Las fuerzas navales pertenecientes a las fuerzas navales de un país se denominan aviación naval. Pueden estar equipados con aeronaves basadas en portaaviones y helicópteros desplegados desde barcos o aeródromos terrestres para tareas navales . Los dirigibles también formaron parte del arsenal de la aviación naval. Los aviadores navales más conocidos son los que operan desde portaaviones .
La importancia de los aviones en la guerra naval se reconoció por primera vez en Francia. la armada francesahabía establecido un parque de aeronaves navales y una escuela de aeronaves en Lagoubran (cerca de Toulon) ya en 1888. En 1890 tuvieron lugar las primeras maniobras extensas con aeronaves navales tripuladas dirigidas por torpederos, que se utilizaron para observar los movimientos de los barcos, localizar campos de minas y disparar. control. Suecia también puso en funcionamiento un dirigible remolcado por un buque de guerra en 1903, Rusia en 1905, Italia en 1908. Hubo desarrollos similares en 1903 y 1908 en los EE. UU. y Gran Bretaña. Aunque el departamento de aviación naval francés se disolvió inicialmente después de un accidente fatal de dirigible durante otra maniobra en 1902, se reorganizó de una forma diferente con la puesta en servicio del primer avión nodriza Foudre del mundo en 1910/11.[1]
Austria-Hungría estableció la primera estación de hidroaviones en Pola en 1911 . Los primeros cuatro hidroaviones austriacos eran de diseño francés y aún estaban desarmados; cuando estalló la Primera Guerra Mundial , los ahora 10 hidroaviones austriacos estaban armados. Los primeros ataques se realizaron de inmediato, en noviembre de 1914 se llevó a cabo el primer ataque nocturno documentado. Pronto los aviones, 65 a fines de 1915, pudieron lanzar bombas y en 1916 también se compraron 40 aviones de combate. Las áreas de aplicación fueron reconocimiento aéreo , defensa contra bombarderos y aeronaves enemigas ( guerra aérea ), persecución de unidades navales enemigas y ataques aéreos .sobre puertos enemigos, unidades de combate e infraestructura. En 1915, un submarino (francés) fue destruido por primera vez por un avión naval.
En Alemania , las primeras fuerzas de aviación naval se establecieron en 1913. Los aviones y las aeronaves navales jugaron un papel importante en la Primera Guerra Mundial. Gran Bretaña compró un transatlántico de pasajeros semiacabado y terminó de convertirlo en su primer portaaviones ( Argus ). El 16 de septiembre de 1918 se puso en servicio el barco. En 1922, EE . UU. encargó su primer portaaviones , el USS Langley , un carguero de carbón convertido. Otros barcos también estaban equipados con aviones, lanzados desde una catapulta .fueron iniciados. Pudieron aterrizar en el agua y fueron subidos a bordo con una grúa. Los dirigibles navales se utilizaron para reconocimiento militar y también atacaron objetivos terrestres con bombas.
El apogeo de los portaaviones llegó en la Segunda Guerra Mundial . Los EE. UU., en particular, aprovecharon las nuevas oportunidades después de perder varios acorazados en Pearl Harbor . La Batalla de Midway fue la primera gran batalla naval en la que únicamente los aviones basados en portaaviones contribuyeron al éxito del combate. Desde entonces, los grupos de batalla de portaaviones se han considerado la columna vertebral de la capacidad de Estados Unidos para proyectar poder en todo el mundo.
La introducción de helicópteros también hizo posible acomodar aviones en buques de guerra más pequeños. Uno de los primeros buques de guerra con helicópteros a bordo fue el alemán Minentender Drache , que llevaba un helicóptero Flettner Fl 282 desde noviembre de 1942 .
Los principales portaaviones de la Marina de los EE. UU. transportan una variedad de diferentes aeronaves basadas en portaaviones , que incluyen:
Con este equipo, la escuadra aérea de un gran portaaviones puede negar todo tipo de guerra aérea por mar y por tierra. Otras naciones tienen portaaviones más pequeños con un rango reducido de operaciones.
Los helicópteros también se pueden transportar en barcos que son mucho más pequeños que un portaaviones. Sirven principalmente para las siguientes tareas:
Los llevan barcos como cruceros , destructores y fragatas . Los barcos de suministro más grandes también suelen estar equipados con helicópteros de transporte. Además, países como los EE. UU., Gran Bretaña y Francia, pero también otros, tienen portahelicópteros especiales o barcos de desembarco anfibios en los que se pueden estacionar helicópteros. Para realizar las operaciones de vuelo se encuentra junto a una cabina de vuelorequiere un hangar para alojamiento y mantenimiento. Los barcos más pequeños pueden tener una cubierta de vuelo sin hangar. Dado que esto significa que un helicóptero que ha aterrizado debe permanecer en el campo de aterrizaje, estos barcos solo son abordados por otros barcos o desde tierra.
Para monitorear grandes áreas marítimas, se utilizan aviones grandes con una larga autonomía de vuelo. Una importante tarea de esta Aeronave de Patrulla Marítima ( MPA) es la localización y combate de submarinos. También pueden detectar naves enemigas con sensores electrónicos de largo alcance. Las patrullas marítimas pueden equiparse con torpedos y cargas de profundidad contra submarinos y con misiles contra buques de superficie.
Además de los tipos mencionados, las armadas han utilizado diferentes tipos de aviones y helicópteros para diferentes propósitos. Los helicópteros también se utilizan para la defensa contra minas . Pueden localizar minas ópticamente y detonarlas con bobinas magnéticas remolcadas y simuladores de sonido.
Los hidroaviones se utilizaron en grandes cantidades , especialmente en las primeras etapas de la aviación marítima . Fueron desplegados desde estaciones terrestres o desde barcos. Cuando se usa un barco, el lanzamiento es desde el agua o desde una catapulta . El avión aterriza en el agua y se recupera con una grúa. Los hidroaviones se utilizaron principalmente como aeronaves a bordo para reconocimiento y detección de minas. Muchos grandes acorazados de ambas guerras mundiales llevaban este tipo de aviones. También había naves nodrizas de aeronaves cuya tarea era operar una base de hidroaviones. En la Primera Guerra Mundial, solo ocho rompebarreras alemanes los llevaronhidroaviones Los hidroaviones con base en tierra se usaban a menudo para el rescate marítimo. En la actualidad, los hidroaviones tienen poca importancia militar.
Con la orden del gabinete (AKO) del 3 de mayo de 1913, se establecieron las primeras fuerzas de aviación naval de la Armada Imperial . Era una división de aeronaves en Berlín-Johannisthal y un grupo de aeronaves en Putzig .
Poco antes del estallido de la guerra en 1914, la Armada Imperial tenía solo unos 20 hidroaviones utilizables. El día de la movilización, otras 15 máquinas civiles podrían ser confiscadas en una competencia de vuelo marítimo. Había treinta oficiales navales entrenados. Cuando estalló la guerra, la estación aérea central era la base de hidroaviones en Kiel-Holtenau . Los dirigibles navales bombardearon Inglaterra durante la Primera Guerra Mundial y proporcionaron un reconocimiento aéreo importante para la Armada. En el Mar Báltico , los vapores convertidos en naves nodriza de aviones se utilizaron para atacar la costa báltica con aviones.
Durante la República de Weimar , la Reichsmarine oficialmente no tenía aviones navales porque el Tratado de Versalles prohibía a Alemania poseer aviones militares. Sin embargo, hubo proyectos secretos y organizaciones encubiertas como el instituto de investigación de vuelos marítimos (SEVERA) operados junto con Lufthansa , en los que se operó y desarrolló aún más la aviación naval. Con el rearme , que comenzó en secreto en 1933 y abiertamente a partir de 1935, las fuerzas de la aviación naval se reestablecieron. Contra la resistencia de la Marina, bajo la presión de Hermann Göring ("¡Todo lo que vuela me pertenece!"), A partir del 27 de enero de 1939, pasaron a formar parte de la recién formada 1935.Fuerza Aérea Esto también afectó al escuadrón de a bordo del portaaviones Graf Zeppelin , que estaba en construcción pero no terminado. La Fuerza Aérea incluso operaba sus propios barcos de catapulta y honda , que se usaban para lanzar sus aviones de reconocimiento marítimo , y barcos de control de tráfico aéreo , que estaban diseñados para rescatar a las tripulaciones aéreas en peligro y, cuando era posible, a sus aviones.
Debido a que la subordinación de los aviadores navales a la Luftwaffe durante la Segunda Guerra Mundial no había tenido éxito y la Armada a menudo tenía que operar sin apoyo aéreo, la Armada alemana volvió a tener su propia fuerza aérea a partir de 1956. El Comando de Aviación Naval, más tarde División de Aviación Naval y Flotilla de Aviación Naval, fue en ocasiones el comando de tipo más grande de la flota . En su apogeo, constaba de cinco escuadrones de aviación naval con hasta 200 aviones y helicópteros. La gran proporción de hasta 121 cazabombarderos Hawker Sea Hawk Mk 100/101 , Lockheed F-104 G Starfighter y Panavia fue inusual.tornado _ Estaban destinados a combatir las unidades de desembarco del Pacto de Varsovia y se dividieron entre dos escuadrones de aviación naval en Schleswig-Holstein. [2]
Además, en el orden en que fueron puestos en servicio (entre paréntesis, el período de uso o, para tipos actualmente en uso, el número de aeronaves activas):
La Armada Popular de la RDA también tenía unidades de aviación naval. Su fecha oficial de fundación es el 1 de mayo de 1963, cuando la primera cadena de helicópteros, creada en 1959, fue asignada a la Armada Popular. Formó la base para el Marine Helicopter Squadron (MHG) 18 establecido más tarde con base en Parow , cerca de Stralsund. Al principio, los aviones de ala fija no pertenecían a las fuerzas de aviación de la Armada Popular. No fue hasta 1988 que se creó el Escuadrón de Aviación Naval (MFG) 28 con base en Laage , cerca de Rostock. El escuadrón inicialmente permaneció en la asociación de defensa aérea / fuerza aérea.y solo debe estar subordinado a la Marina para fines operativos. No fue hasta la primavera de 1990 que el MFG fue entregado a la Armada Popular. Este fue también el momento en que se cambiaron los uniformes de la Fuerza Aérea a la Armada.
Desde la reunificación , la aviación naval se ha reducido considerablemente.
 
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 Ubicación actual de la aviación naval alemana  Antiguos aeródromos de la Armada alemana |
El MFG-28 , que había sido asumido por la Armada Popular , se disolvió el 31 de diciembre de 1990 y el MHG-18 se reorganizó en Parow Marine Helicopter Group el 1 de abril de 1991 y luego se disolvió a fines de 1994. En 2005, todos los cazabombarderos restantes se entregaron a la Luftwaffe y los escuadrones asociados se disolvieron en 1993 ( MFG 1 ) y 2005 ( MFG 2 ). La flotilla de aviación naval fue dada de baja el 30 de junio de 2006 y los dos escuadrones restantes informaron directamente al mando de la flota .
En el curso de la realineación de la Bundeswehr , todas las fuerzas de aviación naval se reunieron en la ubicación de Nordholz y el comando de aviación naval se reorganizó el 8 de octubre de 2012. [3] El Comando de Aviación Naval representa el nivel de brigada de la Armada además de la flotilla operativa 1 y 2 y lidera los dos escuadrones restantes. Se trata del Escuadrón de Aviación Naval 3 “Graf Zeppelin” , responsable de la aeronave y del funcionamiento de la base aérea , que cuenta con ocho aviones de reconocimiento marítimo P-3C Orion y dos Dornier 228 LM.para el reconocimiento de la contaminación del mar, así como el Escuadrón de Aviación Naval 5 equipado con 21 helicópteros Sea King y 22 Sea Lynx , que garantiza operaciones de vuelo a bordo y rescate marítimo aéreo sobre el Mar del Norte y el Mar Báltico ( Búsqueda y Rescate ).
Los aviadores navales de la Armada Alemana tienen las siguientes tareas:
NH Industries NH90-NTH León marino
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