Grand Tour [ gʀɑ̃ˈtuːʀ ] (francés; alemán "gran viaje"), también Kavalierstour o Cavalierreise , era el nombre de un viaje que había sido obligatorio desde el Renacimiento para los hijos de la nobleza europea , más tarde también de la alta burguesía , a través de Central Europa , Francia , Italia , España y también a Tierra Santa . En un sentido más amplio, los viajes educativos de los miembros adultos de los estamentos mencionados también fueron designados de esta manera. En particular, el Grand Tour tuvo lugar en Inglaterra .un rico legado literario en el siglo XVIII .
El Grand Tour representó originalmente la conclusión de la educación, destinada a dar los "toques finales" a la educación del viajero. En particular, la nobleza buscó importantes ciudades europeas y visitó monumentos de la antigüedad , la Edad Media y el Renacimiento allí , viajó a través de paisajes pintorescos, pero también visitó las cortes principescas europeas. Deben conocer la cultura y las costumbres de países extranjeros, recoger nuevas impresiones y hacer conexiones útiles para la vida futura. El recorrido también sirvió para profundizar en el idioma y refinar los modales ., generalmente la adquisición de sofisticación, estatus y prestigio . Los viajeros nobles, en particular, encontraron atractivo tomar lecciones de maestros de esgrima franceses o italianos y, por lo tanto, profundizar su conocimiento del armamento. Otro objetivo tácito era a menudo ganar cierta experiencia en cosas eróticas , a veces también para iniciar oportunidades de matrimonio.
En el caso de los viajeros mayores, a menudo había otras razones para profundizar su educación y ampliar sus horizontes. A veces esperaban que el clima más templado del sur de Europa curaría o aliviaría enfermedades, como el poeta John Keats , que viajó a Italia en 1820 .
Otros viajeros, en cambio, intercambiaron ideas con colegas de su profesión en países extranjeros o realizaron una amplia gama de investigaciones. El botánico John Ray , por ejemplo, se esforzó por producir una lista completa de plantas extranjeras en su gira continental en la década de 1660, [1] mientras que en Holanda e Italia, a principios del siglo XVIII, el pintor barroco Jonathan Richardson produjo nada menos que una "completa catálogo de todas las estatuas y pinturas existentes” quería crear. Los Grand Tours también se usaban a menudo para comprar obras de arte, como las de Thomas Howard, vigésimo primer conde de Arundel .
Aunque la mayoría de los viajeros que completaron el Grand Tour eran hombres, también había algunas mujeres entre ellos, como Mariana Starke (1762–1838) y Lady Morgan Sidney Owenson (1776–1859).
Visitar sitios antiguos en Italia ha sido una tradición en los círculos artísticos e intelectuales desde finales de la Edad Media. Sin embargo, el Grand Tour sólo experimentó un verdadero auge hacia finales del siglo XVII, cuando se puso de moda entre la nobleza inglesa , equiparable a un rito de iniciación , enviar a sus hijos en un viaje educativo al continente de varios años de duración. Comenzó durante el reinado de la reina Isabel I de Inglaterra en el siglo XVI. Los jóvenes de entre 17 y 21 años en su mayoría iban acompañados de un tutor, y generosamente apoyado financieramente por la familia, partieron hacia el continente y por toda Europa para ampliar sus horizontes, visitar edificios y monumentos antiguos, pero también para conocer la escuela secundaria de la diplomacia. La mayor parte del tiempo se quedaron con familiares, y bastantes de ellos aprovecharon esta oportunidad para buscar novia con éxito. Esta gran moda de Inglaterra pronto encontró favor en otros países.
En el transcurso de los siglos XVII y XVIII, el círculo social de viajeros se amplió para incluir a la burguesía. Un inglés rico de clase media hizo al menos un viaje corto al continente. Al igual que las guías de viaje, las guías y los diarios de viaje de hoy en día para el Gran Tour, se discutieron recomendaciones sobre la ruta, los lugares de interés, las costumbres, la ropa necesaria, la farmacia y el material de lectura, y se enumeraron oraciones importantes y vocabulario de idiomas extranjeros como ayuda. . En el lugar, los jóvenes fueron atendidos por guías de viaje y montaña que llevaron libros de referencia personalizados. Un sector de servicios separado surgió en torno a los viajeros .
La mayoría de la población no tenía los medios económicos para viajar al estilo Grand Tour. Los ciudadanos podían permitirse viajar a caballo o en carruaje. Pero la mayoría de la gente todavía caminaba . Las condiciones de viaje apenas habían mejorado desde la Edad Media. [2]
El papel pionero de Inglaterra se explica, entre otras cosas, por el hecho de que, tras derrotar a la Armada Invencible en 1588 , el país se vio en el camino de convertirse en una potencia mundial, sólo comparable a la de Roma . A diferencia del continente, no sufrió los efectos de la Guerra de los Treinta Años . Finalmente, está el hecho de que el ideal del caballero , es decir, la nobleza educada, rica, pero a menudo ociosa , políticamente distante-Parientes sólo se podían encontrar allí. Al mismo tiempo, el hecho de que solo los acomodados pudieran permitirse tales viajes favoreció el surgimiento de una imagen distorsionada de “los ingleses” en el continente, que se encontraría hasta bien entrado el siglo XX.
El Grand Tour experimentó un gran auge a mediados del siglo XVIII. En el curso de la Ilustración , el interés por las culturas y personas extranjeras, sus condiciones de vida y su entorno siguió creciendo. Además, el deseo de viajar fue despertado por los reportajes de viajes por el mundo y la literatura de viajes .
La decadencia de la nobleza después de la Revolución Francesa también se correspondía con la del Grand Tour en el sentido clásico. Fue sustituida en el siglo XIX por el viaje educativo, que perseguía objetivos similares, pero implicaba mucho menos esfuerzo y estaba mayoritariamente organizado en manos de los viajeros, que ahora eran a menudo mayores.
Realizar el Gran Tour implicaba todo tipo de trámites. Por ejemplo, había que conseguir pasaportes y certificados sanitarios, a menudo en grandes cantidades debido al sistema de pequeños Estados que prevalecía en Italia y Alemania en particular , lo que generaba costes considerables. Dado que la moneda extranjera solo podía exportarse desde Inglaterra de forma limitada, el dinero debía depositarse en bancos italianos en Londres, que podía recibirse en Italia previa presentación de las instrucciones de pago correspondientes.
Los miembros de la aristocracia europea, y especialmente los príncipes de las casas gobernantes, a menudo realizaban sus Grandes Viajes de incógnito por razones de seguridad y para evitar disputas de rango . Augusto el Fuerte viajó a Italia en 1687 como conde de Meissen .
De central importancia fue la selección de un compañero de viaje (tutor, gobernador, "líder oso"), quien debía tener talento organizativo, educación y amplios conocimientos de idiomas, pero sobre todo prudencia y madurez para proteger a su joven protegido de daños físicos, económicos. y daño moral para proteger contra todo tipo de peligros. Un tutor muy conocido fue Thomas Hobbes , quien, en 1610, tomó al hijo de Lord Cavendish con gran placer .y en 1634 acompañó al hijo del conde de Devonshire en sus Grandes Viajes. Además del tutor, las familias particularmente ricas proporcionaban a sus hijos otro personal, que podía incluir médicos, expertos en arte, sirvientes, pintores y músicos. Cuando las jóvenes damas de la alta sociedad viajaban a Italia para educarse, una tía o prima soltera era imprescindible como acompañante .
Finalmente, había que consultar la bibliografía sobre guías de viaje , que ya estaba disponible en cantidades relativamente grandes en el siglo XVIII . Se estima que en promedio se publican dos obras nuevas cada año. Entre los más importantes estaban Maximilien Misson , Nouveau Voyage d'Italie (1691/95), Joseph Addison , Comentarios sobre las diversas partes de Italia (1705), Richard Lassels , El viaje de Italia (1670), Thomas Nugent , El gran viaje , o, un viaje por los Países Bajos, Alemania, Italia y Francia (1749), Jérôme Lalande , Voyage d'un Francois en Italie (1769),Thomas Martyn , La guía del caballero en su gira por Italia: con un mapa correcto e indicaciones para viajar por este país (1787) y Joseph Forsyth , Observaciones sobre antigüedades, artes y letras durante una excursión en Italia (1813).
No fue fácil obtener material cartográfico adecuado y fiable . En los países visitados, a menudo ni siquiera estaba disponible en las grandes ciudades. Sin embargo, los mapas comprados en Inglaterra a menudo mostraban errores y deficiencias considerables. Una colección común fue Il portafoglio necessario a tutti quelli che fanno il giro d'Italia , publicado en Londres en 1774 con una leyenda en inglés.
Además, era necesario adquirir un equipo estable y duradero que pudiera soportar los rigores de los viajes más largos en carruajes y el trato a veces grosero por parte de los sirvientes y posaderos. Una gran cantidad de artículos cotidianos, como ropa de cama, cubertería, vajilla, utensilios para escribir y pintar, kits de costura, productos para el cuidado del cuerpo y medicamentos, tuvieron que traerse desde Inglaterra debido a la incertidumbre de su disponibilidad en los destinos y debían llevarse con ellos en todo momento. , lo que también explica el extenso inventario de equipaje de los caballeros, como la llegada de los neceseres que ahorran espacio . Incluso se recomendó llevar armas y mosquiteros .
Hay informes de excéntricos como el entusiasta de la caza Thornton , quien i.a. realizó el Grand Tour con diez caballos, ciento veinte perros de rastreo y tres halcones atendidos por su propio cetrero, o Lady Blessington , que no quería prescindir de aseo, cocina y biblioteca en su carruaje de doble suspensión. Lord Byron incluso viajó con un pequeño zoológico distribuido en varios carros que lo acompañaban, que estaba destinado a servirle como comida y entretenimiento.
No había una ruta establecida, pero las ciudades y los sitios que se visitaban con particular frecuencia cristalizaron. [3] Había estaciones de "visita obligada" que tenían que ser visitadas, mientras que, por el contrario, los lugares que no eran generalmente conocidos y que no eran ampliamente elogiados por su importancia cultural eran en su mayoría "dejados de lado". Solo había un espacio limitado para las desviaciones individuales.
For the British nobleman, the Grand Tour usually began at the ports of the southern English Channel coast , where he embarked for Boulogne or Calais and from there traveled relatively quickly by stagecoach to Paris [4] because of its magnificent buildings , traditionally the first longer parada del viaje. El camino posterior generalmente conducía a través de Borgoña y Lyon (la ciudad de la seda), luego a Provenza y Marsella o Niza , o a los glaciares del Mont Blanc cerca de Chamonix en los Alpes , que se prefiere en elSimplon Pass (Suiza-Italia) o en Mont Cenis , que a menudo se percibía como un rito de iniciación . [3] El cruce de los Alpes a menudo era impopular o incluso temido por los primeros viajeros del Grand Tour debido a los peligros involucrados.
Entonces se prestó relativamente poca atención a las ciudades de Turín , Milán y Génova , más bien los viajeros se esforzaron rápidamente en dirección a Florencia . La gente solía quedarse un tiempo en la ciudad, tradicionalmente muy valorada por los británicos por el rigor intelectual de su arquitectura, sus tesoros artísticos, pero también por la sofisticación percibida racionalmente del paisaje circundante. Las otras ciudades culturales de la Toscana como Siena , Pisa y Lucca también fueron visitadas habitualmente. Roma y Nápoles eran prácticamente imprescindibles .
En Roma , los caballeros solían pasar los meses de invierno para poder dedicarse extensamente a visitar los antiguos monumentos, museos e iglesias. El carnaval romano despertó un gran interés, y Goethe le dedicaría más tarde mucho espacio en sus notas.
El tramo entre Roma y Nápoles , donde acechaban enfermedades y bandoleros , se consideraba peligroso. En Campania , la gente visitaba los pintorescos acantilados, las islas costeras de Capri e Ischia , pero sobre todo el Monte Vesubio y, desde 1763, las ruinas de Pompeya a sus pies . Algunos viajeros finalmente se desviaron a Sicilia , donde el foco principal estaba en las antiguas excavaciones y en la ascensión al monte Etna .
En el camino de regreso, Roma y Florencia solían pasar de nuevo, pero entonces la ruta discurría un poco más hacia el este que en el viaje de ida. Se dirigieron a Padua y sobre todo a Venecia , Véneto y Vicenza , donde las villas de Palladio eran de visita obligada. Los Alpes se cruzaban tradicionalmente en el paso del Brennero .
En los países de habla alemana, la mayoría de las ciudades principescas y residenciales estaban en el programa. La ciudad imperial de Viena fue valorada por sus teatros, escuelas de equitación y hospitalidad. Además, Berlín y Weimar fueron particularmente populares como "puntos focales de la Ilustración", pero también Munich y Mannheim . También se visitaban con frecuencia ciudades universitarias como Heidelberg , Jena o Leipzig , así como los grandes baños como Baden-Baden , Karlsbad o Marienbad .. Para los viajeros ingleses, las tierras austríacas no eran un elemento del programa separado, eran solo un área de tránsito en la que uno no permanecía mucho tiempo. [5]
Una atracción en Alemania fue el Rin . El viajero encontró relajación en Spa y Aquisgrán . Los viajeros registraron sus impresiones en informes y cartas. Al evaluarlos, se supo que había acuerdo en que las carreteras en Alemania eran, con mucho, las peores, los postillones eran los más hostiles y descarados, y que las posadas y albergues rurales estaban mal equipados. La hospitalidad privada, por otro lado, fue elogiada. Un problema eran las fronteras, los muchos dominios pequeños y cambiantes y las diversas monedas asociadas con ellos , así como los numerosos dialectos ., que eran difíciles de entender, especialmente para los extranjeros. [6]
En los Países Bajos, las antiguas universidades y el lugar de nacimiento de Erasmus Rotterdam fueron los destinos más importantes. [6] Después de una travesía relativamente rápida de Holanda , que fue elogiada por su limpieza, se embarcó de nuevo en dirección a casa. El viaje rara vez se completó en orden inverso, es decir, con los países de habla germánica al principio y Francia al final.
En el siglo XVIII, Suiza era solo una parada obligada en el viaje a Italia. Debido al peligroso cruce de los Alpes, cruzar Suiza era impopular y temido. Sin embargo, hacia fines del siglo XVIII, la propia Suiza se convirtió en un destino turístico. La belleza del paisaje y los Alpes atrajeron a los viajeros. A principios del siglo XIX, el turismo dio paso al Grand Tour en Suiza , y los aristócratas dieron paso a los turistas de clase media. [7]
Basado en el Gran Tour del siglo XVIII, la ruta de vacaciones Gran Tour de Suiza se lanzó en 2015.
Los alojamientos en las estaciones de correos se consideraban económicos, pero en su mayoría no muy cómodos para estar en mal estado . A veces iban poco más allá de un establo de caballos con colchones de paja para el descanso nocturno y un hogar común. La oficina de correos de Radicofani en la muy frecuentada Via Francigena fue particularmente notoria .
Además, había una gran selección de alojamiento de lujo disponible cerca de las oficinas de correos y las carreteras principales, así como en el centro de las ciudades. Las pensiones , tabernas y albergues más sencillos ofrecían otros servicios como alimentación o lavandería, al menos además del mero lugar para dormir. Las casas caras, como los hoteles y las posadas de las grandes ciudades, a menudo mimaban a sus aristocráticos huéspedes con las comodidades que conocían del hogar: aquí se podían encontrar camas con dosel y porcelana china en el lavabo, así como carne de venado servida en platos de peltre y vinos finos. .
Finalmente, algunos grandes turistas encontraron alojamiento en casas particulares previa presentación de cartas de recomendación apropiadas . En general, sin embargo, esta oportunidad estaba reservada para miembros de los círculos más altos que tenían a su disposición una “red” integral.
Además de la cama, los caseros solían ofrecer al viajero un acompañante por la misma a cambio de un recargo; Las condiciones en Venecia se consideraron particularmente extremas, donde los proxenetas y prostitutas prácticamente obligaron a sus servicios a los extranjeros. A menudo, la oportunidad se aprovechaba con gratitud, especialmente porque la recopilación de experiencias eróticas era definitivamente uno de los objetivos tácitos del Gran Tour.
Al menos en los alojamientos más simples, las habitaciones generalmente no tenían puertas con cerradura, lo que conducía a una amenaza significativa para los viajeros y sus pertenencias por parte de los ladrones. Por lo tanto, la recomendación de traer un candado estable de casa se encuentra a menudo en la literatura de viajes contemporánea.
Las condiciones higiénicas generalmente insatisfactorias en los alojamientos presentaban un problema importante, si había ropa de cama, por lo general estaba sucia, y con frecuencia se encontraban pulgas , chinches y piojos en los colchones y almohadas .
Muchos viajeros, por lo tanto, llevaban su propia ropa de cama, almohadas, mantas y sábanas, pero a veces también una cuna completa . Los kits de viaje mencionados a menudo también contenían una serie de sustancias destinadas a eliminar los parásitos. El ácido sulfúrico y varios aceites esenciales , como las esencias de lavanda , estaban particularmente extendidos.
Mientras que en los siglos XVI y XVII las Grandes Vueltas -por ejemplo, las de John Milton en 1638- se realizaban a veces a caballo, en el siglo XVIII prevaleció el carruaje como medio de transporte. Excéntricos como Thomas Coryat , Joshua Lucock Wilkinson o Johann Gottfried Seume ("Walk to Syracuse"), que viajaron a Italia a pie, deben considerarse excepciones.
Al viajar en carruaje tirado por caballos, el viajero tenía tres alternativas:
Los vagones generalmente ofrecían espacio para cuatro a ocho personas, a veces con asientos de emergencia adicionales o plataformas exteriores para el personal de acompañamiento. Debido al mal estado de las carreteras y caminos en muchos lugares, se dio gran importancia a las ballestas cómodas , que deberían absorber las peores vibraciones y golpes. Una caja de herramientas bien surtida era indispensable ; también era necesario desmontar y montar el carruaje antes de cruzar los Alpes o los ríos. Ocasionalmente, se llevaron arneses adicionales para poder apretar temporalmente caballos de tiro adicionales en pendientes pronunciadas.
Las piezas de equipaje más pesadas y voluminosas generalmente se guardaban en el llamado estribo bastante espacioso unido a la parte trasera y amarrado con cadenas pesadas. Las piezas más ligeras encontraron espacio en el techo del vagón, el Imperiale , asegurado con una barandilla. La caja de herramientas, ya veces los perros que se llevaban, se transportaban en redes bajo el suelo del vagón. Los autocares de mayor calidad, especialmente los privados, tenían espacio adicional para el equipaje y, a menudo, numerosos compartimentos secretos para objetos de valor, por ejemplo, detrás de la cubierta de terciopelo del interior.
Debido a las malas carreteras, los viajeros se veían expuestos a constantes baches y baches, incluso en los más cómodos vagones, lo que a la larga repercutía en su condición física en extremo estresante. La situación se vio agravada por los largos tiempos de viaje. Éstos se debieron a la baja velocidad de circulación, que rara vez superaba los 20 km/h, pero también a la falta de puentes y a la necesidad, al menos hasta principios del siglo XIX, de desmontar el carruaje en partes individuales antes de cruzar los Alpes en para transportarlos nuevamente al otro lado de las montañas para ensamblarlos.
Los accidentes de autocar ocurrieron una y otra vez en las Grandes Vueltas . La razón principal fueron las carreteras a menudo en mal estado en Italia, pero especialmente en Alemania. En particular, cuando se agregaron condiciones climáticas extremas, provocaron la rotura de la suspensión, las ruedas y también el eje o el desgarro de las correas de suspensión. A veces, todo el carruaje volcaba, como le sucedió alrededor de 1778 a Dominique Vivant Denon , quien más tarde se convirtió en director del Louvre cerca de Brindisi .
En ocasiones, sin embargo, los accidentes también se debían a la falta de pericia o experiencia del conductor oa la inadecuación de los caballos. Tobias Smollett incluso informa sobre mozos de cuadra que deliberadamente no lo castraron en 1764 en venganza por negarse a dar propina y, por lo tanto, le endosaron caballos particularmente bulliciosos, lo que inmediatamente provocó un accidente.
Se informa que los carruajes que viajaban también fueron víctimas de asaltantes , aunque el número y la gravedad de los incidentes parecen haber sido exagerados y, en muchos casos, probablemente solo tenían la intención de servir como material para jactanciosos informes de viaje. Las principales rutas de viaje italianas en particular se consideraron peligrosas, especialmente el área entre Fondi y Terracina . Allí, sin embargo, los "bandidos" se dirigían principalmente a los comerciantes locales adinerados y menos a los viajeros culturales extranjeros.
Muchos grandes turistas también denuncian funcionarios de aduanas corruptos que sólo permiten un despacho rápido y el viaje posterior por una tarifa razonable . A veces, los viajeros también eran sospechosos de espionaje, especialmente si trabajaban como dibujantes o pintores y hacían bocetos de edificios, como era la moda en ese momento. El ejemplo más conocido es el de Goethe , que fue detenido en Malcesine en 1786 precisamente por este motivo .
Especialmente en tiempos de peste , las autoridades locales solían poner en cuarentena a los viajeros, independientemente de si tenían certificados de salud con ellos . Esto le sucedió a Rousseau en 1743 en el puerto de Génova . En sus confesiones habla de una estancia larga y monótona en un hospital militar que estaba pintado de blanco y completamente sin amueblar .
Las impresiones que los viajeros trajeron a casa de sus estancias en Italia tendrían una variedad de efectos en la vida cultural de sus países de origen:
Los grandes recorridos, que se pusieron cada vez más de moda en el siglo XVIII, contribuyeron significativamente al avance definitivo del clasicismo en la arquitectura de Inglaterra y otros países europeos. Impulsos significativos provinieron de la Society of Dilettanti , fundada en Londres en 1732 , en la que los retornados del Grand Tour se reunían una vez al mes para intercambiar ideas.
Las creaciones de Palladio despertaron especial interés entre los viajeros . Solo su Villa Rotonda en Vicenza fue copiada varias veces en Inglaterra. El ejemplo más famoso es la Casa Chiswick iniciada en 1729 por Richard Boyle, tercer conde de Burlington . Pero el estilo georgiano posterior y la Regencia también serían impensables sin influencias italianas. En Alemania, Karl Friedrich Schinkel y Johann Joachim Winckelmann en particular trajeron ideas de sus viajes a Italia, que procesaron en sus creaciones neoclásicas.
Finalmente, también se copiaron las iglesias románicas del norte de Italia. Por ejemplo, en Salisbury hay una imitación de San Zeno Maggiore en Verona . La catedral de Westminster en Londres retoma elementos estilísticos de las iglesias de Rávena . Las fuentes trucadas de la Villa d'Este en Tívoli , que fueron imitadas en el Palacio Hellbrunn de Salzburgo o en el Bergpark Wilhelmshöhe cerca de Kassel, también fueron muy populares al norte de los Alpes .
Los Grand Tours también dieron lugar a importaciones culturales en el campo de la pintura: el francés Claude Lorrain tuvo una importancia central aquí, cuya combinación característica de edificios clasicistas y paisajes románticos y pintorescos moldearía el gusto inglés a lo largo del siglo XVIII. Su estilo fue imitado por numerosos pintores ingleses, p. por Ricardo Wilson . En el apogeo del entusiasmo por el pintor, se desarrollaron especiales " gafas Claude ", dispositivos ópticos que acercan el paisaje visto y lo sumergen en una penumbra "romántica". La visión de la naturaleza de Lorrain también iba a tener un impacto en el llamado jardín paisajista inglés .tener. También influencias en la pintura inglesa fueron u.a. por Tiziano y Rafael .
Finalmente, las influencias italianas en la música europea al norte de los Alpes se remontan en gran medida a los viajes de los músicos a Italia. Aquí son particularmente los compositores de los países de habla alemana quienes adoptaron el estilo de Italia, la principal nación musical en ese momento, y establecieron el género de ópera desarrollado allí en su tierra natal.
Mientras que Heinrich Schütz , Georg Friedrich Handel y Gluck , por ejemplo, se instalaron de forma permanente en la península durante varios años para aprender de las luminarias de su tiempo, los tres viajes a Italia realizados por el joven Wolfgang Amadeus Mozart entre 1769 y 1772 tienen definitivamente como resultado las señas de identidad del Grand Tour. Sus encuentros con grandes músicos como Martini , Sammartini , Piccini , Nardini y Paisiello tuvieron un efecto particularmente formativo .
Numerosos compositores también viajaron a Italia en el siglo XIX. Cabe mencionar, por ejemplo , a Hector Berlioz , que en su obra Harold en Italie aborda el tema del propio Grand Tour, o Felix Mendelssohn Bartholdy , que escribió su Sinfonía italiana tres años después de su Grand Tour . La estancia en Italia dejó menos huellas en la obra de Richard Wagner , quien influyó bastante en la música italiana contemporánea con su estilo musical. Por el contrario, los compositores que no habían hecho un Grand Tour y solo conocían el país de segunda mano, como Pyotr Tchaikovsky ( Capriccio Italien) (en cambio, Souvenir de Florence se escribió en realidad en Florencia en el verano de 1890) o Hugo Wolf (Cancionero italiano) .
En el siglo XIX, el Grand Tour experimentó una depresión cuando los ideales culturales clasicistas de la nobleza fueron reemplazados cada vez más por ideas románticas. La reverencia por la antigüedad, el humanismo y la arquitectura renacentista fue reemplazada por una fascinación por el gótico y la Edad Media europea. Autores como Walter Scott , poetas como William Wordsworth y Samuel Coleridge , y pintores como William Blake , William Turner y John Constable jugaron un papel clave en este desarrollo.. La evidencia de esta época histórica y artística se puede estudiar en Inglaterra y Escocia al menos tan bien como en el sur de Europa.
El final definitivo del Grand Tour en el sentido clásico se produjo con el declive de la importancia de la nobleza tras la Revolución Francesa . Sin duda, la burguesía en crecimiento todavía compartía en gran medida los ideales culturales de la nobleza e imitaba su estilo de vida y, por lo tanto, también el Grand Tour. Sin embargo, con la llegada del ferrocarril , los viajes se volvieron asequibles para un sector más amplio de la población. Ya a mediados del siglo XIX, incluso los trabajadores de las fábricas podían darse el lujo de bañarse en los balnearios ingleses y del norte de Francia. El Grand Tour perdió parte de su exclusividad y, por lo tanto, parte de su atractivo para su clientela clásica. La revisión de WestminsterEscribió despectivamente hacia 1825 que una “mezcla de todas las clases” se reúne hoy en Roma: “Los primeros de nuestra nobleza y los últimos de nuestros ciudadanos se encuentran y se tocan en cada esquina” . [13] William Wordsworth y otros escritores incluso se opusieron a una mayor expansión de la red ferroviaria, ya que este modo de transporte estableció una "peligrosa tendencia hacia la igualdad" y alentó a "las clases bajas" a "vagar por el país inútilmente". Edward Morgan Forster creó un recuerdo afectuoso e irónico del Grand Tour burgués en 1908 en su novela A Room with a View . El Grand Tour fue reemplazado cada vez más por viajes recreativos de clases más amplias, que finalmente se convirtieron en parte del siglo XX.El turismo de masas debe pasar por alto.
Sin embargo, todavía se pueden ver rastros del Gran Tour donde los ideales clasicistas continúan teniendo un impacto: el viaje final a Roma siguió siendo obligatorio en las escuelas primarias humanísticas de habla alemana hasta bien entrado el siglo XX y se practica ocasionalmente hoy, más a menudo en Austria. El Prix de Rome es un hito importante en la carrera de los compositores en Francia ( Maurice Ravel lo solicitó cinco veces en vano), una beca para la Villa Massimo todavía se considera un galardón de la escena artística en Alemania. Hasta el día de hoy, los viajes estadounidenses y japoneses en Europa siguen principalmente los objetivos del Gran Tour, ya que todavía se cree que es la mejor manera de llegar a las raíces culturales de Europa. también para ellosEn la industria del turismo , el concepto de Grand Tour sigue siendo relevante como eslogan.
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