, los diques se refuerzan con tablestacas porque la tierra adicional se hunde en el suelo. [14]
Una de las primeras grandes medidas para ofrecer menos al mar mediante el acortamiento de la línea de diques fue la presa de Ellenser , construida entre 1593 (obra preliminar) y 1615 . La estructura individual más grande, el dique que se construyó entre 1927 y 1932 , convirtió el Zuiderzee en el IJsselmeer . Después de la manga de agua holandesa en 1953 y la marejada ciclónica en 1962 en la costa alemana del Mar del Norte y en Hamburgo, no fueron solo los diques los que se levantaron nuevamente. Desde entonces, numerosos estuarios y brazos de mar han sido bloqueados por presas , especialmente en el delta Rin-Maas-Schelde pero también en la costa alemana del Mar del Norte.asegurado. Para no perjudicar demasiado la costa como hábitat natural, estas barreras se instalan y controlan cada vez más de tal manera que permiten las corrientes de marea normales en su totalidad o en parte y solo se cierran en caso de marea de tormenta, cf. .la renaturalización del Luneplate .
La protección costera actual en la costa plana del Mar del Norte consta de varios niveles. El promontorio del dique ya le quita algo de fuerza al mar con el que puede golpear el dique. Si el dique está directamente sobre el mar, es necesario un dique Schard particularmente seguro . El dique marino se hizo más y más alto con el tiempo (hasta 10 metros) y adquirió un perfil más plano para debilitar también el poder de ataque de las olas. Los diques modernos tienen hasta 100 metros de ancho. Detrás sigue un camino de defensa de diques y en su mayoría otras tierras escasamente pobladas. Las líneas de diques más antiguas en el interior se conservan en algunos lugares como protección adicional, pero en muchos lugares se eliminan, y en pantanos y pólderes incluso la tierra es preciosa.
Las dunas también contribuyen a la protección costera. En algunos lugares, especialmente en la costa holandesa entre Hoek van Holland y Den Helder , forman la única protección. En otros lugares, como en Zelanda y en algunas islas de Frisia del Norte , fueron reforzados por diques. Ahora están plantadas con césped de playa para reducir la erosión del viento y el agua y el movimiento de las propias dunas. Medidas de protección costera particularmente complejas son las obras Delta en los Países Bajos o el prelavado de arena en la isla alemana de Sylt .
La costa sur del Mar del Norte está muy densamente poblada y, por lo tanto, muy utilizada. 80 millones de personas viven en un tramo de costa de 150 kilómetros, casi la totalidad de la población de los Países Bajos y Bélgica, casi todos ellos en áreas urbanas. En estas áreas, las regiones costeras tienen una densidad de población de más de 1.000 personas por kilómetro cuadrado. El tramo de costa entre Hamburgo y Bruselas está muy industrializado. Aquí se encuentra una de las mayores concentraciones de industria pesada del mundo.
Conexiones de canales:
Aunque el control de facto del Mar del Norte había sido crucial para el equilibrio de poder en el noroeste de Europa desde la época de los vikingos y se había convertido en un tema de política mundial desde la Primera Guerra Naval Anglo-Holandesa , el Mar del Norte no pertenecía legalmente a nadie hasta después de la Segunda Guerra Mundial, con los estados vecinos tomando solo porciones estrechas de las aguas costeras para sí mismos. En las últimas décadas, sin embargo, esto ha cambiado.
Los países que bordean el Mar del Norte reclaman la zona de doce millas. [19] La frontera hacia el mar de esta zona forma la frontera del territorio soberano alemán. El área del Mar del Norte dentro del territorio soberano es una vía fluvial federal como una vía marítima .
En la zona de las doce millas , por ejemplo, los países ejercen el derecho exclusivo a pescar. En las llamadas guerras del bacalao , Islandia pudo impulsar una zona de derechos de pesca de 200 millas a nivel internacional , a la que se unieron los estados de la UE y, por lo tanto, cerró efectivamente el Mar del Norte a otros países. La pesca se limita a los países de la UE y al país vecino de Noruega; otros países tienen que concluir acuerdos especiales. La coordinación se basa en la política pesquera común de la UE y en los acuerdos UE-Noruega.
Después de que se descubrieron recursos minerales bajo el Mar del Norte, Noruega reclamó derechos bajo el Acuerdo de Plataforma Continental , y los otros países hicieron lo mismo. El fondo del Mar del Norte se divide en gran medida según el principio de la línea central, según el cual la frontera entre dos estados costeros se encuentra en una línea central imaginaria. Solo entre los Países Bajos, Alemania y Dinamarca se distribuyó la tierra de manera diferente después de prolongadas disputas y un fallo de la Corte Internacional de Justicia [20] . Dado que, de lo contrario, Alemania solo habría tenido una parte muy pequeña de la tierra en relación con la costa debido a su posición geográfica, ahora hay otro campo, el llamado Duckbill, a la Zona Económica Alemana.
En cuanto a la protección del medio ambiente y la contaminación marina , se aplican las zonas de 25 y 50 millas del acuerdo MARPOL (contaminación marina) . Los Acuerdos de Oslo-París también abordan cuestiones de conservación marina en todo el Mar del Norte. En el Mar de Wadden, los estados nacionales son responsables de resolver este problema a nivel nacional de diferentes maneras; Para garantizar una política común en relación con el Mar de Wadden, se reúne la Comisión Trilateral del Mar de Wadden .
La Agencia Europea de Seguridad Marítima , que comenzó a funcionar a principios de 2003, es responsable de la seguridad de los buques y la coordinación del transporte marítimo . La Comisión forma parte de la UE, Noruega e Islandia, como países directamente afectados, también tienen asiento en ella. Según el Memorando de Entendimiento de París aprobado en 1978, todos los estados de la UE se han comprometido, entre otras cosas, a inspeccionar regularmente el 25 por ciento de los barcos que hacen escala en un puerto de la UE para verificar el cumplimiento de las normas de seguridad internacionales. El Mar de Wadden y las costas de Gran Bretaña, Bélgica y Francia han sido identificadas como Zona Marítima Particularmente Sensibleexcelente. En el Mar del Norte, como en el Mar Báltico, se aplican las disposiciones más estrictas de las convenciones MARPOL para aguas residuales y eliminación de desechos del barco.
En 1958, los geólogos descubrieron un campo de gas natural cerca de Slochteren en la provincia holandesa de Groningen . Se suponía que se ubicarían más campos bajo el Mar del Norte, pero en ese momento los derechos de propiedad del Mar del Norte en alta mar no estaban claros. La perforación de prueba comenzó en 1966, y en 1969 la Phillips Petroleum Company descubrió el campo Ekofisk en el sector noruego , en ese momento uno de los 20 campos petroleros más grandes del mundo, que también se caracterizaba por un petróleo de muy alta calidad y bajo contenido de azufre. . La primera explotación comercial se dio a partir de 1971, la petrolera Ekofisk fue primero con tanqueros, a partir de 1975 con un oleoducto hasta Cleveland , Inglaterra.y desde 1977 con otro gasoducto a Emden en Alemania . Sin embargo, las compañías petroleras solo han estado explotando las reservas del Mar del Norte a mayor escala desde la crisis del petróleo , cuando el aumento del precio del petróleo a nivel internacional hizo que esto fuera económicamente atractivo e hizo posibles las altas inversiones necesarias. Los principales descubrimientos de campos petroleros siguieron en los años 80 y 90. Aunque los costos de producción son comparativamente altos, la alta calidad del petróleo a extraer, la estabilidad política de la región y su proximidad a los mercados de venta de Europa Occidental han hecho del Mar del Norte una importante región petrolera.
Ahora hay 450 plataformas de perforación en el mar , y el Mar del Norte es el área más importante para la industria de producción en alta mar. La mayoría de las plataformas se encuentran en el sector británico del Mar del Norte, seguido de los sectores noruego, holandés y danés. Los sectores británico y noruego contienen, con mucho, las mayores reservas de petróleo. Se estima que el 54 por ciento de las reservas de petróleo y el 45 por ciento de las reservas de gas se encuentran solo en el sector noruego. Además del campo Ekofisk, importantes campos petroleros son también el campo noruego Statfjord , para cuyo desarrollo se cruzó por primera vez el canal noruego con un oleoducto. La empresa estatal noruega Statoilrecibe, de conformidad con la ley noruega, al menos el 50 por ciento de las acciones en campos petroleros ubicados en el sector noruego. El campo de gas natural más grande del Mar del Norte es el campo Troll . Se encuentra en el Canal de Noruega a una profundidad de 345 metros, por lo que se necesitó un gran esfuerzo para desarrollarlo. Con 472 metros de altura y un peso de 656.000 toneladas, la plataforma de perforación es la plataforma de perforación en alta mar más grande y el objeto más grande jamás transportado por personas.
Solo hay dos plataformas en el sector alemán, es el sector menos desarrollado en este aspecto. El más grande de los dos campos es el campo petrolero Mittelplate .
La producción alcanzó su punto máximo en 1999, cuando se produjeron diariamente casi 6 millones de barriles (950.000 metros cúbicos) de petróleo y 280.000.000 de metros cúbicos de gas natural . El Mar del Norte ahora se considera un área de materia prima desarrollada donde casi no se esperan descubrimientos importantes. Todas las principales compañías petroleras están involucradas en la producción, pero en los últimos años las principales compañías petroleras como Shell o BP ya han detenido la producción de petróleo en el área y el volumen de producción ha estado cayendo continuamente desde 1999 debido a la falta de reservas. El precio del crudo Brent , uno de los primeros tipos de petróleo producido en el Mar del Norte, se cotiza hoy como el precio estándar y de referencia para el petróleo.Utilizado en Europa , África y Oriente Medio .
Además de petróleo y gas, los estados ribereños extraen varios millones de metros cúbicos de arena y grava del lecho marino cada año . Estos se utilizan principalmente para proyectos de construcción, para la acumulación de arena en las playas y para la protección costera. Los mayores extractores en 2003 fueron los Países Bajos (alrededor de 30 millones de metros cúbicos) y Dinamarca (alrededor de 10 millones de metros cúbicos en la región del Mar del Norte). En 2005, Alemania eliminó alrededor de 740.000 metros cúbicos de agua del Mar del Norte. [21]
Debido a la formación geológica, también hay extensas vetas de carbón bajo el Mar del Norte . En el último informe del Servicio Geológico Británico (BGS), las reservas se estiman entre tres billones y 23 billones de toneladas de carbón . Para utilizar estas cantidades submarinas, la empresa "Five-Quarter" planea encontrar una variante ecológica a través de "Deep Gas Winning". Para ello, se inyectaría oxígeno y vapor de agua ultracalentado en pozos muy delgados y se produciría gas de síntesis , hidrógeno y monóxido de carbono, así como metano .y dióxido de carbono liberado en los reservorios submarinos. Este tipo de minería no requiere la adición de productos químicos adicionales como ocurre con el fracking en tierra. [22]
Los países ribereños del Mar del Norte, sobre todo Gran Bretaña y Dinamarca, utilizan las zonas costeras del Mar del Norte para la producción de energía eólica desde finales de la década de 1990. Los primeros aerogeneradores se construyeron en la costa inglesa ( Blyth en 2000) y en la costa danesa ( parque eólico Horns Rev en 2002).
Desde 2001 ha habido planes para establecer parques eólicos marinos en la zona económica alemana del Mar del Norte , que pueden utilizar los vientos en el mar considerablemente más fuertes y uniformes que los parques eólicos en tierra. Hasta la fecha, se han aprobado 697 aerogeneradores en 10 ubicaciones (a diciembre de 2005). Sin embargo, también se expresan preocupaciones sobre estos parques eólicos: por ejemplo, se temen colisiones de barcos y un deterioro de la ecología marina, principalmente durante la construcción de cimientos. Además, la distancia a los clientes conduce a una pérdida de transporte de energía y podría ser necesaria la construcción de nuevas líneas en el Mar de Wadden, pero casi en su totalidad como reserva de la biosfera y parque nacional .es designado.
La producción de energía del mar aún se encuentra en las primeras etapas. Si bien el sur del Mar del Norte tiene, en opinión de la mayoría de los expertos, muy poca amplitud de mareas, olas y corrientes para tales experimentos, se podrían encontrar ubicaciones adecuadas para centrales eléctricas de olas y corrientes en las costas de Noruega y en la transición entre el Mar del Norte y el Mar de Irlanda . Las primeras pruebas con la planta de energía undimotriz Wave Dragon se completaron entre 2003 y enero de 2005 en la costa danesa. Existe una mini planta piloto para una planta de energía de ósmosis cerca de la ciudad noruega de Trondheim .
La pesca se ha practicado a escala comercial a lo largo de la costa sur del Mar del Norte durante poco más de cien años . La pesca en el Mar del Norte todavía se concentra en la parte sur y en las aguas costeras, utilizando principalmente redes de arrastre de fondo .
Debido a los constantes avances técnicos, las capturas aumentaron sostenidamente hasta la década de 1980, cuando alcanzaron un pico de alrededor de 3 millones de toneladas por año. Desde entonces, la captura ha disminuido, hoy en día se capturan alrededor de 2,3 millones de toneladas por año, pero a veces con diferencias significativas en años individuales. Además del pescado desembarcado, se estima que cada año se pierden por la borda alrededor de 150 000 toneladas de pescado no comercializable y alrededor de 85 000 toneladas de invertebrados muertos o dañados en el Mar del Norte.
Aproximadamente la mitad del pescado que se desembarca se procesa en harina y aceite de pescado . Los peces importantes capturados incluyen caballa , bacalao , eglefino , merlán , abadejo , solla y lengua . También se capturan camarones , langostas y cangrejos (cangrejos de cola corta). En los cultivos se cultivan varios tipos de mejillones, como mejillones , vieiras u ostras ., por lo que no se puede hablar de pesca en el verdadero sentido de la palabra cuando se trata de cosechar.
La pesca en una zona tan densamente poblada con un alto nivel técnico conlleva el riesgo de sobrepesca.
Aunque las cuotas de captura están reguladas por la CE/UE desde 1983, el eglefino y el bacalao son las principales víctimas de las capturas. Solo la pesca de arrastre en Dinamarca mata 5.000 marsopas cada año . Desde la década de 1960, se han hecho intentos para proteger las poblaciones de peces a través de diversas regulaciones, como tiempos de pesca determinados, un número limitado de embarcaciones pesqueras, etc. Sin embargo, estas normas no se han aplicado de manera sistemática, por lo que han aportado poco alivio. Desde que el Reino Unido y Dinamarca, dos importantes naciones pesqueras, se han convertido en miembros de la Comunidad Europea, han estado tratando de controlar el problema con la ayuda de la Política Pesquera Común . Noruega ha hecho varios acuerdos con la CE en este sentido. .
| país | 1950 | 1960 | 1970 | 1980 | 1990 | 1996 | 2002 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Dinamarca
|
96,494 | 284,527 | 528,127 | 1.806.191 | 1,328,251 | 1,284,365 | 1,249,656 |
 Noruega
|
296,337 | 323,381 | 480,819 | 498,777 | 617,741 | 618,669 | 691,062 |
 Reino Unido
|
308,895 | 343,002 | 410,775 | 389,417 | 343,205 | 355,385 | 295,367 |
 Alemania
|
233,481 | 305,776 | 284,685 | 90.217 | 108,990 | 63,647 | 69,836 |
 Países Bajos
|
64,438 | 92.119 | 121,524 | 213,365 | 256,597 | 140.765 | 146,835 |
.svg){kind=small} Unión Soviética
|
89,269 | 352,857 | 429,182 | 7.181 | 1 | 0 | 0 |
 Francia
|
79,751 | 149,769 | 202,948 | 100,861 | 64,860 | 35,262 | 55,379 |
 Suecia
|
43,680 | 71,899 | 124,790 | 86,465 | 116,695 | 72,863 | 131,991 |
 Islas Faroe
|
38,630 | 17.111 | 63,725 | 71,540 | 23,292 | 27,572 | 0 |
 Islandia
|
0 | 50,065 | 21.111 | 523 | 0 | 8 | 4,668 |
 Bélgica
|
28,036 | 30,094 | 26,547 | 32,065 | 26,889 | 18,880 | 14,657 |
| En total | 1,286,230 | 2.120.137 | 2,807,950 | 3,306,127 | 2,893,422 | 2,643,719 | 2,687,299 |
Las cifras son de la FAO, citadas de la Universidad de Columbia Británica. La región pesquera del Mar del Norte de la FAO incluye Skagerrak y Kattegat. [23]
Alrededor de 160 millones de personas viven en el área de captación de los ríos que desembocan en el Mar del Norte en alrededor de 850.000 kilómetros cuadrados. Los arroyos drenan gran parte de Europa occidental, incluida una cuarta parte de Francia, tres cuartas partes de Alemania, casi toda Suiza y Gran Bretaña, la mitad de Jutlandia , todos los Países Bajos y Bélgica, el sur de Noruega y pequeñas partes de Austria. La mayor acumulación de la industria mundial se encuentra en esta zona, el 15 por ciento de la producción industrial mundial solo tiene lugar en la zona de captación del Mar del Norte.
Los puertos más grandes de Europa se encuentran en el Mar del Norte. El envío se concentra principalmente en seis puertos principales. Los puertos regionales más pequeños han perdido importancia; Las operaciones de contenedores en los cuatro puertos más grandes ( Rotterdam , Amberes , Hamburgo y Bremen / Bremerhaven ) aumentaron en aproximadamente dos tercios entre 1991 y 2000. Con mucho, el puerto más grande e importante es el de Róterdam. Según su propia información, el hinterland del puerto es toda Europa . Hay conexiones de alimentación semanales a otras 140 ciudades. Escandinavia y la región del Mar Báltico se sirven principalmente a través de Bremerhaven y Hamburgoservido. Un término colectivo para los puertos (importantes) del Mar del Norte es North Range .
A principios de la década de 1990, el 27,5 % de los movimientos mundiales de barcos se realizaba en el Mar del Norte, y la tendencia va en aumento. La mayoría de estos movimientos tuvieron lugar en el sur del Mar del Norte, nuevamente una gran parte de ellos en la ruta de navegación entre la desembocadura del Elba y el Canal de la Mancha. Desde finales de la década de 1960, ha estado en vigor un sistema de rutas obligatorias en el Mar del Norte : para que el tráfico marítimo sea lo más fluido y libre de accidentes posible, se designan rutas especiales de aguas profundas y el tráfico de barcos que se obstruyen entre sí se separados sistemáticamente. Las principales rutas de aguas profundas van desde el Estrecho de Dover hasta German Bight . Los puertos grandes tienen cada uno sus propias rutas de acceso; si es necesario (es decir, cuando los sedimentos se acumulan en las callesdepositado) las dragas restauran la profundidad mínima requerida del agua.
El Mar del Norte está ocupado; A lo largo de él discurren importantes rutas comerciales y de transporte. Es notorio entre la gente de mar, entre otras cosas por el " Blank Hans " y los bajíos como el " Große Vogelsand ". Los mares de fondo y los mares muy agitados durante las marejadas ciclónicas de primavera y otoño han provocado muchos naufragios, que en épocas anteriores servían ocasionalmente como fuente de ingresos para los vagabundos.
En las costas, tanto las playas como las aguas costeras son utilizadas para el turismo. Las costas belga, holandesa, alemana y danesa están particularmente desarrolladas para el turismo . En Gran Bretaña hay centros turísticos individuales en la costa del Mar del Norte. El turismo costero en Inglaterra se concentra en la costa del Canal.
El windsurf y la vela son deportes acuáticos populares debido al viento siempre presente. Debido a las fuertes mareas y a las muchas zonas de aguas poco profundas cerca de la costa, el Mar del Norte se considera una zona mucho más difícil para navegar que el Mar Báltico o el Mediterráneo, por lo que hay muchos menos marineros aquí que en las otras costas. .
Las marismas en las Islas Frisias del Norte y Halligen , las Islas Danesas y Frisias Orientales , pero también es posible la pesca y el buceo , como el buceo en pecios en Scapa Flow .
Las condiciones climáticas especiales en z. B. la costa alemana del Mar del Norte se considera promotora de la salud. Ya en el siglo XIX, los viajeros utilizaban su estancia en la costa como unas vacaciones de spa. Los factores climáticos favorables del aire, la temperatura, el agua, el viento y la radiación solar activan el sistema inmunológico y la circulación, fortalecen el sistema inmunológico y tienen un efecto curativo, especialmente en la piel y las vías respiratorias. En el sentido de la talasoterapia , además de las condiciones climáticas, el agua de mar, el limo, la salmuera, las algas y la sal marina también se utilizan como remedios para los tratamientos de spa.
Una característica especial en Alemania fueron los viajes de mantequilla , que se llevaron a cabo hasta la década de 1990 , lo que permitió compras libres de impuestos como viajes en barco fuera de aguas soberanas .
El atlas Geographike Hyphegesis de Claudio Ptolomeo del siglo II d. C. enumera el Mar del Norte con el nombre griego Γερμανικὸς Ὠκεανός Germanikòs Ōkeanós . Este nombre entró en latín por traducción prestada como Oceanus Germanicus o Mare Germanicum , de ahí al inglés como German Sea y al alemán como Deutsches Meer . [2]
La designación nordermer o nortmer utilizada en el alto alemán medio tardío fue reemplazada en el siglo XVII por el nombre Mar del Norte , que es común hoy en día ( holandés Noordzee ). En holandés, el Noordzee forma un par de opuestos con el Zuidersee , el 'mar del sur' visto desde Friesland y la costa del Mar del Norte. [24] Debido a la difusión del material cartográfico utilizado por los mercaderes de la Hanse, el nombre Mar del Norte (inglés Mar del Norte , francés Mer du Nord , etc.) se impuso gradualmente en toda Europa.
Además, los nombres comunes durante mucho tiempo fueron Mare Frisicum (Mar de Frisia) y Westsee , cuyo equivalente danés Vesterhav , junto a Nordsø , sigue siendo común hoy en día.
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Mapa ( c. 1375 - c. 1425) de la hipégesis geográfica de Claudio Ptolomeo : griego Γερμανικός Ὠκεανός Germanikós Ōkeanós
Mapa de
Gerhard Mercator , 1596:
Oceanus Germanicus
Atlas de
Willem Blaeu , 1631:
Oceanus Germanicus o De Noordt Zee
Mapa del Ducado de Schleswig , 1650:
Mare Cimbricum ( Mar de Cimbria )
o Mar del Oeste
El primer uso intensivo históricamente documentado del Mar del Norte como ruta de transporte fue por parte de los romanos . 55 y 54 a.C. Julio César invadió Gran Bretaña (ver las campañas de César en Gran Bretaña ). 12 a.C. BC Druso tenía una flota de más de 1000 barcos construidos y navegó a través del Rin hasta el Mar del Norte. Los frisones y los chauken no pudieron oponerse a la superioridad numérica, táctica y tecnológica de los romanos, y cuando los romanos avanzaron hasta las desembocaduras del Weser y el Ems, las tribus que vivían allí tuvieron que rendirse.
5 v. BC, el conocimiento romano del Mar del Norte podría expandirse significativamente como parte de un avance militar bajo Tiberio hasta el Elba: Plinio el Viejo describe que las unidades navales romanas pasaron Heligoland y se aventuraron a la costa noreste de Dinamarca.
Con la conquista de Britania por Aulo Plautio (43 d. C.), comenzó un tráfico marítimo regular y animado entre los puertos de la Galia ( Portus Itius ) y los de Inglaterra. La era romana duró casi 350 años y finalizó con la retirada de las legiones romanas hacia el año 400.
En el vacío de poder que quedaba en las Islas Británicas, los sajones , los anglos y los jutos , que originalmente procedían de lo que ahora es el norte de Alemania y Dinamarca, avanzaron a través del Mar del Norte con el siguiente gran movimiento migratorio. Ya habían sido utilizados como mercenarios durante la ocupación romana de Gran Bretaña durante la fase tardía del Imperio Romano , cruzaron el Mar del Norte en gran número durante los siglos de migración y se establecieron en el sur y el este de Inglaterra, llevándose a los celtas que originalmente vivían allí a las áreas de la Inglaterra de hoy expulsada de Escocia y Gales .
Alrededor del siglo VII, los frisones , originarios de lo que ahora son los Países Bajos, emigraron a través del Mar del Norte a las islas de Sylt , Amrum y Föhr , en el norte de Frisia . En una segunda ola de inmigración en el siglo XI, también se asentó el continente de Jutlandia entre Eider y Wiedau en el sur de Jutlandia , donde los frisones se encontraron con los jutos . El área de asentamiento de Frisia del Norte ahora constituye una gran parte del distrito de Frisia del Norte .
La siguiente gran ola de migración a través del Mar del Norte trajo a los escandinavos, que procedían principalmente de las actuales Dinamarca y Noruega, a las Islas Británicas. Con el ataque a Lindisfarne en 793, comenzaron las incursiones de saqueo de los vikingos , que se desplazaron principalmente como piratas y saqueadores durante los siguientes cien años. Asaltaron monasterios costeros, granjas y pueblos, y viajaron tierra adentro por el río. Según la Crónica anglosajona , también comenzaron a asentarse a partir de 851. Estas migraciones desde Escandinavia continuaron hasta alrededor de 1050.
Alfredo el Grande de Wessex fue el primer rey sajón en resistir a los vikingos al formar su propia flota. Pudo liberar el área de los daneses y es considerado el primer rey inglés. Mientras que el mar separaba a los anglosajones británicos de las tribus germánicas, los escandinavos se mantuvieron en contacto con su antigua patria a través del Mar del Norte. Así, la mayor parte de las Islas Británicas y la parte norte del mar pertenecían firmemente a la esfera de influencia de los reyes escandinavos, los vikingos.
Hardiknut fue el último rey danés-británico, después de su muerte, el reino del Mar del Norte se vino abajo debido a conflictos internos, la unión política entre escandinavos y británicos en el Mar del Norte se rompió. Después de que se produjera esta separación, el Mar del Norte comenzó a perder su importancia por el momento. Desde la invasión de Guillermo el Conquistador desde Normandía en la actual Francia, las Islas Británicas, al igual que las regiones costeras occidentales del Mar del Norte, se han orientado hacia el sur a lo largo de los grandes ríos europeos hacia el Mediterráneo y Oriente.
Sin embargo, la conexión más importante con el mundo exterior para el norte de Alemania y Escandinavia fue el Mar Báltico, donde la Liga Hanseática experimentó su apogeo. La única ruta comercial importante a través del Mar del Norte conducía a través de la Bahía de Flandes alemana a los puertos de las ciudades hanseáticas.
Aunque la Liga Hanseática tenía su foco principal en el Mar Báltico, también se ubicaron oficinas importantes en Bergen ( Bryggen ) en Noruega, el Stalhof en Londres en Inglaterra y la Oficina Hanseática en Brujas en Flandes .
El auge de Brujas comenzó, como es habitual en el Mar del Norte, con una marea tormentosa que desgarró un canal de navegación profundo, el Zwin , en 1134, lo que permitió que los barcos mercantes más grandes se acercaran a la ciudad. Un animado comercio de lana británica y tela flamenca comenzó a desarrollarse entre Brujas y Londres.
A partir del siglo XIII, los comerciantes hanseáticos alemanes realizaron viajes regulares a Brujas y Londres y comenzaron a establecer una ruta comercial regular a estas ciudades. Brujas se convirtió en el término de la línea comercial Este-Oeste con Peterhof en Novgorod en Rusia y también estaba conectada por mar con Francia, Italia, España y los Países Bajos.
Ya en 1441, la Liga Hanseática tuvo que reconocer la igualdad económica de los holandeses, después de que Brujas, el puesto comercial más importante de la Liga Hanseática, se convirtiera en un poderoso competidor de Amberes y los Países Bajos también se aliaran con los daneses como "Señores del Sonido ". Después de que se ganó la disputa del conde , los holandeses comenzaron a avanzar en las áreas comerciales de la Liga Hanseática y a realizar su propio comercio báltico .
Los Países Bajos unidos se convirtieron en la primera potencia comercial mundial en el siglo XVI. Para la historia de los comerciantes holandeses, el Mar del Norte en sí solo sirvió como punto de partida para sus viajes a través de los océanos. Se había convertido en la puerta de entrada al mundo, el dominio sobre el Mar del Norte era crucial para tener una ruta directa a los mercados mundiales.
Durante la Guerra de los Ochenta Años , los Países Bajos también iniciaron el comercio exterior a gran escala: cazaron ballenas cerca de Svalbard , comerciaron especias con India e Indonesia , establecieron colonias en Brasil , América del Norte ( Nieuw Nederland ), Sudáfrica y el Caribe (compárese también The Gran tulipomanía ). La riqueza que amasaron de este comercio condujo a la ' Edad de Oro ' ( de gouden eeuw ) de los Países Bajos en el siglo XVII.
En 1651 Inglaterra impuso la Ley de Navegación , que perjudicó muchos intereses comerciales holandeses. La batalla por los archivos culminó en la Primera Guerra Anglo-Holandesa en 1652 , que terminó en 1654 con la Paz de Westminster ; el archivo de navegación fue reconocido por los Países Bajos.
En 1665 los ingleses volvieron a declarar la guerra a los holandeses: comenzó la Segunda Guerra Anglo-Holandesa . Con el apoyo de los franceses , que mientras tanto habían invadido los Países Bajos españoles , ahora Bélgica, los holandeses tomaron la delantera. Los ingleses y holandeses firmaron la Paz de Breda en 1667 , después de que el almirante holandés Michiel de Ruyter destruyera gran parte de la flota inglesa en el Támesis. Se acordó que a los ingleses se les permitiría mantener las posesiones holandesas en América del Norte (el área alrededor de la actual ciudad de Nueva York ), mientras que los holandeses mantendrían Surinam .recibida de los ingleses. El archivo de navegación también se modificó a favor de los Países Bajos.
El año 1672 se conoció en los Países Bajos como el Rampjaar ("año del desastre"): Inglaterra declaró la guerra a la República , seguida de Francia, el Obispado de Munster y el Electorado de Colonia , que formaron una alianza contra los Países Bajos. Francia, el electorado de Colonia y el obispado de Münster invadieron la república, mientras que a los ingleses solo se les podía impedir que desembarcaran en la costa.
Los holandeses incluyeron la región sur del Mar del Norte como su interior: en Schleswig-Holstein todavía hay numerosos legados dejados por los holandeses que emigraron o trajeron bienes comerciales con ellos. Los holandeses trajeron su dominio técnico en la construcción de diques y tecnología de drenaje a través del mar . Holanda influyó en la construcción de viviendas y las técnicas agrícolas, y las costas de Schleswig-Holstein también se enriquecieron. Numerosos habitantes de las zonas costeras contratados en barcos holandeses - los balleneros de las Islas Frisias del Norte son probablemente particularmente conocidos .
El ascenso de Inglaterra como potencia naval dominante comenzó en 1588 cuando el intento de invasión de la Armada Española fracasó debido a una combinación de soberbios combates navales ingleses dirigidos por Sir Francis Drake y mal tiempo. La fortalecida marina inglesa participó en varias guerras navales con los Países Bajos al otro lado del Mar del Norte y pudo reemplazarlos como potencia naval mundial a fines del siglo XVII. La construcción del Imperio Británico como un imperio "en el que el sol nunca se pone" solo fue posible gracias al dominio sin restricciones de la Marina británica de las aguas europeas y especialmente del Mar del Norte. El único intento serio de romper este dominio fue porNapoleón emprendió. La batalla de Trafalgar , ganada por el almirante Horatio Nelson , que aseguró la supremacía naval británica durante más de un siglo, condujo solo al Sistema Continental , destinado a aislar a Gran Bretaña de las importaciones del continente europeo.
En esta guerra , las flotas de los dos países vecinos Alemania ( Armada Imperial ) y Gran Bretaña ( Gran Flota ) se enfrentaron en el Mar del Norte.
Debido a la superioridad de los barcos británicos, la Gran Flota pudo obtener la supremacía naval sobre el Mar del Norte casi sin ser molestada e iniciar un bloqueo naval . El objetivo del bloqueo era separar a Alemania de las rutas marítimas para evitar el suministro de importaciones importantes para la guerra y garantizar el cruce sin interrupciones de la fuerza expedicionaria británica. Debido al equipo defensivo de Helgoland con una fuerte defensa costera, solo la ensenada alemana fue asegurada para Alemania, mientras que el resto del Mar del Norte y el Canal de la Mancha fueron controlados por la Marina Real durante toda la guerra .
La primera batalla naval tuvo lugar frente a Helgoland el 28 de agosto de 1914 y terminó con una clara victoria británica. Dado que las fuerzas de superficie de la Armada Imperial no tenían ninguna posibilidad en mar abierto, los alemanes iniciaron la guerra de los submarinos . Después de los fracasos iniciales de los submarinos alemanes , el U 9 logró el 22 de septiembre de 1914 hundir tres cruceros blindados británicos a unos 50 km al norte de Hook of Holland .
En noviembre de 1914, la Marina británica declaró todo el Mar del Norte zona de guerra , que luego fue minado. Los barcos que enarbolan la bandera de países neutrales podrían ser el objetivo de los ataques británicos en el Mar del Norte sin previo aviso.
El 24 de enero de 1915, Alemania sufrió otra derrota contra los británicos en la Batalla de Dogger Bank , y todos los intentos de romper el bloqueo aliado del Mar del Norte fracasaron posteriormente. Debido a estos fracasos, el 4 de febrero comenzó la guerra submarina sin restricciones, en la que se podía atacar tanto a los barcos aliados como a los neutrales.
El 31 de mayo y el 1 de junio de 1916, frente a Jutlandia , la Batalla de Skagerrak fue la batalla naval más grande de la Primera Guerra Mundial y, medida por el número y tamaño de los barcos involucrados (258), probablemente la batalla naval más grande del mundo. historia. El objetivo alemán de debilitar decisivamente a la Marina británica y, por lo tanto, obligar a levantar el bloqueo naval no se logró. En última instancia, la batalla terminó sin un claro ganador y Alemania una vez más puso todas sus esperanzas en la guerra submarina sin restricciones.
Cuando el final de la guerra era inminente, otro gran ataque contra la Marina británica iba a tener lugar contra la voluntad del nuevo gobierno alemán el 28 de octubre de 1918 , tras lo cual estalló el levantamiento de los marineros de Kiel y la guerra naval llegó a su fin. El motín de los marineros también inició el desarrollo de la Revolución de Noviembre en Alemania.
Con respecto a la guerra naval por parte de la Armada alemana , la Segunda Guerra Mundial también fue principalmente una guerra submarina , que, sin embargo, casi nunca se libró en el Mar del Norte, sino principalmente en el Atlántico . A diferencia de la Primera Guerra Mundial, el Mar del Norte ya no era soberanía exclusiva de los Aliados, sino escenario de intensas guerras costeras con pequeños vehículos como submarinos, dragaminas y lanchas rápidas , especialmente en los primeros años de la guerra.. Pero a pesar de los éxitos iniciales, que en ocasiones llevaron a Gran Bretaña a una crisis de suministro, no fue posible romper decisivamente la resistencia. Al igual que en la Primera Guerra Mundial, los Aliados pronto dominaron el mar, especialmente el Mar del Norte debido a su superioridad aérea, y aislaron a Alemania de los suministros de ultramar. La consiguiente falta de recursos para la guerra fue una de las razones por las que la guerra no se podía ganar.
El 14 de octubre de 1939, el teniente Günther Prien logró penetrar la bahía de Scapa Flow con el submarino U 47 y hundir el buque de guerra HMS Royal Oak con una tripulación de 1400.
El 9 de abril de 1940, se inició la Operación Weserexercise en el lado alemán , durante la cual casi toda la flota alemana fue movilizada y puesta en marcha en dirección a Escandinavia. Poco tiempo después, se lograron los objetivos militares de la invasión (ocupación de los puertos noruegos, aseguramiento del suministro de mineral de hierro, prevención de un segundo frente en el norte) y se ocuparon Noruega y Dinamarca . Esta ocupación duró hasta el final de la guerra y durante todo el período el Shetland Bus , que cruzaba el Mar del Norte, sirvió como una importante ruta de escape y suministro desde Noruega a Gran Bretaña. Primero operados por barcos de pesca noruegos, luego fueron tomados por tres cazadores de submarinos durante la guerra.reemplazado por la Marina Real .
Debido a la inferioridad de los barcos de combate más grandes, claramente visible por las primeras pérdidas ( Admiral Graf Spee 1939, Blücher 1940 y Bismarck 1941), la Kriegsmarine cambió cada vez más a la guerra con unidades pequeñas y los barcos capitales restantes, como el Tirpitz anclado casi ociosamente en los fiordos de Noruega.
En los últimos años de la guerra y los primeros años de la posguerra bajo la supervisión de los aliados, se vertieron grandes cantidades de municiones en el Mar del Norte. Mientras que los agentes de guerra química se hundieron principalmente en Skagerrak y el Mar Báltico, la munición convencional (granadas, minas, bazucas, cartuchos, etc.) se hundió en German Bight. Las estimaciones de las cifras varían mucho, pero parece claro que se arrojaron al mar varios cientos de miles de toneladas de municiones.
Después de la Segunda Guerra Mundial, el uso del Mar del Norte con fines pacíficos pasó a primer plano; porque mientras los oponentes de la Guerra Fría estaban cara a cara y se miraban entre sí en el Mar Báltico, el Mar del Norte era un mar bordeado solo por los estados miembros de la OTAN y Suecia.
El Mar del Norte adquirió importancia económica en la década de 1960, cuando los países limítrofes comenzaron a utilizar el petróleo y el gas encontrados comercialmente. El mayor desastre en la historia de la exploración de petróleo y gas en el Mar del Norte fue el hundimiento de la plataforma petrolera Piper Alpha en 1988, en el que murieron 167 personas.
En agosto de 2011, el gobierno federal alemán encargó al Museo Marítimo Alemán en Bremerhaven que realizara prospecciones arqueológicas sistemáticas en el sur del Mar del Norte, también fuera de la zona de las 12 millas náuticas , ya que la existencia de numerosos sitios arqueológicos se ve amenazada por proyectos de construcción planificados. [25]
Según las autoridades alemanas (a partir de 2020), alrededor de 1,3 millones de toneladas de municiones y 280.000 toneladas de armas químicas del Tercer Reich se han hundido frente a la costa alemana del Mar del Norte. [26] [27]
Atlántico Norte con Mar de los Sargazos | Atlántico Sur
Submarinos al Este:
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Canal Inglés |
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Golfo de San Lorenzo |
Golfo de Maine
Mediterráneo americano ( Golfo de México y Mar Caribe ) |
lago escocia
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