Según el entendimiento actual, las fragatas son los buques de guerra más pequeños que todavía pueden llevar a cabo operaciones independientes . Sobre todo, las fragatas sirven para complementar otros buques de guerra con su poder de combate a menudo especializado. Por ejemplo, las fragatas individuales pueden equiparse para la caza submarina, el combate antiaéreo o de vehículos de superficie. Los tres componentes se combinan en destructores y barcos más grandes.
En el pasado, el término "fragata" tenía diferentes significados. En el mundo de habla alemana, los barcos con aparejo completo se denominaron fragatas o barcos fragata en los siglos XVIII y XIX . En el área mediterránea también se denominaba fragata a un tipo de pequeño velero que también podía ir a remo; Sin embargo, desde el punto de vista del desarrollo, no se puede probar ninguna conexión entre estos y los buques de guerra posteriores. Este artículo solo trata de la fragata como buque de guerra.
La palabra "fragata" deriva del italiano fregata , que se atestigua por primera vez en el Decamerón de Boccaccio (alrededor de 1350). La etimología adicional no está clara. [1] Pehlgrimm, por ejemplo, remonta el término al latín "navis fabricata" (en alemán: barco construido). [2] A lo largo de los siglos se ha referido a muchos tipos diferentes de barcos y naves; como designación de buques de guerra pequeños y rápidos, el término ha aparecido en el norte de Europa desde finales del siglo XVI.
El sello distintivo de estos barcos fue inicialmente la falta de superestructuras altas en la proa y la popa, lo que afectó las características marítimas de otro tipo de barcos. De lo contrario, no formarían un tipo uniforme de barco. Un ejemplo temprano es el Tygar construido en Inglaterra bajo Enrique VIII para la Royal Navy , un dibujo del cual sobrevive en el Anthony Roll . El barco llevaba sus cañones en una cubierta continua y no tenía castas de proa ni de popa . El diseño de un barco similar se encuentra en Fragments of Ancient English Shipwrightry del constructor naval inglés Mathew Baker.contener. Sin embargo, dado que los barcos bajos eran más fáciles de abordar en combate cuerpo a cuerpo, se hizo un retorno en cierta medida a los fuertes de proa y popa, en detrimento de las características de navegación.
Hasta mediados del siglo XVIII, una variedad de buques de guerra de diferentes configuraciones fueron designados como fragatas, tanto barcos con una sola cubierta armada como aquellos con dos. Por otro lado, los barcos que ahora se consideran fragatas o sus antecesores recibieron otros nombres, como pinas en los Países Bajos . El Constant Warwick , encargado por Oliver Cromwell , a menudo se conoce como la primera fragata inglesa "real". Era un barco de corsario construido con 30 cañones construido en 1646 y presentaba una longitud de quilla en relación con el ancho del casco que fue inusual para la época. Aunque el Constant Warwick y similaresAdventure ya eran precursores del tipo de barco posterior, el término "fragata" no solo se usaba para este tipo de barcos, sino generalmente para barcos de guerra con una velocidad excepcionalmente alta, razón por la cual el acorazado de 80 cañones Naseby (de 1660: Royal Charles ) también se asoció con esto. Desde el punto de vista actual, se consideraron nombres poco adecuados.
Solo en la década de 1740, después de la sueca Vita Ørn de 1715, que ya había recibido poca atención, surgió el tipo clásico de fragata de vela. Estructuralmente, estos eran de dos pisos (dos cubiertas que se ejecutan continuamente de proa a popa). A diferencia de las fragatas anteriores, la cubierta inferior no estaba armada, se encontraba justo por encima o incluso por debajo de la línea de flotación y no tenía puertos de armas . Por lo general, solo las cubiertas armadas se contaban para los buques de guerra; aunque la fragata tenía dos cubiertas continuas por diseño, solo tenía una cubierta armada y, por lo tanto, se considera un "monoplano".
En la fragata "clásica", el armamento solo se llevó a cabo en la cubierta superior y en la superestructura ( es decir, la cubierta de popa y el castillo de proa ; por cierto, estos no se contaron como cubiertas). Debido a esta construcción, las fragatas tenían un francobordo más alto que muchas fragatas de dos cubiertas, por lo que a pesar de tener una menor cantidad de cañones, tenían una ventaja sobre las fragatas de dos cubiertas más pequeñas en mar gruesa cuando no podían usar sus cañones pesados que se encontraban cerca. agua y tuvo que mantener cerradas las portillas inferiores de los cañones para no llenarse. Las primeras fragatas de este tipo fueron con 24 o 26 cañones de nueve libras .armado. Más tarde hubo armamentos principales de cañones de 12, 18 y 24 libras, con cañones más ligeros adicionales (6 o 9 libras) o carronadas (por ejemplo, 18 o 24 libras) en la superestructura. Las primeras fragatas armadas de 24 libras fueron diseñadas por Fredrik Henrik af Chapman (1721–1806) y construidas en Suecia (clase Bellona de 1782). De acuerdo con el número de cañones, las fragatas se designaron como 28, 32, 36, 38 o 40, y los cañones o carronadas adicionales en la superestructura solo se contaron por completo después de las Guerras Napoleónicas (una fragata de 38 cañones de la clase Leda británica fue z Por ejemplo, todavía categorizado como "38er" durante la guerra, después de la guerra como "46er").
Fragatas particularmente pesadas como la USS Constellation o la USS Constitution ya se estaban construyendo en los Estados Unidos a fines del siglo XVIII . h el Kuhl, el espacio entre el castillo de proa y la cubierta de popa, se cerró en gran medida en estos barcos, de modo que se creó una cubierta continua. En la práctica, estas fragatas eran entonces de dos pisos. Durante un tiempo, algunas de las fragatas estadounidenses también estaban equipadas con una batería de armas en la cubierta de mástil. La combinación de armamento pesado y excelentes características de navegación le dio a estos barcos una superioridad que condujo a espectaculares victorias estadounidenses contra las fragatas británicas en la Guerra de 1812 .
La fragata francesa Belle Poule , botada en 1834, era un tipo similar de dos pisos y estaba armada con un total de 60 cañones de gran calibre en dos cubiertas completas.
Las fragatas de vela de madera que aún se conservan son la Unicorn y la Trincomalee en Gran Bretaña y la Constitución en Boston en los Estados Unidos. Una réplica del Surprise reside en el Museo Marítimo de San Diego en los Estados Unidos . Una réplica de Hermione se lanzó en Francia en 2014 .
Por su función, las fragatas de vela pueden describirse como cruceros . Mientras que el papel principal de los buques de guerra más grandes era luchar en la línea como acorazados (de ahí el término navío de línea ), las fragatas sirvieron como barcos de reconocimiento para escuadrones de navíos de línea, como barcos de escolta para convoyes , y para interrumpir el comercio enemigo .
Después de 1850 surgieron nuevos roles para las fragatas, donde el valor de combate era de importancia secundaria. Sirvieron como barcos de entrenamiento o como un medio para "enarbolar la bandera" en partes distantes del mundo y hacer valer los intereses coloniales. Las fragatas a menudo se enviaban en una gira mundial con una tarea de investigación, p. B. la Novara austríaca de 1857 a 1859.
Con la aparición de los cruceros modernos, el tipo de fragata quedó obsoleto.
Las fragatas estaban aparejadas de forma similar a los barcos de aparejo completo , llamados así a partir de la segunda mitad del siglo XIX . En comparación con los tipos de buques de línea contemporáneos más equilibrados , p. B. el barco de 74 cañones , las fragatas no alcanzaron velocidades significativamente más altas, pero navegaron mejor (excepto en mal tiempo) y pudieron navegar lejos de los barcos más pesados de línea, especialmente con vientos más ligeros. Se podían alcanzar 12 nudos para la mayoría de las fragatas, con diseños particularmente exitosos que alcanzaban hasta 14 nudos.
A mediados del siglo XIX, las fragatas a vapor también comenzaron a equiparse con velas. A partir de 1830 se construyeron las llamadas fragatas de ruedas con ruedas de paletas . El aparejo de estos barcos a menudo se redujo, p. B. consiguió un aparejo cangrejo en lugar del marco habitual . El espacio requerido por las ruedas de paletas redujo el armamento en la cubierta de armas a alrededor de 14 a 20 cañones, generalmente complementados con algunos cañones de bombas pesadas en la cubierta superior hacia adelante y hacia atrás (trasera). Un ejemplo típico de esto es el Hansa que se muestra al lado , de marzo de 1850, el buque insignia de la Flota Imperial .. Aproximadamente desde 1850, los buques de guerra comenzaron a equiparse con la transmisión de tornillo más eficaz . Estas llamadas fragatas de tornillo podían equiparse nuevamente con una cubierta de batería continua y, aparte de la propulsión a vapor, eran casi completamente idénticas a las fragatas de vela.
Las velas se mantuvieron en las fragatas de vapor, ya que las máquinas de vapor de la época eran todavía poco fiables y también muy poco económicas, por lo que no eran adecuadas como medio de propulsión para viajes largos. En este sentido, las fragatas de vapor eran veleros con propulsión auxiliar, que se utilizaba cuando no había viento, en maniobras en aguas estrechas y en combate.
Hacia fines del siglo XIX, los cruceros asumieron las funciones de las fragatas.
Para asegurar los convoyes de la Segunda Guerra Mundial , la necesidad de vehículos de seguridad de la Royal Navy aumentó considerablemente. A pedido de los británicos, se desarrolló en los EE . UU. el tipo de destructor de escolta (destroyer escort) . Al mismo tiempo, la Royal Navy se construyó como una versión mejorada de la corbeta .un vehículo antisubmarino de alta mar barato apodado "Fragata" por razones obvias. Tanto la escolta de destructores estadounidenses de alta gama, construida según los estándares de los buques de guerra con turbinas o motores diésel, como la fragata británica, construida según los estándares de los buques mercantes con motores de vapor de pistón, se denominaron "fragatas" en la Royal Navy, lo que generó cierta confusión. . Los barcos británicos tomados por la Marina de los EE. UU., por otro lado, fueron llamados "fragatas de patrulla". Después de la guerra, sin embargo, la designación británica prevaleció en todo el mundo.
Desde la Segunda Guerra Mundial, la fragata especializada ha reemplazado al destructor como la unidad multipropósito en la mayoría de las armadas . Las fragatas hoy desplazan entre 2.000 y 7.500 t. Se hace una distinción entre la guerra antisubmarina y las fragatas polivalentes. Los primeros están diseñados para tareas de escolta, con un fuerte componente antisubmarino, así como misiles de barril y guiados para la defensa cercana. Estos últimos tienen misiles antiaéreos y antibuque de largo alcance .
El desarrollo más moderno en el campo de la guerra de superficie son las fragatas furtivas . Debido al diseño, que está dictado por las condiciones de la superficie, el tamaño y el armamento parecen ser los que mejor se equilibran en la capacidad de una fragata. En términos de tamaño, las fragatas se encuentran entre los destructores más grandes y las nuevas corbetas pequeñas .
La designación "fragata" no existió en la Armada alemana desde 1893 hasta 1965. Las primeras fragatas de la Armada alemana construidas después de la guerra todavía se mencionaban en los borradores como Geleitboote , un tipo utilizado por la Armada . En adaptación a los estándares de la OTAN , la Armada alemana adoptó la designación de "fragata". En la fase de construcción de la Armada alemana, algunas balandras británicas anteriores se utilizaron como fragatas escuela, según Hipper .
Las primeras fragatas alemanas después de la guerra fueron los seis barcos de escolta de la clase Köln ( F120 ) de 1965. Eran cazadores de submarinos con armamento de artillería sin misiles guiados. Estos barcos fueron reemplazados por la clase Bremen ( F122 ) a partir de 1982, de los cuales se pusieron en servicio seis y posteriormente dos barcos más. La más conocida de las fragatas F122 es la fragata Rheinland-Pfalz debido a sus éxitos en la operación antipiratería de la UE " Operación Atalanta " en el Cuerno de África . En la década de 1990, la clase Brandenburg ( F123 ) llegó como reemplazo de los destructores de clase 101A.( clase Hamburgo ) en servicio.
La clase más moderna actualmente es el F124 con el buque líder Sachsen , que se puso en servicio a partir de 2004 como reemplazo de los destructores de la clase 103B ( clase Lütjens ). A pesar de estar clasificados como fragatas, estos barcos son más grandes y, aparte de un armamento de artillería reducido, más poderosos que los antiguos destructores. A diferencia de todas las demás fragatas alemanas, la tarea de esta clase consiste principalmente en la defensa antiaérea , utilizando sobre todo el radar APAR junto con misiles antiaéreos SM- 2 . Este sistema de control de fuego y radar germano-holandés es compatible con el estadounidenseSistema de combate Aegis comparable.
En el futuro, la clase Baden-Württemberg (F125) reemplazará a la clase Bremen con un perfil de implementación y requisitos significativamente diferente.
La Armada Popular de la RDA también tenía una serie de barcos que la OTAN llamó fragatas. Los tres barcos de la clase Koni eran los barcos más grandes de la Armada Popular. Este tipo había sido desarrollado por la Unión Soviética como modelo de exportación y también fue utilizado por Bulgaria , Cuba , Argelia y Yugoslavia . Sin embargo, los barcos de la clase Koni no se utilizaron en la Armada soviética . En la Armada Popular, estos barcos se llamaban barcos de defensa costera .designado. Los barcos solo fueron tomados brevemente después de la reunificación y luego desguazados o hundidos.
Los barcos más pequeños de la clase Parchim también se consideraban pequeñas fragatas en la OTAN, pero se los denominaba "cazadores de submarinos" en la Armada Popular. La clase completa de 16 unidades se vendió a la Armada de Indonesia en 1991.
Para honrar la victoria de la fragata francesa "Belle Poule" contra una fragata inglesa en 1778, una dama de compañía se peinó para una de las fiestas de la corte de María Antonieta con una fragata completa con un mar en la cabeza. Este peinado de peluca se llamaba "La Fragata". Este peinado también se utilizó como imagen para criticar las extravagancias de la corte francesa. [3] El Stiftung Stadtmuseum Berlin conserva una cabeza de peluca de 1780 que muestra este peinado con un modelo adjunto. [4]
.jpg/1280px-HMS_Niger_(1759).jpg)
.jpg/1280px-USS_Boston_(1799).jpg)
.jpg/1280px-East_German_frigate_Berlin_underway_on_1_October_1985_(6409381).jpg)
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}