El Almirantazgo ( English Admiralty ) es una antigua autoridad británica que estuvo a cargo de la gestión de la Royal Navy hasta 1964 . Convencionalmente, las diversas agencias involucradas en el funcionamiento de la Royal Navy se denominan simplemente El Almirantazgo .
Originalmente, la responsabilidad del liderazgo de la Royal Navy estaba en manos de una sola persona, el Lord Alto Almirante . Sin embargo, desde el siglo XVIII, esta tarea ha sido llevada a cabo principalmente por un comité , la Junta del Almirantazgo . Los miembros de este comité se conocían como los Lores Comisionados del Almirantazgo . Su título oficial era Comisionados para ejercer el cargo de Lord Alto Almirante de Inglaterra , más tarde Gran Bretaña o el Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda (del Norte) . El comité estaba compuesto por almirantes de la Royal Navy y civiles. Los almirantes en la Junta del Almirantazgofueron referidos como "Señores del Mar". Hubo cinco de ellos más recientemente, con el First Sea Lord a cargo de la gestión operativa de la Royal Navy. Los civiles de la Junta del Almirantazgo eran en su mayoría políticos y funcionarios públicos conocidos. Toda la Junta del Almirantazgo estaba presidida por el Primer Lord del Almirantazgo , que generalmente pertenecía al Gabinete y siempre fue un civil después de 1806. Tenía la responsabilidad política de la Royal Navy y, a veces, se lo denominaba "Ministro de la Marina" por este motivo.
La organización descrita duró hasta la segunda mitad del siglo XX. En 1964, todas las funciones anteriores del Almirantazgo se transfirieron al Ministerio de Defensa , que se creó ese mismo año . Se crearon nuevos departamentos dentro del Ministerio de Defensa, algunos de los cuales recibieron los nombres de agencias anteriores. Por ejemplo, la supervisión de la Royal Navy se otorgó a una nueva Junta del Almirantazgo , parte del Consejo de Defensa Tri-Service . Esta nueva Junta del Almirantazgo solo se reúne dos veces al año. En el servicio diario, la Royal Navy está gobernada por la Junta de la Marina (no la histórica Junta de la Marina).confundirse, que se describe más adelante). Al mismo tiempo, los edificios que albergaban las agencias involucradas en el funcionamiento de la Royal Navy también se conocen coloquialmente como el Almirantazgo.
El cargo de Almirante de Inglaterra (o Lord Admiral , más tarde Lord High Admiral ) se creó alrededor de 1400, aunque antes de eso hubo almirantes en los mares del norte y del oeste. Como cargo, el Lord Alto Almirante era uno de los nueve Grandes Oficiales de Estado .
En 1546, el rey Enrique VIII creó el Consejo de la Marina , que más tarde se convirtió en la Junta de la Marina , para supervisar los asuntos administrativos de la Marina. El control operativo de la Marina siguió siendo responsabilidad del Lord Alto Almirante .
En 1628 , Carlos I otorgó el cargo de Lord Alto Almirante por primera vez a comisión, i. h Un comité (la Junta del Almirantazgo ) se hizo cargo de los asuntos oficiales. Hasta 1709, el Lord Alto Almirante ocupó el cargo alternativamente en comisión y personalmente, después de eso casi continuamente en comisión hasta la segunda mitad del siglo XX. El futuro rey Guillermo IV fue el último Lord Alto Almirante en tomar parte activa en el liderazgo de la Royal Navy.
Cuando el cargo de Lord Alto Almirante se ocupaba en comisión, y este fue el caso durante la mayor parte de los siglos XVIII, XIX y XX, los deberes del Lord Alto Almirante estaban a cargo de la Junta del Almirantazgo . Esta junta se conoció formalmente por última vez como Comisionados para el ejercicio del cargo de Lord Alto Almirante del Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda del Norte (anteriormente de Inglaterra , Gran Bretaña o del Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda en sus respectivos tiempos). La Junta del Almirantazgo estaba formada por varios Lord Comisionados del Almirantazgo . Los comisarios siempre fueron una mezcla de almirantes, conocidos como Naval Lords o Sea Lords , y civiles, generalmente políticos. El Presidente de la Junta se denominó Primer Lord del Almirantazgo . También fue miembro del gabinete . Después de 1806, el Primer Lord del Almirantazgo siempre fue un civil, mientras que el líder militar de la Marina Real se conocía como el Primer Lord del Mar.
En 1831 , la Junta de la Marina fue abolida como una agencia separada y sus deberes y responsabilidades pasaron al Almirantazgo.
En 1964, el Almirantazgo se combinó con la Oficina de Guerra y el Ministerio del Aire en el Ministerio de Defensa . Dentro del Departamento de Defensa ampliado están la Junta del Almirantazgo , la Junta del Ejército y la Junta de la Fuerza Aérea , cada una encabezada por el Secretario de Defensa. Como se mencionó anteriormente, la nueva Junta de la Armada será responsable de ejecutar las operaciones diarias de la Royal Navy .
Hacia fines del siglo XIX y principios del XX, el Almirantazgo constaba de los siguientes departamentos:
El Primer Lord del Almirantazgo presidía toda la Junta del Almirantazgo . Por lo general, este era un político del partido gobernante, generalmente un miembro del gabinete , y después de 1806 siempre fue un civil. Tenía la responsabilidad política de la Royal Navy. Como miembro del Gabinete y Comandante en Jefe de la Marina, el Primer Lord del Almirantazgo actuó como enlace entre el gobierno civil y la institución militar de la Marina. Como ministro responsable, representó los intereses de la Royal Navy ante el Parlamento y fue particularmente responsable de la elaboración de su presupuesto.
Los primeros señores notables del Almirantazgo incluyeron:
Reportando directamente al Primer Lord del Almirantazgo estaba el Departamento de Cuentas Generales (Finanzas Navales) que, como oficina de finanzas navales, era responsable de la gestión presupuestaria y de tesorería de la Royal Navy.
El Primer Lord del Mar y Jefe del Estado Mayor Naval fue un almirante a cargo del liderazgo militar de la Royal Navy. También fue Jefe del Estado Mayor del Almirantazgo . Reportaba directamente al Vicejefe de Estado Mayor Naval , responsable de comunicaciones, planificación de operaciones y navegación .
El Segundo Señor del Mar y Jefe de Personal Naval era un almirante a cargo de los asuntos de personal de la Royal Navy.
Los departamentos de adquisiciones y armamento se combinaron en el Departamento del Contralor , encabezado por un almirante con el título de Third Sea Lord y Contralor de la Marina . Entre 1872 y 1892, el Controlador de la Armada no era miembro del Almirantazgo y, en consecuencia, no era un Sea Lord. Durante un tiempo hasta 1905 ostentó el título de Tercer Señor Naval .
El Real Cuerpo de Constructores Navales dependía del Director de Construcción Naval . Sus miembros se encargaban tanto del diseño de los buques de guerra como de la supervisión del trabajo de los astilleros. Las funciones de los Directores de Construcción Naval coincidían parcialmente con las de los Directores de Astilleros . Si bien la obra fue encargada por el Director de Construcción Naval, fue inspeccionada y aprobada por el Director de Astilleros.
El Ingeniero en Jefe existió como departamento independiente desde 1847 hasta 1889. Su tarea era supervisar el diseño y la construcción de la maquinaria del barco. A principios del siglo XX, el ingeniero jefe se convirtió en miembro de la junta por derecho propio como ingeniero jefe civil .
El Director de Artillería Naval era responsable del armamento de los buques de guerra. Hasta 1855, la responsabilidad de todas las armas, incluido el armamento naval, recaía en el Maestro General de Artillería , que formaba parte de la Oficina de Guerra . La Marina estuvo representada en este comité por un oficial.
El Director de Astilleros era responsable tanto de la administración de los astilleros navales como de la organización de la construcción naval en los mismos. Al mismo tiempo, fue responsable del mantenimiento y reparaciones en todas las instalaciones de la Marina.
La Tienda Departamental Naval , dirigida por el Director de Tienda , era responsable de la adquisición y el almacenamiento de los materiales necesarios para la construcción, el ensamblaje y la reparación de los buques de guerra, así como la adquisición y el almacenamiento de municiones.
El Cuarto Señor del Mar y Jefe de Suministros Navales era un almirante a cargo del embarque, los suministros (incluido el transporte) y la atención médica.
El puesto de Fifth Sea Lord y Chief of Naval Air Services se introdujo durante la Primera Guerra Mundial, pero se abolió después de que terminó la guerra. En 1938 se restableció. Fue responsable del material de vuelo y personal de la Royal Navy ( Royal Naval Air Service o Fleet Air Arm ).
El Secretario Parlamentario era un subsecretario parlamentario responsable de adquisiciones y contrataciones.
El Secretario Permanente era un oficial encargado de las tareas administrativas y de llevar el diario de guerra. El titular más famoso de este cargo fue Samuel Pepys en el siglo XVII .
Ubicado entre Whitehall , Horse Guards Parade y The Mall , el Admiralty Complex comprende cinco edificios. Desde la disolución del Almirantazgo como agencia independiente, estos edificios se han utilizado como oficinas para varios departamentos gubernamentales.
Conocido durante mucho tiempo simplemente como El Almirantazgo , el edificio más antiguo ahora se conoce coloquialmente como el Antiguo Almirantazgo y oficialmente como el Edificio Ripley .
Es un edificio de ladrillo de tres pisos y tres alas terminado en 1726. El edificio está ubicado arquitectónicamente entre el barroco y el clasicismo y fue descrito por Alexander Pope como bastante aburrido. Es el primer edificio de oficinas especialmente construido en el Reino Unido. Contenía una sala de juntas, otras salas de reuniones y oficinas, y apartamentos para los Lores del Almirantazgo. Robert Adam diseñó el porche del lado de la calle, que se añadió en 1788.
Admiralty House es una mansión al sur del edificio Ripley, construida a fines del siglo XVIII como residencia del Primer Lord del Almirantazgo. Sirvió para este propósito hasta 1964. Winston Churchill fue uno de los residentes. No tiene su propia entrada desde Whitehall y se ingresa a través del edificio Ripley. Es un edificio de ladrillo amarillo de tres pisos con arquitectura e interiores neoclásicos. La fachada trasera da directamente a Horse Guards Parade. El arquitecto fue Samuel Pepys Cockerell (que no debe confundirse con el Secretario de Estado de Marina y autor Samuel Pepys ). Actualmente hay tres apartamentos ministeriales en el edificio.
Este es el edificio más grande del Almirantazgo. Se inició a finales del siglo XIX. El diseño se modificó durante la construcción para satisfacer la necesidad de oficinas adicionales debido a la carrera armamentista con el Reich alemán . Es un edificio de ladrillo rojo estilo Reina Ana que muestra influencias francesas. Actualmente es utilizado por el Foreign and Commonwealth Office .
Conectado al Antiguo Edificio del Almirantazgo por un puente, el Arco del Almirantazgo forma parte de la ruta ceremonial desde Trafalgar Square hasta el Palacio de Buckingham . Fue diseñado por Sir Aston Webb , construido por John Mowlem & Co y terminado en 1912. Admiralty Arch contiene espacio adicional para oficinas y actualmente es utilizado por la Oficina del Gabinete .
Admiralty Citadel es un búnker achaparrado sin ventanas de la era de la Segunda Guerra Mundial al noroeste de Horse Guards Parade y ahora está cubierto de hiedra.
