Alfred Peter Friedrich Tirpitz , desde 1900 von Tirpitz (* 19 de marzo de 1849 en Küstrin ; † 6 de marzo de 1930 en Ebenhausen en la Alta Baviera ), fue un Gran Almirante alemán , de 1897 a 1916 Secretario de Estado de la Oficina de la Armada Imperial y más tarde político de los Nacionales Alemanes .
Tirpitz era hijo del consejero privado real prusiano Rudolf Tirpitz (1811-1905) y su esposa Malwine née Hartmann (1815-1890). El 18 de noviembre de 1884 se casó en Berlín con Marie Auguste Lipke (1860-1948), hija del político liberal Gustav Lipke (1819-1889). La pareja tuvo cuatro hijos, entre ellos Wolfgang von Tirpitz, que fue hecho prisionero por los británicos después del hundimiento del SMS Mainz , e Ilse, que se casó con el posterior diplomático y combatiente de la resistencia Ulrich von Hassell en 1912 . Alfred von Tirpitz fue elevado a la nobleza prusiana el 12 de junio de 1900 en Bad Homburg . [1]Tirpitz fue miembro del Bund der Freimaurer ( Logia : Al corazón honesto ) en Frankfurt (Oder) . [2]
Alfred Tirpitz inició su carrera militar el 24 de abril de 1865 en la Armada de Prusia con el grado de cadete , el 24 de junio de 1866 fue nombrado cadete de mar , y el 1 de agosto de 1866 inició su formación marinera en el buque escuela a vela SMS Musquito. , que se construyó después de regresar de un viaje desde Kiel al Mediterráneo occidental en junio de 1867. Después de unirse a la Armada de la Confederación Alemana del Norte el 24 de junio de 1869, Tirpitz fue ascendido a segundo teniente en el mar el 22 de septiembre de 1869; Este fue seguido el 25 de mayo de 1872 por el teniente de mar y el 18 de noviembre de 1875 por elteniente capitán . De mayo de 1878 a octubre de 1879 fue comandante del Zieten con una interrupción debido a la clausura de noviembre de 1878 a abril de 1879 . [3] El 17 de septiembre de 1881, se convirtió en capitán de corbeta y finalmente el 24 de noviembre de 1888 , se convirtió en capitán de barco . El 13 de mayo de 1895 alcanzó el grado de Contralmirante ; tras la germanización a principios de 1899, este título correspondía al de contraalmirante . El 5 de diciembre de 1899 fue nombrado vicealmirante , ascendido a almirante el 14 de noviembre de 1903 .
Con la más alta orden de gabinete (AKO) , Alfred von Tirpitz recibió el rango y título de gran almirante el 27 de enero de 1911, aunque no recibió el bastón de gran almirante y no se le permitió usar los bastones cruzados de mariscal en sus hombreras , pero en su lugar se le permitió usar estrellas de cuatro rangos. El permiso para tener el rango de Gran Almirante estaba destinado a ser un premio por sus servicios en la construcción de la Armada; sin embargo, se le negó la indumentaria completa de un gran almirante debido al hecho de que nunca había dirigido un comando naval como comandante de flota. [4] Terminó su carrera militar el 15 de marzo de 1916, cuando se retiró.
El Gran Almirante Alfred von Tirpitz es considerado el fundador de la Flota Alemana de Alta Mar. El objetivo era crear una flota que, aunque no tan fuerte como la flota británica , al menos debería representar una amenaza para el poder naval de Gran Bretaña en caso de una guerra contra el Reich alemán . Así surgió la carrera armamentista germano-británica . La flota creada de esta manera también se denomina a veces flota de riesgo , cuya existencia en la rivalidad imperialista en el período previo a la Primera Guerra Mundial fue vista por Gran Bretaña como una amenaza.
Las diferencias de opinión con Wilhelm II sobre el uso de la flota en la guerra llevaron al retiro del gran almirante del servicio militar. Por otro lado, el propio Wilhelm II informó que el canciller von Bethmann había exigido la destitución del gran almirante, ya que todos los secretarios de estado le reportaban y él, como canciller, estaba a cargo. [5]
Junto con el nombramiento de Bernhard von Bülow como Secretario de Estado de Relaciones Exteriores, Alfred Tirpitz fue nombrado Secretario de Estado de la Oficina de la Armada Imperial en 1897 como sucesor de Friedrich von Hollmann para ser el responsable de la toma de decisiones en el área de alemán. la política exterior e implementar el proyecto favorito de Wilhelm II, la expansión de la ayuda de la flota de alta mar alemana. Este proyecto se denomina “Plan Tirpitz”. El jefe de propaganda de Tirpitz se convirtió en Ernst Levy von Halle .
El armamento naval no era un asunto específicamente alemán. Después de la Ley de Defensa Naval de 1889 , Gran Bretaña había aumentado masivamente su flota con grandes barcos. El nuevo paradigma del Two Power Standard se remonta a Alfred Thayer Mahan y su libro seminal de 1890 The Influence of Sea Power upon History . Comenzó "Pensando en acorazados". [6]
Para poder implementar este proyecto, para el cual Tirpitz había estimado 20 años, a largo plazo, Bülow inicialmente se basó consistentemente en la preservación de la paz. El descanso parecía necesario por el momento para la construcción de la flota. Porque era importante "cruzar una zona de peligro geopolítico lo más tranquila posible hasta que Alemania pudiera emerger con la espada afilada en silencio" [7] . Bülow se aseguró de que se crearan las condiciones marco para que la demanda de Tirpitz de una expansión significativa de la flota pudiera realizarse.
Se suponía que la construcción de la flota sería una especie de sustituto de alianza y promovería la ruptura de los estrechos continentales; al mismo tiempo, debía ofrecer la solución a los fenómenos de constante crecimiento demográfico y la necesidad de crear nuevos mercados que permitieran una expansión industrial progresiva, a los que la propaganda solía referirse como los grandes problemas de la época; además, pretendía satisfacer el ansia de prestigio que prevalecía en muchos círculos del país y que a menudo se representaba en los medios de comunicación. Tenía la intención de asegurar la independencia política exterior y ayudar a lograr la grandeza política global, que a su vez también consolidaría permanentemente las condiciones políticas internas.
Tirpitz creía que su plan naval también tendría el efecto de evitar la parlamentarización y democratización del constitucionalismo prusiano-alemán a través de una política exterior exitosa. Aquí deberían los industriales, los agrariosy los militares, basados en intereses comunes, se convierten en la base de la política del Reich. La reunión de estas “fuerzas conservadoras del Estado” debe dirigirse principalmente contra la amenaza que representa la socialdemocracia. Era necesario conquistar a los trabajadores para un imperio exitoso tanto económica como políticamente exterior, apelando a sus sentimientos nacionales, viéndose finalmente la corona como el factor decisivo de la integración. Por lo tanto, el cambio al regimiento personal del emperador, con sus rasgos bonapartistas, que comenzó al mismo tiempo que la construcción de la flota, no se produjo por casualidad. Guillermo II, que a principios de siglo todavía creía que la socialdemocracia era sólo un fenómeno temporal, aprendió de los resultados de las elecciones de 1903 a más tardar que que esta suposición estaba equivocada y que la crisis estructural del imperio no había mejorado en nada. Quedó claro que la política naval y el imperio nunca lograron la amplia base de poder a la que aspiraban.
Al comienzo del programa de construcción de la flota, el Kaiser todavía dudaba entre dos alternativas estructurales cuando se trataba de la realización del programa de construcción de la flota: debería tener una flota de cruceros ( barcos de reconocimiento ) construida que pudiera demostrar una presencia alemana en todos los mares para proteger las colonias , ¿o debería optar por una flota de combate que decidiera desplegar en el Mar del Norte contra Gran Bretaña?
Sobre esta cuestión, el almirante von Tirpitz redactó un memorándum con el discreto título "Aspectos generales al determinar nuestra flota según las clases y tipos de barcos". Justo al comienzo del memorándum, rechazó la guerra de cruceros como una estrategia inútil para Alemania. Para poder luchar por la supremacía en el Mar del Norte, es necesario construir una gran cantidad de barcos de línea (buques capitales), que son adecuados para luchar en la línea y no se pueden hundir tan rápidamente en una emergencia. .
Sobre el número previsto de navíos de línea, el Tirpitz dijo en este punto que para 1905 podría realizarse un número de dos escuadrones, cada uno con ocho navíos de línea, cada uno con un navío de reserva. Wilhelm II estuvo de acuerdo con las opiniones del Secretario de Estado Tirpitz y, inicialmente contra la oposición del Reichstag, comenzó a construir flotas de batalla. Con las dos leyes navales de 1898 y en particular la de 1900, que determinaron en esencia el futuro desarrollo del armamento naval alemán, se puso la primera piedra de lo que el historiador alemán Volker R. Berghahn denominó “Plan Tirpitz”; en las novelas de 1906, 1908 y 1912 encontró adiciones sistemáticamente buscadas y sistemáticamente adaptadas. Durante un período de dos décadas, se iba a construir una flota de batalla de barcos de línea que podría hacer frente a Gran Bretaña. Sólo entonces se creyó que el estatus de Alemania como gran potencia podría consolidarse internacionalmente.
Inevitablemente, se incorporaron elementos ofensivos y defensivos en el aparentemente confuso concepto de riesgo que estaba en el corazón del plan Tirpitz. Para los británicos, un ataque a la flota alemana se convertiría en un riesgo imprevisible que no se atreverían a correr. No obstante, si surgiera un conflicto militar, una victoria para la Royal Navy solo equivaldría a una victoria pírrica, que, en vista de sus propias pérdidas elevadas, más bien significaría una derrota. En cualquier caso, Gran Bretaña ciertamente perdería el ya dudoso "Two Power Standard", una máxima del Almirantazgo británico, que decía que la flota británica siempre debe ser al menos tan fuerte como la de las dos siguientes potencias navales juntas. para estar adecuadamente a la altura de la tarea de asegurar el imperio mundial existente. En caso de conflicto con Alemania, fácilmente podría haber sido víctima de las entonces superiores fuerzas navales de los franceses y los rusos, quienes durante muchos años fueron considerados los competidores más peligrosos del Imperio.
Había algo ilusorio en un plan tan audaz desde el principio. Una gran potencia como el Reich alemán difícilmente podría despedirse de la política mundial durante unos años para poder armarse sin ser molestada. Además, tarde o temprano Gran Bretaña tuvo que responder al desafío. Desde el otoño de 1902, miembros individuales del gabinete británico se dieron cuenta del carácter ofensivo del concepto de construcción de la flota de batalla del Tirpitz. A partir de 1904 hubo cooperación británico-francesa, de modo que se pudieran reforzar las fuerzas navales británicas en el Mar del Norte. La carrera armamentista tomó una dimensión completamente nueva cuando, a partir de 1906, Gran Bretaña comenzó a construir un nuevo tipo de barco cualitativamente superior, el " Dreadnought ".'clase, comenzó. Poco después, el fracaso final del plan Tirpitz comenzó a surgir. El único oficial naval que criticó públicamente el plan Tirpitz a partir de 1907 fue el vicealmirante Karl Galster , cuyas opiniones alternativas sobre la guerra en el mar a pequeña escala, sin embargo, no prevalecieron.
Tirpitz, que vio la cuestión de los objetivos de la guerra como la principal cuestión de la guerra mundial, impulsó las anexiones principalmente en el oeste para "desarrollar aún más a Alemania como potencia mundial". [8] Para el "poder naval" de Alemania se necesita Bélgica, la posesión de Zeebrugge y Ostende, porque el principal enemigo es Gran Bretaña, por lo que abogó por una paz rusa separada e incluso quería otorgarle a Rusia acceso al océano abierto. No importa cuán grande sea un país continental, Alemania solo podía mantener y expandir su posición en el mundo a través del comercio mundial sin perturbaciones y en la lucha contra Gran Bretaña. Tirpitz lamentó la "política de vaguedad, indecisión, la preponderancia de una ideología humanitaria sobre una sana voluntad de autoconservación" de Alemania, la política de justicia excesiva para los neutrales a expensas de los intereses vitales alemanes, de rogar por la paz y de sirvientes por todas partes. ". [9] Pidió una guerra vigorosa sin tener en cuenta las consecuencias diplomáticas y comerciales y abogó por el uso extremo de todos los medios de combate ( guerra submarina sin restricciones ). [10] La actitud de su grupo, generalmente de orientación occidental, hacia el Imperio Británico se basaba, por un lado, en la envidia y el odio, pero, por otro lado, en la admiración y la imitación. [11]
Durante la Guerra Mundial e incluso antes, entró en conflicto con la política del canciller Theobald von Bethmann Hollweg , que seguía una política de entendimiento hacia Gran Bretaña y consideraba la flota como un instrumento defensivo. En opinión del Canciller, la victoria debería estar en tierra, no en el mar. Con esto entró en conflicto con el Tirpitz, quien atacó ofensivamente a la flota contra la Home Fleet británica.quería usar antes de que pudiera desplegar su mayor eficacia en 1916. Esto tenía la intención de unir a las fuerzas británicas y debilitar su uso en el extranjero, lo que ayudó a aliviar los estados neutrales y las rutas de suministro alemanas en el mar. Además, según Tirpitz, se debe relevar a las fuerzas terrestres y fortalecer la moral de la marina. Una flota inactiva en el puerto ( flota en existencia ) es una fuente potencial de malestar y, en retrospectiva, haría ad absurdum la política alemana de construcción naval antes de la guerra. En su opinión, la guerra submarina sin restricciones también estaba equivocada, ya que se inició demasiado tarde. No alcanzó su mayor eficacia en 1916, cuando la política y la capacidad navales británicas aún podían combatirse con eficacia.
En marzo de 1916 hubo fuertes críticas al liderazgo naval alemán en la prensa y el Reichstag, que llegaron a un punto crítico en un informe sobre el (supuesto) número de flotas en el Bundesrat. Heinrich Löhlein , que previamente había criticado a von Bethmann Hollweg, presentó esto en nombre de von Tirpitz. [12] El 12 de marzo de 1916, Tirpitz presentó su renuncia como Secretario de Estado de Marina, que fue aprobada cuatro días después. En una conversación del 1 de abril con Paul FelischTirpitz culpa al torpe trabajo de relaciones públicas del canciller por su renuncia. Felisch, quien era jefe del departamento de justicia en la Oficina de la Marina en ese momento, cita a su ex superior de la siguiente manera: "La guerra submarina intensificada, como la describe ahora el Canciller, es la guerra submarina que siempre hemos tenido. […] El canciller simplemente no puede decidirse a imponer una voluntad firme, y por eso los neutrales creen que somos débiles. De esta manera, la creencia en nuestra victoria se verá socavada en todo el mundo. Si no quisiéramos seguir el memorándum, no deberíamos haberlo traído al mundo.” [13]Sin embargo, esta afirmación era más como una justificación, sobre todo porque el Tirpitz solo pensaba en asuntos puramente militares y no tenía en cuenta las consecuencias de política exterior de la guerra de los submarinos.
Según la prensa británica, en 1916 el Imperio estaría "al final" en nueve meses. [14] También se quejó de la confusión de competencias en el Mando de la Flota , que estaba dividido entre el Emperador, el Canciller, el Gabinete y el Estado Mayor . Esto impide que las fuerzas navales reaccionen con flexibilidad. Su reivindicación de un mando centralizado basado en el modelo del Almirantazgo británico cayó en saco roto en los organismos mencionados y provocó su dimisión en 1916. De 1908 a 1918 Tirpitz fue miembro de la Cámara de los Lores de Prusia .
En 1917, Tirpitz fue cofundador y presidente del Partido de la Patria pan-alemán y de orientación nacionalista . [15] El extremista de derecha Wolfgang Kapp fue su adjunto, quien construyó el aparato político junto con Heinrich Class y Conrad Freiherr von Wangenheim . Aquí se reunieron los opositores a una paz negociada que, en oposición a la mayoría del Reichstag, lucharon contra la resolución de paz .dirigió. El Partido de la Patria fue un movimiento extraparlamentario de derecha que pretendía integrar a todos los partidos y asociaciones de derecha. El concepto de movilización extraparlamentaria de la derecha se realizó por primera vez. [16] En su apogeo, en el verano de 1918, el partido tenía más de 1,25 millones de miembros. El Partido de la Patria fue moldeado por el “pensamiento cesarista sobre el poder”, erigiéndose Erich Ludendorff y Paul von Hindenburg como “emperadores del pueblo” con fines propagandísticos, con el objetivo de un “ Estado militar plebiscitario ”, cuya legitimidad se basaba en la guerra y fines bélicos, como alternativa a la parlamentarización del Reich. Internamente, hubo llamados paraGolpe de Estado de la derecha bajo la dirección de Hindenburg y Ludendorff, si es necesario también contra el Kaiser. [17] Tirpitz demostró con la asociación de flota , el golpe de estado de 1915 y el partido de la patria que estaba listo para la agitación política con el instrumento de un partido de masas y los medios de propaganda, así como para un golpe de estado contra el emperador y por una dictadura militar. [18]
Desde 1924 Tirpitz fue miembro del Reichstag como miembro del Partido Popular Nacional Alemán (DNVP) , del que se retiró en 1928 y puso fin a su labor política. [19] En el mismo año se mudó a una villa [20] construida para él en Feldafing .
Alfred von Tirpitz murió a la edad de 80 años el 6 de marzo de 1930 en Ebenhausen, cerca de Munich.
La tumba de Alfred von Tirpitz se encuentra en el cementerio forestal de Munich (tumba n.º 140-W-21) [21] .
Tirpitz recibió numerosas medallas, ciudadanos honorarios y doctorados honorarios de la Universidad Georg-August de Göttingen (1913, Dr. iur. utr. hc) y la Real Universidad Técnica de Berlín (1916, Dr.-Ing. eh).
Clovis zu Hohenlohe-Schillingsfürst | Karl Heinrich von Boetticher Arthur Graf de Posadowsky-Wehner Freiherr de Postelwitz | Adolf Mariscal von Bieberstein | Bernhard von Bülow | Rodolfo Arnold Nieberding Friedrich von Hollmann Alfred von Tirpitz Heinrich de Stephan | Víctor von Podbielski | Max Franz Guido von Thielmann
Buelow | Posadowksy-Wehner | Bethmann-Hollweg | Richthofen | Tschirschky-Bögendorff | Niza | Delbrück | Nieberding | Tirpitz | Podbielski | Kraetke | Thielmann | tallo | Sydow
Bethmann-Hollweg | Delbrück | Helfferich | Niza | Kiderlen-Waechter | Jagow | carpintero | Nieberding | Lisco | Tirpitz | Capilla | Tortilowicz de Batocki-Friebe | Kraetke | ajenjo | Negrita | Roedern | Dernburgo | Lindequista | Sol
| información personal | |
|---|---|
| APELLIDO | Tirpitz, Alfred von |
| NOMBRES ALTERNATIVOS | Tirpitz, Alfred Peter Friedrich von |
| BREVE DESCRIPCIÓN | Gran almirante y político alemán (DNVP), MdR |
| FECHA DE NACIMIENTO | 19 de marzo de 1849 |
| LUGAR DE NACIMIENTO | Kustrín |
| FECHA DE MUERTE | 6 de marzo de 1930 |
| LUGAR DE LA MUERTE | Ebenhausen cerca de Múnich |
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