El término crucero se refiere a un tipo de buque de guerra de tamaño mediano . Tiene su origen en la palabra holandesa del siglo XVII 'kruiser', que significaba un barco de crucero (que significa ir y venir). [1]
Sus deberes en tiempos de guerra eran el reconocimiento , el puesto de avanzada y el bloqueo, la interrupción del comercio, las operaciones en las costas enemigas, el patrullaje de las rutas marítimas , la demostración de presencia y también el rastreo y la lucha contra los cruceros enemigos. En tiempos de paz, los cruceros se utilizaron principalmente para asegurar el poder y los intereses de seguridad en las áreas marítimas que se les asignaron. En la era de los veleros , tales tareas eran realizadas principalmente por fragatas , pero también por corbetas (o balandras ), y más raramente por navíos de línea , por ejemplo, cuando se necesitaba una unidad más fuerte o no se disponía de una más débil.
El crucero se convirtió en un tipo de barco alrededor de 1860/70, cuando la fragata de vela quedó obsoleta y los barcos de vapor que iban a ocupar su lugar pasaron a llamarse "cruceros". Estos primeros cruceros estaban armados con artillería ligera a media y solo tenían blindaje ligero . Por otro lado, tenían un alcance bastante largo y, por lo general, eran rápidos. Sus características de blindaje, propulsión y armamento seguían la regla de "ser más fuertes que todas las unidades más rápidas y ser más rápidos que todas las unidades más fuertes" ( inglés"superar en armas a todos los barcos que no podían superar y superar a todos los barcos en los que no podían superar"). En las principales áreas marítimas (es decir, las aguas europeas en el siglo XIX), deberían actuar principalmente como disruptores del comercio o apoyar a los escuadrones de batalla más fuertes como exploradores. En mares distantes, por otro lado, eran los más adecuados para demostrar fuerza como la unidad local más grande (a menudo como el buque insignia de un pequeño escuadrón ).
En los primeros años de la armada alemana, los tipos de barcos de tamaño mediano se clasificaban en corbetas cubiertas y corbetas con cubierta a ras (también corbetas descubiertas ), según la era de los veleros. A partir de 1884 se utilizaron las designaciones de fragata de crucero y corbeta de crucero para estos barcos . Las velas auxiliares existentes eran características de los barcos de esta clasificación. En ese momento, el término crucero ya se usaba para las nuevas construcciones sin velas auxiliares y, en términos técnicos, se dividía en cruceros desprotegidos y cruceros protegidos según el tipo de armadura.o Panzerkreuzer (también Panzerdeckskreuzer ). [3]
A partir de 1893, la Armada Imperial clasificó a los cruceros en cuatro clases (I a IV):
En 1899 hubo otra reclasificación. Los llamados grandes cruceros surgieron de los barcos de 1ª y 2ª clase . Las naves del bajo III. y IV Clase proporcionada los cruceros ligeros . Aproximadamente desde 1906/07, los grandes cruceros se dividieron en grandes cruceros , cruceros blindados y cruceros de batalla , y los cruceros de batalla se desviaron cada vez más de las características del crucero en términos de diseño y propósito. La clasificación de los cruceros ligeros no cambió después de 1900. La Armada Austro-Húngara también usó el nombre para sus pequeños cruceros modernos.crucero rápido .
Con el fin de evitar que se repitiera la carrera armamentista de los acorazados a principios del siglo XX, las potencias victoriosas de la Primera Guerra Mundial inicialmente restringieron la construcción de sus buques de guerra a través de conferencias navales internacionales . Esto también afectó la construcción de cruceros. El Tratado Naval de Washington de 1922 restringió la construcción de cruceros a un desplazamiento máximo estándar de 10.000 toneladas y armamento de cañones de calibre máximo de 203 mm. [4] En el Tratado de la flota de Londres de 1930, se aclaró por primera vez la diferencia entre los cruceros ligeros (anteriormente clasificados como cruceros ligeros ) y los cruceros pesados .y otras limitaciones de los buques en términos de número y tonelaje total de las naciones signatarias. A Gran Bretaña se le permitió tener 15 cruceros pesados con un tonelaje total de 147.000 toneladas, EE. UU. 18 cruceros pesados con un tonelaje total de 180.000 toneladas y Japón 12 cruceros pesados con un tonelaje total de 100.450 toneladas. Para los cruceros ligeros, solo había limitaciones de tonelaje total sin indicación de números. Como resultado, las experiencias con los grandes cruceros , los cruceros acorazados y los cruceros de batalla se convirtieron en los cruceros pesados y, en última instancia, también en los acorazados .(desarrollado adicionalmente. La razón de esto también fue que ahora se cumplían los requisitos técnicos con motores de barco cada vez más potentes, lo que también permitía que los barcos fuertemente blindados alcanzaran altas velocidades. Como resultado, la concepción original del crucero, especialmente en el caso del crucero de batalla, quedó relegada a un segundo plano. Posteriormente, se desarrollaron internacionalmente varias nuevas clases de cruceros bajo las nuevas regulaciones, como la clase japonesa Mogami , la clase británica New Town y la clase estadounidense Brooklyn . Como subgrupo de los cruceros ligeros , los cruceros antiaéreos ( fla-cruisers/flak-cruisers).
Las restricciones de armamentos del Tratado de Versalles se aplicaron a Alemania . El resultado fue la construcción del "Panzerschiffe" de la clase Deutschland .
Las estipulaciones del Acuerdo Naval germano-británico de 1935 finalmente abolieron las disposiciones contractuales a través de restricciones de tonelaje total y, por lo tanto, hicieron posible que la Alemania nacionalsocialista también construyera cruceros pesados, que, desde 1940, incluían los barcos blindados de la Armada .
Los cruceros conservaron sus roles de despliegue originales hasta bien entrado el siglo XX. Durante la Segunda Guerra Mundial también fueron asignados para escoltar importantes convoyes .
En las décadas de 1950 y 1960, los cruceros perdieron su importancia como portadores de artillería clásica. Cada vez más, fueron reemplazados por barcos con lanzacohetes para diversos propósitos, como plataformas para misiles de crucero o misiles balísticos , que se denominaron cruceros de misiles guiados o cruceros de misiles . La tecnología de propulsión también continuó desarrollándose, por lo que después de la Segunda Guerra Mundial hubo 13 cruceros nucleares , siendo el primero el USS Long Beach (CGN-9) .
Como otra subclase de cruceros, la Armada soviética también desarrolló los llamados cruceros de cubierta de vuelo en la década de 1960 , que se utilizarían principalmente para la guerra antisubmarina. Esta clase llevaba una cabina de vuelo y helicópteros y aviones de despegue y aterrizaje cortos ( STOL ) a bordo.
Solo quedan dos armadas en el mundo, que juntas tienen 25 barcos designados como cruceros en servicio activo:
Con el tiempo, surgieron numerosos nombres para diferentes tipos de cruceros. Estos pueden estar relacionados con aspectos técnicos o administrativos o con el propósito de uso, o solo pueden ser históricos. Los términos a menudo se superponen.
De acuerdo con el tipo de su armamento, algunos de los barcos pertenecientes a los tipos mencionados también se denominan cruceros torpederos , cruceros antiaéreos o cruceros mineros . El crucero de flota era un tipo de crucero de la Royal Navy que operaba junto con la flota de batalla para su protección. Cruceros extranjeros , cruceros coloniales y cruceros de estaciónllevan su nombre debido a su propósito. Para ello se utilizaron en parte barcos especialmente construidos, en parte cruceros ya existentes. Después de la Segunda Guerra Mundial, el perfil de la misión de los cruceros cambió fundamentalmente y la demarcación de otros tipos de barcos se volvió borrosa. En términos de propulsión y armamento, surgieron las designaciones de crucero nuclear y crucero de misiles guiados .
Las siguientes designaciones de cruceros adicionales provienen de los primeros días de la construcción de cruceros (finales del siglo XIX):
Los cruceros auxiliares , como barcos mercantes convertidos, eran solo cruceros en términos de su propósito, pero no en términos de su diseño. Un tipo mixto son los cruceros de cubierta de vuelo y los helicópteros de crucero . A pesar de su designación, ningún crucero es crucero de batalla y crucero submarino (U-crucero) según su diseño y propósito .
El significado de la palabra crucero hoy en día (más allá de su definición de monitoreo de rutas marítimas) también incluye embarcaciones más grandes utilizadas por compañías de rescate y guardacostas , como los cruceros de rescate marítimo (SK) o la designación de barco utilizada por la DGzRS Seenotrettungskreuzer (SRK). Las unidades más grandes del Servicio de Patrulla Fronteriza se denominan Cruceros de Aduanas .
Además, algunos tipos de yates de vela también se conocen como cruceros. Los cruceros de vela ligera son veleros más pequeños, pero están equipados con una cabina y, por lo tanto, son adecuados para viajes más largos. Los cruceros del archipiélago son más grandes , así como los cruceros de navegación y Vertenskreuzer .
