Albert Wilhelm Heinrich de Prusia (nacido el 14 de agosto de 1862 en Potsdam , † el 20 de abril de 1929 en Hemmelmark ) era un hermano menor del Kaiser Wilhelm II y Gran Almirante e Inspector General de la Armada Imperial .
Albert Wilhelm Heinrich de Prusia era hijo del posterior emperador Federico III. y nieto del Kaiser Wilhelm I. Su madre, la emperatriz Victoria , era la hija mayor de la reina Victoria de Gran Bretaña . Heinrich era el hermano menor del Kaiser Wilhelm II.
De niño, a Heinrich le resultó difícil cumplir con las altas exigencias de su madre. Al igual que su hermano Wilhelm y su hermana Charlotte , tenía una mala relación con sus padres. La emperatriz Victoria escribió sobre esto en una carta a su madre: "Él es terriblemente atrasado en todo... es irremediablemente perezoso, aburrido y lento en sus horas escolares". [1]
El entusiasmo de Heinrich por la Marina se alentó desde el principio. En el parque del Palacio Nuevo de Potsdam se erigió un mástil de barco con velas y escaleras de cuerda . Heinrich pudo practicar allí y fue entrenado por un marinero. [1]
El 24 de mayo de 1888 se casó con su prima, la princesa Irene de Hesse-Darmstadt . Era hermana de la zarina rusa Alexandra y, como ella, portadora de hemofilia . La ciudad de Kiel les regaló la fuente Kiliabrunnen para su boda. Después de que la nieta de Heinrich, Barbara, devolviera la figura a la ciudad, se volvió a colocar en 1977. El matrimonio produjo tres hijos:
Dos hijos heredaron la hemofilia . Heinrich murió como resultado a la edad de cuatro años. Waldemar sucumbió a ella justo antes del final de la Segunda Guerra Mundial , cuando no había suministros de sangre.
Fuera de su matrimonio, el príncipe Enrique de Prusia tuvo dos hijos con la cantante húngara Julie Salinger . [2]
Después de asistir al Friedrichsgymnasium en Kassel, que dejó en 1877 con el certificado de estudios secundarios, Heinrich se unió a la Armada Imperial a la edad de 15 años. La formación para convertirse en oficial naval incluía un viaje de dos años alrededor del mundo (1878/80), el examen principal de oficial naval el 1 de octubre de 1880 y 1884/86 la visita a la academia y escuela naval , que debía completarse además del servicio propiamente dicho, especialmente en los meses de invierno. En 1884 Heinrich visitó la isla portuguesa de Faial en las Azores a bordo del SMS Olga . [3]
Como parte de la gira mundial de 1878 a 1880, Heinrich visitó el Imperio japonés durante un año . El tennō le concedió varias audiencias . Hubo un incidente de caza en Suita , cerca de Osaka , cuando Heinrich, que viajaba de incógnito , fue arrestado y encarcelado durante una noche en la prisión de la prefectura. Un escrito para jóvenes informa sobre la vuelta al mundo: la circunnavegación del mundo del príncipe Enrique de Prusia . [4] En el archivo histórico del Ministerio de Relaciones Exteriores de Japón ( Gaimushô Gaikô Shiryôkan ) hay una documentación detallada en varios volúmenes de la visita del príncipe Heinrich. [5]Henry visitó Japón dos veces más, en 1900 y la última vez en 1912 para las ceremonias fúnebres del emperador Meiji .
Heinrich comandó varios buques de guerra, incluido un barco torpedero en 1887 y al mismo tiempo la 1.ª División de Barcos Torpederos, 1888 el yate imperial Hohenzollern , 1889/90 el crucero II Clase Irene , 1892 el barco blindado costero Beowulf , hasta 1894 el barco blindado Sachsen y luego hasta septiembre de 1895 el moderno Wörth . Desde 1897, Heinrich fue el líder de varias formaciones de barcos , incluido el IIfue enviado al este de Asia en busca de refuerzos. Después del comienzo de la Guerra Hispanoamericana , Heinrich le escribió a Bernhard von Bülow que un comerciante alemán de Manila le había escrito que a los nativos de Filipinas les gustaría vivir bajo la supremacía de un país europeo, principalmente Alemania. [6]
Los éxitos de Enrique fueron más de naturaleza diplomática: fue el primer príncipe europeo de una familia gobernante en ser recibido en la corte imperial china. Heinrich le pidió a su hermano que extendiera su despliegue en el este de Asia y en 1899 se convirtió en comandante del escuadrón de cruceros. En enero de 1900 dejó el mando de la escuadra y regresó a Europa. En otoño se convirtió en comandante del I Escuadrón y en 1903 se convirtió en Jefe de la Estación Naval del Mar Báltico . De 1906 a 1909 Heinrich fue jefe de la Flota de Alta Mar. En 1909 fue ascendido a Gran Almirante y, sucediendo al Gran Almirante Hans von Koester , Inspector General de la Armada.
Al comienzo de la Primera Guerra Mundial , Heinrich fue nombrado Comandante en Jefe de las Fuerzas del Mar Báltico , cargo creado al comienzo de la guerra. Aunque los recursos a su disposición estaban obsoletos y eran muy inferiores a los de la flota rusa del Báltico , logró poner a las fuerzas navales rusas a la defensiva y evitar que atacaran la costa alemana hasta la revolución de 1917. Después del final de la lucha con Rusia , su trabajo fue abandonado y Heinrich se retiró efectivamente del servicio activo. Con el fin de la guerra y la Revolución de NoviembreHeinrich se retiró de la Marina. Se opuso abiertamente a la revolución de 1918, pero temió por el bienestar de su familia y huyó de Kiel con ellos en su propio vehículo.
Heinrich fue jefe y homónimo del Regimiento de Fusileros "Prinz Heinrich von Prussia" (Brandenburg) No. 35 del Ejército Prusiano y del 8º Regimiento de Artillería de Campaña "Prinz Heinrich von Prussia" del Ejército Bávaro . También fue propietario del Regimiento de Infantería Imperial y Real No. 20 y Almirante Imperial y Real.
Desde 1898 hasta su muerte en 1929, el Príncipe Heinrich fue protector de la Asociación de la Flota Alemana , la asociación de propaganda nacional con más miembros en el Imperio Alemán. A instancias de su hermano, había asumido este cargo como suplente, por así decirlo, sin mostrar demasiado interés en el club en sí, las tareas puramente representativas no le convenían. [7]
La escuela secundaria Prince Heinrich en Berlín, que se inauguró en 1893, lleva su nombre.
Heinrich tenía poco en común con su hermano Wilhelm. En particular, carecía de la volatilidad y la necesidad de reconocimiento del emperador. Era bastante popular en el norte de Alemania y amado por sus soldados debido a su naturaleza humilde y abierta. En los viajes al exterior era un buen diplomático que, a diferencia de su hermano, acertaba en la nota. En dos viajes a los EE.UU. , en 1896 y con motivo del mundialmente famoso bautizo del yate imperial de regatas Meteor III en 1902, logró ganarse la simpatía de la crítica prensa estadounidense y el corazón no sólo de los entonces numerosos profesos alemanes -americanos .
Como oficial naval , había encontrado un trabajo que lo satisfacía y que amaba. Heinrich era un hombre práctico de principio a fin y era considerado un excelente marinero. Además del golf y el polo , una de sus actividades favoritas era la vela , a la que se dedicaba como vicecomodoro de club en el Imperial Yacht Club . Uno de sus veleros de regata fue el Irene , que lleva el nombre de su esposa.
En 1909 donó el Escudo de Alemania , un premio de desafío para el campeonato de fútbol de la Armada Imperial Alemana . [8] También estaba muy abierto a la tecnología moderna y pudo evaluar rápidamente el valor práctico de las innovaciones técnicas. Al principio impulsó el uso de submarinos y aviones .
El 23 de septiembre de 1903, participó en una prueba de manejo del primer submarino operativo Forelle fabricado en el Reich alemán , que él mismo dirigió en ocasiones bajo el agua. Luego le pidió al secretario de Estado Tirpitz que inspeccionara el barco de prueba, que no solo podía convertirse en un arma sino que ya era un arma. [9] El príncipe Heinrich también adquirió el 19 de noviembre de 1910 de August Euler en el aeródromo de Griesheim cerca de Darmstadt , el "certificado de operador de máquina voladora" No. 38. [10] Por lo tanto, era una de las viejas águilas . A la edad de 48 años, era el piloto certificado más viejo del mundo.[11] Debido al liderazgo internacional de Francia en la aviación y el retraso de Alemania en el mismo, el hermano de Heinrich, el Kaiser Wilhelm II, inició un decreto en enero de 1912 sobre el Premio Kaiser para motores de aviones , y en abril de 1912 Heinrich pidió una donación nacional de vuelos para tener la construcción de aeronaves, la construcción de motores de aeronaves, la formación de estudiantes de vuelo y la investigación aeronáutica. De los millones recibidos, la aviación alemana pudo alcanzar estándares de clase mundial con aviones en 1914. [12] En la Primera Guerra Mundial, hizo que los vapores se convirtieran en naves nodrizas en el Mar Báltico para que los usaran los aviadores navales contra Rusia.
En 1912, el príncipe Heinrich defendió con éxito el uso del benceno , que se producía a partir del carbón alemán, como sustituto de la gasolina del petróleo importado, como combustible para motores y vehículos de motor. [13]
Henry adoraba a su hermano, pero no le devolvía el cariño en la misma medida. Mantuvo a su hermano menor fuera de la política, aunque actuó como su adjunto hasta que el príncipe heredero Wilhelm cumplió la mayoría de edad. Esto convenía a Heinrich, porque no estaba interesado ni en la política ni en la gran estrategia.
Durante su tiempo en Kiel vivió en el Castillo de Kiel , después de la revolución Heinrich vivió con su familia en Gut Hemmelmark cerca de Eckernförde . Continuó practicando deportes de motor y vela y todavía era un regatista muy exitoso en la vejez. El " Príncipe Heinrich Ride " se llevó a cabo en su honor . Todavía conocida y popular entre los marineros mayores es la gorra Prinz Heinrich que popularizó . [14] Al mismo tiempo, Heinrich se dedicó de forma privada a las carreras de coches, que también practicaba él mismo. Además, en 1905 fue patrocinador del 7º Salón Internacional del Automóvil de Berlín. [15]
En 1905, Heinrich solicitó una patente (DRP 204.343) para un dispositivo limpiaparabrisas manual que había inventado en "vehículos de motor".
Al igual que su padre, un gran fumador, Heinrich murió de cáncer de garganta . Lo enterraron en un mausoleo construido en un dolmen en su estado de Hemmelmark . Parte de su patrimonio se encuentra en el Museo Marítimo Internacional de Hamburgo . [dieciséis]
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Heinrich era el propietario privado de un yate de carreras Irene construido por Watson . Le puso el nombre de su esposa.
| Franz (Sajonia-Coburgo-Saalfeld) (Duque de Sajonia-Coburgo-Saalfeld) ∞ Auguste | Jorge III (Rey de Gran Bretaña e Irlanda, Elector de Hannover) ∞ Sophie Charlotte | Agosto (Sajonia-Gotha-Altenburgo) (Duque de Sajonia-Gotha-Altenburgo) ∞ Luisa Carlota de Mecklemburgo | Franz (Sajonia-Coburgo-Saalfeld) (Duque de Sajonia-Coburgo-Saalfeld) ∞ Auguste | Friedrich Wilhelm II (Rey de Prusia) ∞ Friederike Luise | Carlos II (Duque de Mecklenburg-Strelitz) ∞ Friederike Caroline Luise | Carl August (Gran Duque de Sajonia-Weimar-Eisenach) ∞ Luise | Pablo I (Emperador de Rusia) ∞ Sophie Dorothee | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Victoire (Duquesa de Kent) | Eduardo Augusto (Duque de Kent) | Luise (duquesa de Sajonia-Coburgo-Saalfeld) | Ernesto I (Duque de Sajonia-Coburgo-Gotha) | Federico Guillermo III. (Rey de Prusia) | Luisa (Reina de Prusia) | Carl Friedrich (Gran Duque de Sajonia-Weimar-Eisenach) | María Pavlovna (Gran Duquesa de Sajonia-Weimar-Eisenach) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Victoria (Reina del Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda) | Albert (príncipe consorte británico) | Federico Guillermo IV (Rey de Prusia) | Carlota (Emperatriz de Rusia) | Guillermo I (Emperador alemán) | Augusta (Emperatriz alemana) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Eduardo VII (Rey del Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda) | Victoria (Emperatriz alemana) | Federico III (Emperador alemán) | Louise (gran duquesa de Baden) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Guillermo II (Emperador alemán) | Carlota (duquesa de Sajonia-Meiningen) | Heinrich (Gran Almirante de la Armada Imperial) | Segismundo (Príncipe de Prusia) | Victoria (Princesa de Schaumburg-Lippe) | Waldemar | Sophie (Reina de los Helenos) | Margarita | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| información personal | |
|---|---|
| APELLIDO | Enrique de Prusia |
| NOMBRES ALTERNATIVOS | Albert Wilhelm Heinrich de Prusia (nombre completo) |
| BREVE DESCRIPCIÓN | Príncipe de Prusia, gran almirante alemán |
| FECHA DE NACIMIENTO | 14 de agosto de 1862 |
| LUGAR DE NACIMIENTO | Berlín , Prusia |
| FECHA DE MUERTE | 20 de abril de 1929 |
| LUGAR DE LA MUERTE | Gut Hemmelmark , Imperio Alemán |
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