| Aeródromo de August Euler | |||
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| características | |||
| código OACI | EDES | ||
| código IATA | (anteriormente) ZCS | ||
| coordenadas | |||
| Altitud sobre MSL | 160 m (525 pies ) | ||
| conexión de transporte | |||
| Distancia desde el centro de la ciudad | 1 km al sureste de Griesheim | ||
| Calle | Flughafenstrasse/Georgiiplatz | ||
| datos básicos | |||
| apertura | 1908 por agosto Euler | ||
| operador | Universidad Técnica de Darmstadt | ||
| Superficie | 70 hectáreas | ||
| Salida y pista | |||
| 07 | 1100m × 20m asfalto | ||
  Aeródromo de August Euler
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Vista aérea (2011) | ||
| país | Alemania | |
| designaciones alternativas | Aeródromo del ejército de Darmstadt (AAF), aeródromo del ejército de Griesheim, aeródromo de Griesheim, aeródromo de August Euler | |
| Comunidad | Darmstadt | |
| Coordenadas : | 49° 51′ 22″ N , 8° 35′ 31″ E | |
| abrió | 1908/1999 (Cerrado 1992/2008) | |
| Tropas anteriormente estacionadas | ||
| I. Grupo de Escuadrón de Cazas 53 2.º Escuadrón del Escuadrón Nocturno 11 159.ª Compañía Médica (Ambulancia Aérea) 421.º Batallón Médico (Evacuación) 2040.º Grupo de Apoyo Civil (Artillería) 1.er Batallón de Misiles, 67.º Grupo US-Arty Armada de los Estados Unidos ( US Navy Europa ) 233. ° Batallón de apoyo de base Stars & Stripes Sede europea |
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El aeródromo de August-Euler (también aeródromo de Griesheimer Sand [1] ) es un aeródromo especial que se encuentra en el oeste de Darmstadt , o en el sur de Griesheim , en el antiguo territorio de Griesheimer. Es el aeródromo más antiguo de Alemania con un pasado muy tradicional. [2] Lleva el nombre del pionero de la aviación August Euler , quien fundó el primer aeródromo alemán y la primera fábrica de aviones alemana aquí en 1908. Fue referido como "Aeródromo del ejército de Darmstadt" [3] [4] o "Aeródromo (del ejército) de Griesheim" [5] [6] entre 1945 y 1992 .
Después de que August Euler fundara la primera fábrica de aviones alemana en octubre de 1908, alquiló el campo de desfiles a pie en el área de entrenamiento militar de Griesheim [7] para sus pruebas de vuelo y abrió el primer aeródromo de Alemania. [8] A principios de 1909, Euler mandó construir una sala de montaje, en la que se ensamblaron un total de 40 aviones en 1911. De 1910 a 1918 también entrenó a 75 [nota 1] pilotos en Griesheim y Frankfurt am Main , en su mayoría oficiales. [9] Se construyó una casa piloto junto al salón de actos. El 25 de octubre de 1910, Euler estableció un récord alemán de vuelo continuo desde Griesheim con 3 horas, 6 minutos y 18 segundos. [10] En enero de 1912, las obras de Euler se trasladaron a Schwanheim, cerca de Frankfurt a. METRO [11]
El 1 de octubre de 1912, se inauguró oficialmente en el aeródromo la Estación Aérea de Darmstadt de la Fuerza Aérea Prusiana . [12] En 1911/12 se construyó un hangar de madera de unos 120 metros de largo y 21 metros de ancho . En 1913, la administración del ejército hizo construir otro hangar de acero de 160 metros de largo con un patio de reparaciones y el cuartel de la fuerza aérea, en el que se alojó la 3.ª compañía del Batallón Aéreo No. 3 desde el 1 de octubre de 1913. En febrero de 1914 ya estaban estacionadas 50 máquinas. Durante la Primera Guerra Mundial , los aviones fueron reparados y llevados a la base aérea y se operó una escuela de vuelo. El Departamento de Reemplazo de AerotécnicosEl número 3 se elevó de la compañía estacionada al estallar la guerra. Cuando el FEA 3 fue trasladado a Gotha en febrero , el Fliegerersatz-Abteilung No. 9 se instaló en Griesheim poco después y permaneció allí hasta el final de la guerra.
En diciembre de 1918, el ejército francés ocupó el aeropuerto y prohibió las operaciones de vuelo. [13]
Después de que los franceses se retiraron en junio de 1930, se restableció el aeródromo. El 3 de agosto de 1930 aterrizó aquí el dirigible LZ 127 Graf Zeppelin . [14] Dos aterrizajes más siguieron el 11 de agosto de 1930.
A partir del 1 de abril de 1932, la ciudad de Darmstadt arrendó al Reich alemán un campo de aviación de aproximadamente 70 hectáreas para su nuevo aeropuerto de Darmstadt , que reemplazó el campo de aterrizaje de Lichtwiese en el otoño de 1934 . Al mismo tiempo, Lufthansa , que anteriormente había volado a Darmstadt durante unos diez años, fue la última aerolínea comercial en dejar de operar en Darmstadt.
En mayo de 1933, el Instituto Alemán de Investigación para Vuelo sin motor (DFS) trasladó sus institutos a los cuarteles cerca del aeropuerto. Los edificios fueron reparados en 1934 y posteriormente ampliados. En la década de 1930, se construyeron salas de astilleros, talleres y un túnel de viento para las instalaciones de investigación. En 1936 se construyó otro túnel de viento para la Universidad Técnica de Darmstadt, que aún hoy es utilizado por la Universidad Técnica de Darmstadt (TU Darmstadt). [16] Hasta 780 personas estaban empleadas en DFS, incluido el personal de la escuela de ingeniería para ingeniería aeronáutica (IfL). Alrededor de 1936 estaban aquí por Hans Jacobs(DFS) construyó algunos tipos de planeadores conocidos, incluidos DFS Habicht , DFS Kranich , DFS Weihe y DFS 230 .
A partir del 1 de octubre de 1937, siguiendo las instrucciones del gobernador del Reich de Hesse, Jakob Sprenger , el aeródromo y otras áreas fueron transferidas a Darmstadt.
El instituto alemán de investigación del vuelo sin motor se trasladó a Braunschweig en 1939. El aeródromo fue tomado por la Luftwaffe en el mismo año y designado como puerto operativo de segundo orden Darmstadt-Griesheim. Durante la Segunda Guerra Mundial se utilizó como base aérea . [14] El 1er Grupo de Fighter Wing 53 estuvo estacionado en la base aérea desde diciembre de 1939 hasta mayo de 1940 y el 2do Escuadrón de Night Fighter Wing 11 desde septiembre de 1944 hasta marzo de 1945. Hubo ataques aéreos el 29 de junio de 1940 a las 00:30, la noche del 10 al 11 de abril de 1943, y al mediodía del 24 de diciembre de 1944 durante un ataque importante en Griesheim por parte de la 3.ª División de Bombardeo de la 8.ª Fuerza Aérea . con 189 aviones. Antes de retirarse el 23 de marzo de 1945, las tropas alemanas volaron instalaciones militares y hangares.
Después de la Segunda Guerra Mundial, en 1945, el aeródromo de August Euler fue utilizado por el ejército de los Estados Unidos y como base para un escuadrón de helicópteros de rescate . [14] Los Sikorsky S-58 estaban en servicio en Griesheim durante este tiempo. [17] Desde 1987, la Compañía Médica 159 (Ambulancia Aérea) [15 UH-60A Black Hawk ] estuvo estacionada aquí (creada a partir del Destacamento Médico 159 en octubre de 1987). El batallón médico 421 (evacuación) fue transferido aquí desde Nellingen auf den Fildern (Ostfildern) en 1989 (establecido a partir de la compañía médica 421 (ambulancia aérea) en octubre de 1987. Transferido a Darmstadt (GE), Griesheim AAF en abril de 1989). [18]
En 1964, el Grupo de Apoyo Civil 2040 se trasladó de un cuartel en Munster a Griesheim, a un pequeño cuartel en el complejo CSG en el borde del aeródromo August-Euler. El grupo tenía una fuerza de 130 personas. 48 de ellos estaban estacionados en Griesheim. [19]
El Hessen-Flieger Verein für Luftfahrt Darmstadt 1924 e. A V. se le permitió usar el aeródromo de 1974 a 1992. [4] En la primavera de 1992, "Darmstadt Army Airfield" [20] fue abandonado con el código OACI EDES. Con decreto del 25 de enero de 1993, el Ministerio de Defensa Federal , como autoridad responsable de la aviación militar, desconsagró el aeródromo. [21]
Desde 1980, el área se llama "August-Euler-Flugplatz". Tiene una pista de asfalto de 1100 metros de largo y pertenece a la TU Darmstadt como centro de investigación desde 2005 . La TU es el operador del sitio de aterrizaje especial de Griesheimer Sand [1] y todavía se le permite usarlo para volar de forma limitada con fines de investigación.
El Ejército de EE. UU. disolvió oficialmente la ubicación de Darmstadt en 2008 y liberó un área de unas 25 hectáreas al norte del aeródromo, que está construida, entre otras cosas, sobre edificios para operaciones de vuelo, instalaciones administrativas, salas de vehículos, edificios de almacenamiento y edificios residenciales. . La propiedad está para ser vendida. [22]
En mayo de 2022, el ayuntamiento de Darmstadt fijó el curso para el uso comercial del área en el área de la ciudad de Darmstadt con un plan de desarrollo. Entre otras cosas, se construirá un centro de formación aduanera . Contrariamente a las consideraciones anteriores, no se planea un área residencial. Con la excepción de un hangar, que es un edificio catalogado, todos los edificios que quedan deben ser demolidos. [23]
Después de la Segunda Guerra Mundial, la sede europea del periódico del ejército estadounidense The Stars and Stripes estaba en la antigua base aérea de la estación aérea de Darmstadt [24] (desde 1919, Caserne Garnier du Plessis [25] y más tarde el edificio del German Research Institute for Gliding) en el Stars & Stripes Compound acomodado. Esto fue en las inmediaciones del aeropuerto August Euler. [26]
Desde 1949 hasta 2008 se imprimió allí como diario la edición europea de The Stars and Stripes, que por cierto también aparece los domingos. [27] [28]
Como parte de la defensa aérea de Europa Occidental durante la Guerra Fría , las fuerzas armadas estadounidenses participaron en el cinturón antiaéreo Nike Hercules que atravesaba Alemania con un total de seis batallones . El 1er Batallón de Misiles, 67º Grupo de Artillería de EE.UU. tenía posiciones de tiro en Griesheim , Mainbullau , Hardheim y Dallau . [29]
En la primavera de 1957, el ejército de los EE. UU. comenzó a trabajar en el estacionamiento de tres bases para misiles antiaéreos Nike Ajax . [30] El área de lanzamiento de Nike en Griesheim se convirtió en misiles Nike Hercules en 1961 , que estaban armados con ojivas nucleares . Los misiles Nike se desplegaron hasta finales de la década de 1960. Luego, la posición se convirtió y se utilizó para misiles antiaéreos HAWK no nucleares hasta aproximadamente 1983. Después de que se retiró la batería de cohetes, se desmantelaron las instalaciones. [31] [32]Las tres salas de cohetes y búnkeres para los equipos operativos estaban en el lado sur del área del aeropuerto y se conservaron. [33]
Los cohetes fueron monitoreados por el llamado Control de Incendios. [34] Esto se basó cerca de los cohetes.
En 1996, el sitio del aeródromo se colocó casi completamente bajo protección de la naturaleza debido a los pastizales secos y arenosos [2] y se informó a la Unión Europea (UE) como un hábitat prioritario para la fauna y la flora debido a sus ocurrencias especiales y la población de especies . Además, el aeródromo de August-Euler forma parte del santuario de aves europeo “ Griesheimer Sand ”. Ambas áreas pertenecen a la red de áreas protegidas Natura 2000 de la UE .
Debido al hecho de que el uso agrícola y la fertilización no se produjeron debido al uso anterior, el terreno seco y árido se ha conservado como un raro ecosistema de arena y ahora ofrece un hábitat para numerosas especies que están en peligro de extinción en toda Europa. El terreno se compone principalmente de arenas calcáreas.
Alrededor de un tercio de las 100 especies de aves registradas están en peligro de extinción, incluidas, p. B. la collalba . De las 30 parejas reproductoras de collalbas que todavía se conocen en Hesse, 10 parejas viven aquí solas. De las 80 especies de saltamontes que se encuentran en Alemania, al menos 24 son nativas aquí (por ejemplo, saltamontes, vid ). Además, hay especies raras de mariposas grandes (8 de las cuales están en la Lista Roja ), p. B. la polilla halcón tártago (polilla nocturna) y especies de abejas silvestres (p. ej., abeja esteparia) entre los residentes.
La biodiversidad del mundo vegetal también es impresionante. Aquí Z. B. los pastizales de ahorro y los prados de hierba azul iridiscente en peligro de extinción (principalmente en casa en la estepa rusa). 23 especies de plantas en peligro de extinción crecen aquí solo. [35]
El ejército de los EE. UU. volvió a ocupar una pequeña parte del aeródromo en 2003. Allí se instalaron cuatro antenas receptoras y una transmisora bajo el nombre del proyecto "ICEbox", que, según INSCOM , proviene del antiguo sistema de monitoreo estadounidense ECHELON en la estación Bad Aibling (BAS). [36] [37] [38] [39] [40] El nombre oficial de la instalación era "Destacamentos de Operaciones de Información de la Marina (NIOD) Griesheim, Alemania". [41]
Las antenas parabólicas estaban ocultas bajo radomos , cada uno de 16 metros de alto y 7 metros de diámetro. [42] Estos platos estaban conectados a un pequeño edificio de operaciones y control de satélites en las instalaciones. [43] Había al menos otras dos estaciones "ICEbox" en Misawa, Japón y en la Base de la Fuerza Aérea Buckley en Colorado. [43]
Se planeó una ubicación en Eberstädter Weg para los sistemas de antena, pero se tomó la decisión de abstenerse porque un área FFH se habría visto afectada, se informó a la ciudad de Griesheim el 9 de julio de 2003. [44] En Eberstädter Weg, el Comando de Seguridad e Inteligencia del Ejército de los Estados Unidos (INSCOM) estableció un cuartel general conocido como Dagger Complex en 1999 . [44] La operación de las antenas comenzó el 1 de abril de 2004. [45] Entre 2006 y 2008 las antenas fueron operadas remotamente desde Wiesbaden. [46] Allí se encuentra el cuartel general del Comando del Ejército de los EE. UU. en Europa ( USAREUR). En el período de 2008 a 2010, se desmanteló el radomo y sus cimientos. [6] [47] [48]
Para el experto en inteligencia Erich Schmidt-Eenboom , el sistema de antenas formaba parte de Echelon. [49] El Consejo de Paz Alemán habla de registrar información (enemiga) para apoyar operaciones militares, pero probablemente también para monitorear a opositores políticos y espionaje industrial. [36] Un artículo de 2003 en el periódico The Stars and Stripes del Ejército de EE. UU. negó que el traslado de la 66.ª Brigada de Inteligencia Militar a Griesheim al mencionado Dagger Complex estuviera relacionado con la construcción de las antenas parabólicas. Más bien, era una instalación de la Armada de los Estados Unidos.(Marina de los EE. UU. Europa). [50] [51]
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