George Lennox Watson (* 1851 en Glasgow , Escocia ; † 1904 , ibíd.) fue el primer diseñador profesional de yates en Gran Bretaña, quien diseñó más de 430 barcos a fines del siglo XIX, incluidos 300 grandes y exitosos yates de regata , y tuvo un impacto significativo en el diseño de yates de su tiempo.
Watson comenzó su carrera como constructor de barcos y diseñador de yates en el astillero de William Pearce en el río Clyde en Escocia. El astillero de William Pearce era conocido como el campo de entrenamiento ideal para los jóvenes constructores de barcos. Fue aquí donde Watson recibió la capacitación y el conocimiento del diseño de barcos que luego le valieron una reputación mundial como diseñador líder de yates.
George Lennox Watson fue el primer diseñador en establecer su propia oficina de diseño de yates en Glasgow en 1873. [1] Hasta el momento, la construcción de yates siempre ha estado ligada a un astillero y normalmente la ha llevado a cabo el propio jefe del astillero (cf. Abeking & Rasmussen y Henry Rasmussen ).
Watson inmediatamente tuvo un gran éxito en el Reino Unido con sus diseños innovadores. Diseñó yates con mucho calado y mucho lastre en la quilla . Estos yates tenían una capacidad de navegación superior en ceñida porque podían navegar más erguidos y no se escoraban tanto (inclinándose a sotavento ). Esto mejoró significativamente su deriva . [2]
En 1879, el yate Madge que diseñó enfrentó competencia en el centro de vela de los Estados Unidos, Nueva York . Al igual que en 1851 en el Solent , el entonces destacado yate América, ahora Madge , venció a todos los yates contra los que compitió. Con este éxito abrumador de su diseño, no solo aumentó su reputación nacional sino también internacional como diseñador de yates de carreras rápidas.
Los mejores diseños de yates de George Lennox Watson incluyen a los contendientes británicos de la America's Cup Thistle (1887), Valkyrie II (1893), Valkyrie III (1895) y Shamrock II (1899). Sus diseños influyeron en el diseño de los yates de la America's Cup durante décadas. [3]
También se destacó el diseño del yate de regatas HMY Britannia para el Príncipe de Gales y más tarde Rey del Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda Eduardo VII y el diseño del yate de regatas Meteor II para el emperador alemán Wilhelm II. [4] Watson También diseñó el yate estatal para los presidentes de los Estados Unidos, el Mayflower . Pero no todos los diseños tuvieron éxito. El Vineta, construido en Kiel en nombre de Wilhelm II en 1895, resultó ser un fracaso y solo condicionalmente apto para regatas. Fue obsequiado al duque Federico Fernando de Schleswig-Holstein.quien los pasó al armador y empresario de Hamburgo Robert Eduard Loesener en una transacción de trueque .
George Lennox Watson fue uno de los primeros diseñadores de yates en incorporar pruebas de modelos de yates en tanques de agua en sus diseños, una técnica iniciada por primera vez por Robert Edmund Froude . [3]
Watson diseñó un nuevo y revolucionario bote salvavidas . Propulsado originalmente por velas y viento o por remeros, los motores de gasolina se instalaron después de su muerte en 1904. Algunos ejemplares se utilizaron en operaciones de rescate hasta 1960 y todavía se utilizan hoy en día como embarcaciones de recreo. [5]
Conocidos diseñadores de yates como Alfred Mylne y JR Barnett vinieron de la oficina de diseño de George Lennox Watson . Alfred Mylne dejó la oficina en 1896 para montar su propio negocio. Barnett y Watson trabajaron muy de cerca en la construcción de yates de vapor muy elegantes. Después de la muerte de Watson en 1904, Barnett se hizo cargo del negocio y diseñó yates como Liberty , Sapphire , Sunbeam II y Nahlin . [1]
Oficina de diseño de yates de George Lennox Watson GLWatson & Co. Ltd. ahora tiene su sede en Liverpool , pero no tiene conexión con la familia Watson. [1]
| información personal | |
|---|---|
| APELLIDO | Watson, George Lennox |
| NOMBRES ALTERNATIVOS | Watson, Jorge |
| BREVE DESCRIPCIÓN | Diseñador de yates y constructor de barcos británico |
| FECHA DE NACIMIENTO | 1851 |
| LUGAR DE NACIMIENTO | Glasgow , Escocia |
| FECHA DE MUERTE | 1904 |
| LUGAR DE LA MUERTE | Glasgow , Escocia |
