  el Kaispeicher B , sede del museo | |
| Datos | |
|---|---|
| ubicación | de Hamburgo : 
|
| tipo |
Museo Marítimo
|
| arquitecto | Wilhelm Emil Meerwein , Bernhard Hanssen ; Mirjana Markovic (conversión) |
| apertura | 2008 |
| operador |
Peter Tamm Sr. fundación, dotación
|
| administración |
Peter Tamm Jr., Jan Tersteegen
|
| sitio | |
| EIIL | DE-MUS-011129 |
El Museo Marítimo Internacional de Hamburgo (IMMH) es un museo marítimo en Kaispeicher B en Speicherstadt de Hamburgo . Se exhibe la colección de objetos relacionados con el transporte marítimo de Peter Tamm , cuyo núcleo está formado por decenas de miles de modelos de barcos .
El museo surgió de la extensa colección privada de Peter Tamm, que se alojó como un museo privado no público en Elbchaussee 277 en Hamburg-Othmarschen después de su retiro en 1991 bajo el nombre de "Instituto de Historia Marítima y Marítima" . [1] [2] Según la propia declaración de Tamm, su pasión por el coleccionismo se basó en un modelo Wiking de la línea de flotación del tamaño de un pulgar de un carguero costero en una escala de 1:1250, que recibió como regalo de su madre en 1934. [3] La colección fue mostrada a los interesados previa solicitud; El instituto no desarrolló ninguna actividad científica. [4]
La fundación de un museo público fue promovida por el entonces alcalde Ole von Beust . [1] El traslado a Kaispeicher B fue una sugerencia del entonces senador de finanzas de Hamburgo, Wolfgang Peiner . [1] [5] El Kaispeicher B, construido en 1878/1879 al estilo de la Escuela de Hannover , es el edificio de almacenamiento más antiguo de Hamburgo [6] y fue utilizado por última vez como almacén por la empresa minorista Gebrüder Heinemann , con sede en el vecino "almacén Heinemann". [1]
La ciudad de Hamburgo proporcionó la propiedad del recién fundado Peter Tamm sen. Fundación como derecho hereditario de edificación y 30 millones de euros para los gastos de renovación y conversión. [7] La decisión de la ciudadanía requerida para ello fue aprobada por unanimidad , con la abstención del grupo parlamentario GAL . [8] La fundación también recibió dotaciones y donaciones de compañías navieras y otras empresas, incluidas Deutsche Bank y Joachim Herz . [8º]
El Senado se abstuvo de influir en el contenido de la presentación . La campaña “Los artistas informan a los políticos” se fundó en 2005 para contrarrestar este enfoque. Ella planteó las críticas de que la exposición se basaba en la idea de que la historia mundial está determinada por la navegación ( navalismo ). Sobre todo, existe el riesgo de que la presentación minimice el militarismo y el colonialismo y no trate de manera suficientemente crítica la historia de la Armada alemana . [9]
El museo fue inaugurado en 2008 en presencia del entonces presidente federal Horst Köhler . [10] Desde entonces, el museo ha funcionado sin financiación gubernamental. Desde la muerte de Peter Tamm en 2016, la fundación del museo ha sido dirigida por su hijo Peter Tamm junior . Los empleados son apoyados por voluntarios, especialmente como guías y en el área de maquetas de barcos. [11] El archivo, una biblioteca y un depósito de exhibición están instalados en el tercer piso del vecino "almacén Heinemann". El museo ahora tiene alrededor de 150.000 visitantes al año, más del 70 por ciento de los cuales son turistas. [12]
El núcleo de la colección son más de 50.000 modelos de barcos del siglo XX, muchos de ellos en una escala en miniatura de 1:1250. La colección también contiene algunos modelos de barcos más antiguos, incluidos dos modelos de astillero que se utilizaron para la planificación de la construcción antes de la introducción de los dibujos de construcción en la construcción naval. [13] Otro punto a destacar son los 35 barcos de huesos fabricados por marineros franceses en cautiverio británico en veleros desmantelados durante las guerras napoleónicas ; la colección privada más grande del mundo de estos modelos de barcos. [13] Finalmente, la colección incluye dioramas de batallas navales y puertos.
Peter Tamm también trajo a la fundación numerosas pinturas sobre pintura marina desde capitanes hasta paisajes marinos puros desde 1570 hasta el presente, especialmente de los Países Bajos [13] y pintura marina alemana de principios del siglo XX ( Carl Saltzmann , Hans Bohrdt , Willy Stöwer , Claus Bergen y Adolf Bock ). [14] La colección de pinturas participa en préstamos internacionales . [15] La colección también contiene más de un millón de fotografías relacionadas con la navegación y la construcción naval.
La fundación del museo posee una importante colección de uniformes y condecoraciones navales históricas de varios países, así como una amplia colección de armas, algunas de las cuales fueron creadas en violación de las regulaciones de control de armas de exportación y en tiempos de guerra. [16] La colección también incluye artículos y equipos cotidianos, incluidos instrumentos de navegación y parte del patrimonio del almirante Heinrich von Prussia ("Príncipe Heinrich"). [17]
Las decenas de miles de volúmenes de la biblioteca contienen libros sobre navegación, atlas y miles de planos de construcción originales de los astilleros, incluida una copia del Liber Nauticus , un libro de texto sobre pintura marina. [18] [19] [20] Lo más destacado son los dibujos de construcción de William Keltridge . La colección también incluye globos terráqueos históricos y cartas náuticas , incluida una copia de 1657 del Atlantis Majoris , el primer atlas marino impreso en los Países Bajos.
La colección aún no se ha desarrollado completamente. [21] El museo opera un taller abierto de fabricación de modelos, así como un taller especial abierto de barcos de huesos. La conservación de las pinturas se muestra en un taller de restauración de vidrio. [22] La biblioteca está abierta al público.
Las colecciones relacionadas son la colección de historia portuaria del Museo de Historia de Hamburgo , la colección de historia pesquera del Museo Altonaer y en el área del distrito portuario y de almacenes en sí, el Museo del Puerto Alemán, el Museo de la Aduana Alemana y el museo privado de especias . [23] Por el contrario, el Museo Marítimo Internacional de Hamburgo, como también indica su nombre y establece sus directrices, pretende adoptar una perspectiva expresamente internacional, en línea con el dicho de Peter Tamm de que “la historia del transporte marítimo es la historia de la humanidad”. [24]
El área de exhibición en Kaispeicher B cubre más de 12,000 m². La colección de Peter Tamms se complementa con préstamos individuales de otros museos de Hamburgo. Por ejemplo, la exhibición más antigua que se muestra en el museo, una canoa de un milenio de antigüedad del Elba cerca de Geesthacht , es un préstamo del Museo Arqueológico de Hamburgo [25] y el departamento de investigación de aguas profundas muestra especímenes de peces de aguas profundas de la Colección Zoológica de la Universidad de Hamburgo .
La exposición se estructura según los pisos ("cubiertas") del edificio de almacenamiento: [26] [27]
Esta área trata los temas de navegación y comunicación. Partiendo de los conocimientos prehistóricos sobre la navegación, pasa por la "época de los famosos descubridores" hasta la navegación electrónica. Se exhiben instrumentos de navegación, medios de comunicación, globos terráqueos y cartas náuticas, maquetas de faros y buques faro , boyas y boyas . Por último, se trata el practicaje . También se exhibe un simulador de manejo de barcos, que los visitantes pueden operar ellos mismos bajo instrucción. En la primera planta también se encuentran la zona especial de exposiciones, la zona infantil y el taller de maquetas.
Esta sección cubre la navegación a vela desde sus inicios (antigüedad europea y Polinesia ) pasando por la Edad Media y las primeras grandes potencias modernas (China, España y Portugal, el Imperio Otomano, Inglaterra, Países Bajos), el colonialismo y la guerra naval entre Francia e Inglaterra . durante las guerras de coalición . También hay secciones sobre la vida a bordo de los viejos veleros, la piratería , la elaboración del cordaje , los kaphoorniers y los veleros y los grandes veleros .
La construcción naval se presenta en este piso, con base en la ciencia de los materiales y los primeros tipos de barcos, así como las técnicas de construcción para la construcción naval industrial actual con base científica . Por último, hay un apartado sobre la historia de la vela .
En esta zona se exhiben principalmente uniformes, armas, medallas y premios. La exhibición sin comentarios de uniformes, condecoraciones y efectos personales de los miembros de alto rango de la Marina fue muy controvertida en el período previo a la inauguración del museo. [28] La vida a bordo se ilumina a través de rituales y festivales, así como de atención médica en el mar.
En este piso se presenta el desarrollo hacia los buques de guerra modernos a través de unidades de navíos de línea y la clase dreadnought . Hay secciones sobre Colonialismo, Flotillas Fluviales, Cruceros Auxiliares y Barcos Auxiliares , la Batalla de Skagerrak , y Guerra Submarina y Aviación Naval .
Sobre la base de barcos de vapor y mercantes históricos, se presenta el desarrollo de los buques de carga, desde los de carga general hasta los modernos portacontenedores , con transbordadores de transporte de pasajeros y barcos para balnearios , yates y cruceros . Además, se muestra el salvamento marítimo .
Esta parte de la exposición fue desarrollada con el Consorcio Alemán de Investigación Marina . Partiendo de las raíces históricas de la oceanografía , se presenta la exploración de los océanos, en particular la cartografía del fondo marino .
La colección de pinturas expuesta está dividida por países y muestra arte de los Países Bajos, Francia, Rusia, Gran Bretaña, Escandinavia y Alemania. En el "tesoro" se pueden ver maquetas realizadas en materiales preciosos y también las naves de hueso .
En el último piso se exhiben alrededor de 50.000 maquetas de barcos en miniatura, la mayoría a escala 1:1250. También hay dioramas de batallas navales y puertos. Al final se encuentra un departamento de navegación interior y gestión portuaria, así como una "sala de logística" de la empresa Kuehne + Nagel .
La planta superior se utiliza como local. [29]
Junto a la zona de entrada hay un restaurante, la tienda del museo y la librería Wede , fundada en 1893 y especializada en literatura especializada en temas marineros .
Dos anclas grandes, una boya marina, una baliza, la hélice de un barco y dos cañones de Foudroyant se exhiben frente al museo y en la plaza de Santa Ana y la plaza de Dar es Salaam, al otro lado de Brooktorhafen. [30]
historia del museo
Guías y catálogos de museos
